sulla sabbia, consigli

[nexuser]

ciao ragazzi, mi potete dare qualche consiglio per non cadere quando in un percorso si presenta della sabbia (simile a quella che c'è in spiaggia per intenderci meglio), se devo rallentare o pedalare, oggi stavo per fare il botto ._.
help :/

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[markxxx79]

la sabbia è il terrono peggiore da affrontare ...a mè capita in alcuni tratti sulle sponde dei fiumi , in aree golenabili...

non c'è mica tanto da fare...

-pedalata fluida e costante senza strattoni di forza e velocità moderata , ma non lenta ( per evitare di impiantarsi )
-evitare sterzate brusche , ma curvare il più dolce possibile
-nell'ingresso alla zona , cercare di entrare dritti e mai già in sterzata
-braccia piegate e pronte ad assecondare il movimento e gli spostamenti dell'anteriore



ma il consiglio migliore è :

-se possibile evitarle !!!

 

[NEMESI61]

......mi potete dare qualche consiglio per non cadere quando in un percorso si presenta della sabbia (simile a quella che c'è in spiaggia per intenderci meglio.......

C'è poco da fare, scendi dalla bici e vai a piedi.
In spiaggia si potrebbe pedale sul bagnasciuga dove la sabbia è più consistente.

 

[Anonybike]

se c'è sabbia????
fai come mè.....secchiello e paletta e vedi che bei castelli vengono fuori. :)

 

[iz5dki]

Io di solito etrato nella sabbia evito frenate brusche, diminuisco la pedalata, valuto la cosa se procedendo il mio sforso ci passo sopra bene altrimenti scendo

 

[Jaco MtB]

Sulla sabbia quello che conta sono le traiettorie e i pesi. Pesi distribuiti su entrambe le ruote senza privilegiare nessuna delle due;pedala seduto normale,per le traiettorie evita come la peste le traiettorie pre-impostate che si rivelano veri e propri binari da cui non si esce. Curve con piega e poco lavoro di manubrio. Ipse dixit,gomme di buon volume aiutano.

 

[Sciuscia]

Sulla sabbia quello che conta sono le traiettorie e i pesi. Pesi distribuiti su entrambe le ruote senza privilegiare nessuna delle due;

Io invece tendo ad alleggerire l'anteriore per lasciarlo "galleggiare" sulla sabbia ed evitare che si impunti.

Però sempre e solo per affrontare brevi tratti e senza curve.

 

[jimmy27]

vai piano
peso dietro!
per curvare non piegare ma gira il manubrio
pedalata regolare

se è una condizione frequente io valuterei delle gomme cicciotte

 

[nexuser]

vai piano
peso dietro!
per curvare non piegare ma gira il manubrio
pedalata regolare

se è una condizione frequente io valuterei delle gomme cicciotte

grazie a tutti per i consigli, senti ma la misura delle gomme, diciamo la larghezza è indicata dalla sigla che viene dopo la misura della ruota, per esempio, che cambia tra una gomma 26x2.1 (che sarebbe la gomma che ho adesso) e una da 26x2.4 ??

 

[jimmy27]

grazie a tutti per i consigli, senti ma la misura delle gomme, diciamo la larghezza è indicata dalla sigla che viene dopo la misura della ruota, per esempio, che cambia tra una gomma 26x2.1 (che sarebbe la gomma che ho adesso) e una da 26x2.4 ??

semplificando:
26 è il diametro ( nominale ) poi il 2.1 indica la larghezza, sempre in pollici.

2.1 è stretta
2.4 più larga

ovviamente più la gomma è larga più aderisce e più pesa e di conseguenza fai più fatica, ma sulla sabbia una gomma larga tende a galleggiare senza affondare e questo aiuta a non infossarsi.

 

[peppino91]

per la larghezza del copertone confermo quanto detto da jimmy.
sulla sabbia io "assecondo" la bici e in curva sterzo poco poco allargandomi quanto possibile perche se chiudi troppo lo sterzo o pieghi si cade... :D
quindi rallenta quanto basta senza smettere di pedalare e imposta una traiettoria piu larga che puoi

 

[nexuser]

semplificando:
26 è il diametro ( nominale ) poi il 2.1 indica la larghezza, sempre in pollici.

2.1 è stretta
2.4 più larga

ovviamente più la gomma è larga più aderisce e più pesa e di conseguenza fai più fatica, ma sulla sabbia una gomma larga tende a galleggiare senza affondare e questo aiuta a non infossarsi.

ma la larghezza del battistrada dici? cioè non è più grande in lunghezza nel senso una 2.4 alza di qualche centimetro/millimetro la bici? chiedo per curiosità, sempre tenendo conto che dico 2.4 per esempio..

 

[jimmy27]

ma la larghezza del battistrada dici? cioè non è più grande in lunghezza nel senso una 2.4 alza di qualche centimetro/millimetro la bici? chiedo per curiosità, sempre tenendo conto che dico 2.4 per esempio..

si esatto, è cosi!

se la gomma è più larga sarà anche più alta.

le gomme per le MTB sono "rotonde" non ribassate come quelle delle auto o moto

 

[nexuser]

si esatto, è cosi!

se la gomma è più larga sarà anche più alta.

le gomme per le MTB sono "rotonde" non ribassate come quelle delle auto o moto

mi sai dire cosa significa la sigla black wire e black folding? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83001

 

[Bergamasco Planante]

mi sai dire cosa significa la sigla black wire e black folding? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83001

Black è il colore della gomma, wire indica che ha cerchietto rigido in acciaio, folding che ha cerchietto pieghevole in kevlar

 

[jimmy27]

mi sai dire cosa significa la sigla black wire e black folding? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83001

wire sta a indicare che hanno il cerchietto rigido.
folding invece hanno il cerchietto in kevlar pieghevole.

le prime sono più economiche, le pieghevoli (folding) sono più leggere e costano un poco di più

 

[NEMESI61]

Se la sabbia è compatta, non certamente la classica spiaggia marina, potrebbe essere sufficente, per riuscire a muoversi, ridurre la pressione delle gomme al minimo consentito per quel tipo di copertone.

 

[nexuser]

Black è il colore della gomma, wire indica che ha cerchietto rigido in acciaio, folding che ha cerchietto pieghevole in kevlar

wire sta a indicare che hanno il cerchietto rigido.
folding invece hanno il cerchietto in kevlar pieghevole.

le prime sono più economiche, le pieghevoli (folding) sono più leggere e costano un poco di più

come vi sembra come pneumatico quello che ho linkato? sempre parlando di una versione 2.4