Considerando quella che potrebbe essere la spesa, forse ti conviene guardare subito la ESX 9 SL, che pesa 1kg in meno della ES8.
In generale, una buona approssimazione del prezzo degli upgrade può essere 1000 ogni kg che intendi sottrarre.
Resta solo da chiedersi se ne valga la pena
p.s. partendo dal presupposto di non cambiare bici ogni anno (che è il mio presupposto) :il-saggi:[/QUOTE ha scritto:visti i tempi che corrono non c'è pericolo.....
Se questa è l'approssimazione allora decisamente non conviene...pensavo che rivendendo i cerchi da nuovi e cambiar gomme già qualcosa si risparmiava, non un chilo ovviamente solo così
Il tuo ragionamento non fa una piega!Occhio perchè è facile che se cambi le gomme invece di guadagnar peso ne perdi, di solito le gomme di primo montaggio sono leggerine e quelle che vai a sostituire tu, di qualità superiore, pesano di più.
Come ti ha suggerito qualcuno, se la bici la compri per tenerla almeno 5 stagioni puoi fare gli upgrade un pò per volta ammortizzando la spesa, se la compri e vuoi subito fare tutti gli upgrade forse vale la pena guardare al modello superiore in catalogo.
io non ho mai visto in dettaglio l'HS ma credo che il cavo di comando sia stato fatto passare esternamente proprio perchè l'entrata nella Flangia dell'HS causerebbe un piega eccessiva della guaina mentre per raggingere i deragliatore la distanza dal foro (in basso) del telaio al deragliatore è maggiore ed il tiro del cavo praticamante in linea
... se passasse una guaina di tipo Nokon o Alligator I-Link nel foro del telaio forse si riuscirebbe a passare all'interno del telaio ma occorrebbe analizzare una Strive dal vero e non in foto
Ciao
Infatti nessun problema, l'estetica alla fine è sempre ottima.vedi il lato positivo, chi avrà il modello senza HS avrà i due piccoli tappi sui fori filettati che sulla versione con HS servono a fissare i passacavi. ... in pratica Canyon ha preferito un solo tubo obliquo che si adatta ai deversi montaggi ..
quotoio non ho mai visto in dettaglio l'HS ma credo che il cavo di comando sia stato fatto passare esternamente proprio perchè l'entrata nella Flangia dell'HS causerebbe un piega eccessiva della guaina mentre per raggingere i deragliatore la distanza dal foro (in basso) del telaio al deragliatore è maggiore ed il tiro del cavo praticamante in linea
... se passasse una guaina di tipo Nokon o Alligator I-Link nel foro del telaio forse si riuscirebbe a passare all'interno del telaio ma occorrebbe analizzare una Strive dal vero e non in foto
Ciao
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