Su una vecchia forka sektor sono riuscito a sostituire l'intera parte idraulica che perdeva dall'asta interna del rebound, di tipo basic, una tournkey senza registro compressione, con una più recente di tipo motion control quindi più evoluta. Monta perfettamente.
La cartuccia del damper però è un pelo più lunga e con il livello olio originale (130 ml) non entra a mano con registro di compressione chiuso.
Ho pensato fosse indice di olio troppo alto e ho calato a 125ml e pare ok. Tutta chiusa è molto dura (ma non blocca), aprendo ovviamente funziona.
La domanda però che mi son posto è, se avessi inserito il damper in posizione aperta, probabilmente sarebbe sceso a mano senza grossi problemi.
Quindi in soldoni, secondo voi, con un livello olio corretto, il dumper tutto chiuso è normale che non entri? A me pare di no però non sono abbastanza esperto.
Voi come vi regolate quando dovete rimodulare il livello d'olio?
La cartuccia del damper però è un pelo più lunga e con il livello olio originale (130 ml) non entra a mano con registro di compressione chiuso.
Ho pensato fosse indice di olio troppo alto e ho calato a 125ml e pare ok. Tutta chiusa è molto dura (ma non blocca), aprendo ovviamente funziona.
La domanda però che mi son posto è, se avessi inserito il damper in posizione aperta, probabilmente sarebbe sceso a mano senza grossi problemi.
Quindi in soldoni, secondo voi, con un livello olio corretto, il dumper tutto chiuso è normale che non entri? A me pare di no però non sono abbastanza esperto.
Voi come vi regolate quando dovete rimodulare il livello d'olio?