è vero, ma come detto nei post precedenti, l'usura si triplica e con essa i costi, il vantaggio di non avere il cambio avanti è minimo, quasi inesistente e quindi passare al monocorona è controproducente, è solo un modo per apparire "figo".Ad ogni modo puoi sempre montare un monocorona anteriore da 28 denti. Il 28/50 è solo di poco più lungo rispetto a un 22/42 (circa del 7%).sono più di 20 anni che sento commenti come questo, quando si passò al 32 (mi pare dal 28 o 30) poi quando uscirono le prime modifiche che trasformavano il pacco pignoni da 32 in un 36..... corsi e ricorsi storici.doppia col 22 e pignoni 11-42 ? Ma col 22-42 sei oltre al limite dell'equilibrismo in salitaShimano ha fatto anche un pacco pignoni per doppia con il 42 - 37 - 32 e così via. Costa pure poco, circa 60 euro. Ce l'ha il mio meccanico e tra poco lo prendo. Con il 22 davanti, potrò resistere ancora qualche anno prima di capitolare definitivamente a favore delle mtb elettrichefinchè la shimano produrrà la tripla io la comprerò sempre . per la mia età e caratteristiche fisiche ho bisogno del 22 davanti . per me avere un monocorona è come avere una'auto a 3 marce . Non sarei in grado di pedalare in salita nel fango o nell'erba con un 30 davanti . Quindi grazie shimano che la produci ! quindi in questo caso il Di2 ha tutta la mia approvazione
Vedremo se sarà così, su alcune salite che da giovane facevo col 32 ora non ci salgo neanche col 36... non credo che mi ribalterò col 42, però vedremo.
Giá non é arrivata decentemente sulle moto, figurati sulle bici..Pensa...ora ho lo YEP e la leva in effetti è un po' in mezzo al c@...o...perchè studiata per essere sotto al posto del comando del deragliatore...ma tant'è...quello passa il convento.
Studierò un modo per cambiare la leva e renderla come quella della foto che ho postato che è del Thomson...che in tutta sincerità la trovo davvero comoda da azionare con il pollice...
Ps...ah...scusate...sono uno di quelli che usa la ruota ant. da soli 21mm di canale...
Prima o poi capirai.
Comunque lo dico dall'avvento dell'XX1 nel 2012: semplificare la vita al biker dà come risultato un miglior riding. Ti concentri di più e non devi stare a pensare a leve, levette, ecc.
Infatti non vedo l'ora che arrivino le sospensioni elettroniche (ci dovremmo quasi essere), ma mi immagino già il putiferio dei reazionari che vedono le novità come fumo negli occhi o come cospirazione delle multinazionali del marketing
"Prendo il Di2, e non l’XT 2×11 meccanico, perché quest’ultimo necessita di due manettini, andando a creare un discreto casino sul manubrio, dove già si trova il comando remoto del reggisella telescopico."
Non l'hai letto attentamente, se no avresti notato il link alla prova del Di2 ( https://www.mtb-mag.com/shimano-xtr-di2-prime-impressioni-di-riding/ ) dove trovi la risposta alla tua domanda... che è "si"
leggi il test, è linkato nell'articolo
Ho dovuto cliccare anche una seconda volta sul link presente nel secondo articolo. Una scatola cinese!
Per poi avere qualche informazione sommaria sulle funzioni del Di2. Speravo in qualcosa di più approfondito, guarderò su qualche altro portale in inglese.
La tecnologia legata allo sport mi sembra poco approfondita sui siti in Italiano... sbaglio?
ChainReaction/Wiggle hanno un fatturato di più di 400 milioni di euro. Se questi sono i "piccoli" vorrei conoscere i grandi.Capisco i clienti ma Chain Reaction è un piccolo produttore che svende i gruppi che compra a prezzi agevolati per il montaggio sulle bici che assembla. un giochino che specula sulla pelle dei negozianti purtroppo. non capisco perché una redazione seria e competente come la vostra ne parla in continuazione.
chiedo per capire: come valuti l'usura del pacco pignoni e della corona ? Ad occhio, con uno strumento o altro ?...sull"usura ho i miei dubbi
....su esperienza con xx1 posso dire che la catena mi dura più lungo....il pacco pignoni ora a 10.000km e 420.000m di dislivello e non mostra segni di cedimento ....la corona non è piu quella originale ma con la tripla cambiavo spesso la 32....
Inviato dal mio cellofono
....te ne accorgi al cambio di catena. ..chiedo per capire: come valuti l'usura del pacco pignoni e della corona ? Ad occhio, con uno strumento o altro ?
ah ok metodo empirico quindi. Io speravo ci fosse un sistema o un attrezzo specifico un pò come succede per la catena.....te ne accorgi al cambio di catena. ..
Inviato dal mio cellofono
c'è anche l'attrezzo appositoah ok metodo empirico quindi. Io speravo ci fosse un sistema o un attrezzo specifico un pò come succede per la catena.
io dal 2015 ho fatto 2500 km con xt a 10 v con la doppia mi ci sono voluti almeno 4 pignoni alcune corone e una decina di catene fate voi i conti se avessi avuto un xx1io sulla mia strive del 2015, presa a fine 2015, quindi ha 2 anni, e tra operazione alla mia spalla, nascita del bimbo e utilizzo di altre 2 bici, di km ne ho fatti 3000.... è montata con uno SRAM XX1, e non ci credevo, ero scettico subito perchè arrivavo da shimano sempre con accrocchi per avere il monocorona.... ecco, ora che ho provatol'XX1, in 3000 km, ho dovuto cambiare 1 sola corona anteriore e STOP. mai una regolazione, mai che la vite del deragliatore si sia mollata, mai successo qualcosa! la catena costosa e il pacco costosissimo..... chè, mai dovuti cambiare! la catena non si consuma! se poi dite che è rumoroso.... magari può dipendere dall'olio che mettete nella catena.... non capisco proprio cosa voglia dire che è rumoroso.... eppure hoanche sulla BDC l'ULTEGRA e non noto differenze!Io acquisterei l'XT a mani basse. Veramente, non riesco a vedere tutta questa convenienza. Lo Shimano XT alla lunga in manutenzione mi costa assai meno del SRAM. Giusto per fare un paragone (prezzi presi su CRC), cassetta SRAM GX 12v 192€, cassetta Shimano XT 11v 11-46 82€. Non voglio neanche guardare le catene. Ora, al biker medio che non intenda vendere entrambi i reni per andare in MTB, qual è la scelta più sensata????????il punto di confronto è la lunghezza della coperta e l'usare solo 1 manettino.mah, non capisco come si può paragonare un meccanico ad un elettronico che costa più del doppio...l'xt non arriva a 50 ok, sarà un punto a sfavore sicuramente ma non per questo c'è da prendere in considerazione l'elettronico...è un'altra cosa ad un altro prezzo
Chi comprerebbe un XT 1x11 11-46 sapendo che per 50 euro in più può acquistare un gruppo che gli dà lo stesso range di una doppia?
Inoltre le due aziende hanno preso due strade diverse per raggiungere lo stesso scopo, e cioé un range del 500%. Da qui il paragone, più che lecito.
...fatti 10.000km e 420.000m di dislivello e ancora il pp stà bene non ha la febbre....cambiate 5 catene e sostiutito una corona perchè volevo una 30 a doppia cam.... io i conti li ho fatti con il mio xx1io dal 2015 ho fatto 2500 km con xt a 10 v con la doppia mi ci sono voluti almeno 4 pignoni alcune corone e una decina di catene fate voi i conti se avessi avuto un xx1
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