Ti dico la mia: Parlando di componenti top:
Cassetta: meglio sempre e comunque Shimano (io uso la dura-ace 9V 12-27) altrimenti XTR;
Cambio posteriore: IMHO l'X0 è migliore, io uso l'X.0;
Deragliatore ant.: XTR a fascetta bassa, senz'altro il migliore, io uso quello;
Comandi: ovviamente rotanti Sram X.0, (per i deragliatori ant. non ci sono mai problemi di interfaccia);
Catena: KMC è migliore, altrimenti Sram che sono le ex Sachs.
C'è una cosa dei cambi post Shimano che non sopporto: la curva che deve fare il cavo prima d'incontrare il cambio.
Penso che a scendere come categorie (XT, LX - X9, X7) si hanno prodotti più o meno allo stesso livello.
non puoi frenare e cambiare contemporaneamentenon cambierei i rotativi sramcon nulla la mondo. Però sono gusti personali.
mi puoi spiegare che significa" per quanto tu possa spenderci sopra avrai sempre un telaio ke va bene con i componenti originali"? sicuramente non è una bici da gara (e sinceramente non saprei cosa farmene) e poi credo proprio che un telsio debba essere testato...come hai visto nel sito la orion è con deore, ma sinceramente non mi piaceva molto e comunque volevo una mtb base per poi adattarla alle mie esigenze...il gruppo e la guarnitura sono economici per contenere il costo ma ciò non significa che il telaio sia un rottame, anzi, come ho già detto più volte per me è molto valido e comunque il peso non mi interessa più di tanto....pensavo di migliorarla per avere una maggiore reattività sia ai comandi che alle risposte...il mio upgrade non si fermerà certo al solo cambio....
'azzo...non parlarmi di carbonio....sinceramente non pensavo ad un "completino da gara" per la mia....però potevo iniziare a mettere qualcosa in previsione di un futuro acquisto di solo telaio, così da avere già una componentistica di un certo livello...comunque i consigli sono bene accetti sempre soprattutto quando ci si informa prima di rispondere...certo non quando mi si dice XTR! io pensavo al max un LX o un X-7
L'importante è che tu abbia ben presente il fatto che, facendo upgrade graduali alla tua attuale bici, alla fine avrai ottenuto una buona bici, ma l'avrai pagata una cifra enorme rispetto ad una analoga bici completa.
Inoltre, nel momento in cui volessi venderla o permutarla, il fatto che tu abbia speso dei soldi per montare ad esempio un cambio LX, non aumenterà il suo valore.
Dopodichè, sei libero di divertirti con gli upgrade.
L'idea del cambio LX è buona, lo stesso vale per l'X7; qualitativamente si equivalgono, cambiano solo le "sensazioni" di cambiata. Per cui puoi scegliere anche a casaccio, a meno che non sia interessato ai comandi twister (rotanti).
capisco in pieno chi ha una bici e spende soldi per l'upgrade anche se spesso viene sconsigliato da tutti: spendere 800 subito non è come spenderli in 3-4-5 mesi e al posto di aspettare 5 mesi per avere un prodotto si ha subito un migliorare in crescendo.
anche perchè poi c'è lo spirito del tuner ...che tra l'altro è dentro di me si n da quando ero piccolo: incominciato con le moto, finito alle macchine e ...forse alle bici ora.
il telaio non vale? che importa se il telaio non va a 1000 ...se il resto dei componenti riescono a snaturarlo e a portarlo a 950 non è lo stesso?
io ho una 5.2 ...fare upgrade è un'eresia secondo molti ma...cosa ha il telaio che non va oltre a 250 gr in più di peso? è in alluminio 6061 credo, ha le giometrie della RR8 ...in cosa potrebbe essere limitante se: ho messo la tora 318 solo air, metto un cambio x7-9 completo, metto cerchi mavic .....forse con dischi da 160 avid ... cosa avrà di inferiore ad una 8? secondo voi spunterò 1 minuto in meno in una gara?
conti alla mano: un gruppo xt (e parlo di xt non lx o altro ) sta 300 completo!!! avrò speso 600 ma ho una bici sicuramente superiore alla 5 xc (spendendo 100 di più) e forse confrontabile con la 8 spendendo 100 in meno....dimenticavo la mia forcella l'ho pagata 100 usata...ed è superiore a quella che la 8.1 monta!
che ne dite?
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