Guarda, stessa cosa che ho pensato anch'io. Tra l'altro quando passa sul carro, rimane sempre all'interno della guaina e non cavetto esterno (come x esempio in bdc oppure sulla epic
specialized giusto x citarne una).
La guaina ha delle leggere curve in zona carro, tenuta da delle fascette che si inserisocno a delle predisposizioni sul telaio stesso. Non so se mi spiego bene (è stata concepita proprio così). Il paradosso che il cambio è perfetto e non perde un colpo, questi problemi li da solo su gli ultimi 2 pignoni grandi.
Il meccanico ha verificato nuovamente, sostenendo che si tratta di sola regolazione, dicendomi che aggiungerà del grasso/
lubrificante all'interno della guaina. Vedremo. Allego 2 foto da esempio