Ero tentato di citare il principio Teller-Ulam: ci estingueremo, ma con un'eleganza termodinamica impareggiabile.Avrei tirato in ballo anzi il buon AK47.....
Comunque credo che sto impianto frenante mi pare una cagata pazzesca
A guardare bene non è niente di nuovo per un'azienda che fa prodotti per bdc. Lì l'integrazione nel manubrio è a livelli pazzeschi, così come pazzi diventano i meccanici che devono mettere mano a freni e cavi.
Quando in sede abbiamo una bdc che magari necessita anche solo di una forcella più corta, quindi tagliare il cannotto, diventa un incubo perché devi togliere il tubo freno che passa NELLA forcella.
Per nascondere 2 tubi e 2 pompanti il prezzo da pagare, in termini di praticità, è enorme. Spero non prenda mai piede nella MTB.
Almeno per le BDC c'è l'aerodinamica che lo giustifica (almeno per chi fa le gare).
Qui manco quello.
Si vede che non in tanti se la solo portata a spalle durante la naja....L'MG42 senza Wikipedia l'hanno capita in pochi
pensa che io i TL li uso ancora e come te sono al limite della pazienza..Io di serie avevo montato dei TL…c’ho provato giuro…c’ho provato con tutto me stesso..ho anche cambiato il disco anteriore da 160 con uno da 180….maaaaaaa facevano cagare comunque..ed infatti sono passato a Magura…adesso non so esattamente quali differenze ci possano essere tra i freni integrati delle due case ma se dovessi mai acquistarli non ci penserei un secondo verso quale dei due scegliere…
Io ho risolto tagliando il cannotto con la forcella montata sulla bici e il manubrio a penzoloni coi cavi, già fatto due volte.A guardare bene non è niente di nuovo per un'azienda che fa prodotti per bdc. Lì l'integrazione nel manubrio è a livelli pazzeschi, così come pazzi diventano i meccanici che devono mettere mano a freni e cavi.
Quando in sede abbiamo una bdc che magari necessita anche solo di una forcella più corta, quindi tagliare il cannotto, diventa un incubo perché devi togliere il tubo freno che passa NELLA forcella.
Per nascondere 2 tubi e 2 pompanti il prezzo da pagare, in termini di praticità, è enorme. Spero non prenda mai piede nella MTB.
Probabilmente anche lo stem dovrà essere specifico (integrato col manubrio come in BDC) poi dovrai bucare il tubo forcella per far passare i cavi all'interno del telaio.... pensa solo il casino per una operazione semplice e banale come cambiare la lunghezza dello stem.Mi lascia perplesso il fatto di rimanere vincolati a manubrio e manopole specifici .
Anche un ak47...L'MG42 senza Wikipedia l'hanno capita in pochi
Cos'hanno in comune un deragliatore posteriore, una MG-42 e un differenziale per autotrazione?
Questo: rispetto alla loro funzione, sono talmente semplici da costruire, operare e manutenere che hanno attraversato immutati parecchi decenni.
Ora, sti freni interni...
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