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Se aggiusti la linea catena spostando gli spessori, di fatto stai disassando la guarnitura rispetto alla bici.Anche se non dovesse provocare interferenza delle pedivelle con i foderi del carro (da verificare), e che non sia avvertibile nella pedalata come posizione, non mi sembra una soluzione ideale.[USER=261390]@whybob71[/USER] , secondo me la soluzione di lavorare sull'offset corona mi sembra quella più corretta.Non so se esistono corone a offset 0 compatibili, e mi viene da chiedermi come mai Sram abbia deciso di produrre una guarnitura wide per ottenere una linea catena 55 mm invece che semplicemente produrre una corona con offset minore. Non vorrei che da qualche parte ci fosse qualcosa che non consideriamo che non fa lavorare bene il tutto.
Se aggiusti la linea catena spostando gli spessori, di fatto stai disassando la guarnitura rispetto alla bici.
Anche se non dovesse provocare interferenza delle pedivelle con i foderi del carro (da verificare), e che non sia avvertibile nella pedalata come posizione, non mi sembra una soluzione ideale.
[USER=261390]@whybob71[/USER] , secondo me la soluzione di lavorare sull'offset corona mi sembra quella più corretta.
Non so se esistono corone a offset 0 compatibili, e mi viene da chiedermi come mai Sram abbia deciso di produrre una guarnitura wide per ottenere una linea catena 55 mm invece che semplicemente produrre una corona con offset minore. Non vorrei che da qualche parte ci fosse qualcosa che non consideriamo che non fa lavorare bene il tutto.
