Sram 2007

  • Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
    Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).


iuppareppa

iuppareppa

Biker paradisiacus
1/11/02
6.390
2
0
Maranello
www.ciclonatura.eu
La politica è sempre la stessa: come lXTR sta all'XT anche l'X.0 Sta all'X.9 Quindi c'era da aspettarselo che le soluzioniadottate per iltop di gamma finissero dul gruppo che tutti preferiscono per rapporto prezzo-contenuti tecnici...
Comunque se non si travolge radicalmente la trasmissione ormai c'è pocoda ballare... ;-)
 
xtrncpb

xtrncpb

Biker imperialis
23/9/04
10.512
5
0
59
Milano
Visita sito
Beh... il nuovo SRAM X.9 si è ispirato al fratello maggiore X.0 con alcune ovvie differenze.
Nei trigger-shifter X.9 la levetta di spinta per far salire la catena è in alluminio ma non ha l'angolazione registrabile (possibilità offerta invece dal X.0). Finitura in alluminio con parti in plastica, niente carbonio.
Il cambio posteriore è quasi identico nel design al X.0 ma i materiali sono meno pregiati ed intuitivamente meno duraturi. Anche qui niente carbonio per risparmiare sul prezzo finale d'acquisto.
La nuova pinza freno AVID necessita di ulteriore approfondimento, visivamente non è possibile esprimere alcun parere tecnico. Esteticamente sembra molto ben fatta, poco ingombrante e dunque abbastanza leggera.
 
enzo steppa

enzo steppa

Biker cesareus
6/2/04
1.660
167
0
teramo-roma
Visita sito
xtrncpb ha scritto:
Beh... il nuovo SRAM X.9 si è ispirato al fratello maggiore X.0 con alcune ovvie differenze.
Nei trigger-shifter X.9 la levetta di spinta per far salire la catena è in alluminio ma non ha l'angolazione registrabile (possibilità offerta invece dal X.0). Finitura in alluminio con parti in plastica, niente carbonio.
Il cambio posteriore è quasi identico nel design al X.0 ma i materiali sono meno pregiati ed intuitivamente meno duraturi. Anche qui niente carbonio per risparmiare sul prezzo finale d'acquisto.
La nuova pinza freno AVID necessita di ulteriore approfondimento, visivamente non è possibile esprimere alcun parere tecnico. Esteticamente sembra molto ben fatta, poco ingombrante e dunque abbastanza leggera.
Clicca per allargare...
Anche la leva attuale è in alluminio. Novità sono presenti invece nel collarino al manubrio: niente visualizzazione del rapporto, e possibilità di avvicinare od allontanare i comandi (come X.o).
Il cambio mi sembra meglio rifinito a livello estetico.
La pinza freno dovrebbe avere una progettazione "radiale", nel senso che i la mezzeria dei due semigusci passa per il centro della ruota...
 
Guarda tutte le inserzioni in vetrina

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Alto Basso