Specy m5 da dimagrire 500g: massima resa minima spesa
- Creatore Discussione Massif
- Data di inizio
Forse dovresti rassegnarti al fatto che una full, per quanto leggera, peserà sempre comunque più di una front.
Boda
Boda
senza contare al fattore "nuovi standard" che probabilmente si presenteranno al cambio telaio(ci sto pensando seriamente anche io)
e cioè:
cambi un telaio con uno 2011 e ti ritrovi
deragliatore direct mount:il minore dei mali
standard bb30 o pressfit:e gia qui se qualcuno mi spiega se è possibile convertire una guarnitura a perno classico con una a perno maggiorato gle ne sarei grato
canotto conico:nella peggiore delle ipotesi compri una serie sterzo a spessori variabili,ma il vantaggio in fattore rigidità va a farsi benedire
(oltre a quello estetico)
ruote:lo standard qr sta sparendo anche nell'xc e bisogna fare i conti anche con quello.
e poi sicuramente altro di cui adesso non mi ricordo.
la domanda è questa:non conviene portare alla morte questa bici e prenderne una nuova tra un paio d'anni?
la mia non è retorica,anzi è una domanda che mi sto ponendo ultimemente e che potrebbe essere presa come spunto per riflettere un attimo
e cioè:
cambi un telaio con uno 2011 e ti ritrovi
deragliatore direct mount:il minore dei mali
standard bb30 o pressfit:e gia qui se qualcuno mi spiega se è possibile convertire una guarnitura a perno classico con una a perno maggiorato gle ne sarei grato
canotto conico:nella peggiore delle ipotesi compri una serie sterzo a spessori variabili,ma il vantaggio in fattore rigidità va a farsi benedire
(oltre a quello estetico)
ruote:lo standard qr sta sparendo anche nell'xc e bisogna fare i conti anche con quello.
e poi sicuramente altro di cui adesso non mi ricordo.
la domanda è questa:non conviene portare alla morte questa bici e prenderne una nuova tra un paio d'anni?
la mia non è retorica,anzi è una domanda che mi sto ponendo ultimemente e che potrebbe essere presa come spunto per riflettere un attimo
..in genere il telaio è un punto di inizio (nel mio caso il passaggio alla full)... e quindi magari con il tempo uno si può permettere di cambiare un pezzo alla volta cercando anche occasioni sulla baya oppure buon usato.
le ruote le puoi anche cambiare ma ti parte un botto.le gomme ,come dicono altri specy fast track 2bliss con un pelo di lattice
freni fantastici
gruppo:io toglierei la corona da 44 (70-80gr) emetterei una 36-38 lasciando il 22-24
ruota libera xt 11-32 262 gr eff
xt 11-34 305 gr eff.io metterei o 11-28 slx (30 euro al max )peso 220gr oppure monti pignoni duraace 12-27 9v (177gr eff) , tieni il 22 sulla guarn x ...eventuale mancanza improvvisa di gamba..
pedali euxstar sicuramente (-100gr)
io per il resto non cambierei nulla .spenderesti un sacco x pochissima resa.al limite una classica SLR da 135 gr.
non sarai a 500 gr ma spendi poco e togli diciamo.. 400gr piuomeno..
ciauz
io metterei gli schwalbe tubeless ready(magari doble difence cosi sei piu sicuro)oppure le specialized 2 bliss(tubeless ready anche quelle)
pesano circa 550 grammi l'una e tengono molto
pesano circa 550 grammi l'una e tengono molto
dischi alligator da 160,li trovi x poco più di 40€ e togli 50g,gomme la rubena fa tubless da 500g(70€ circa la coppia),oppure i cobra della hutchinson 520g,se non vuoi gomme troppo scorrevoli restando sull'ust le kenda karma,poi modifica x doppia e deragliatore da strada..con poco più di 300€puoi perdere anche più mezzo chilo,dipende dalle gomme..
via i dischi flottanti da 160(che rivendendoli ti ripaghi anche avanzando qualcosa degli ashima aro 03 o 08(meglio i 03 come resa, piu leggeri gli 08)..poi le altre modifiche le han già dette tutte..io volevo fare la voce fuori dal coro, darti idee nuove: potresti risparmiare qualche grammo cambiando l'ammo, non so quale sia, non so se vuoi, ma di sicuro puoi controllare: essendo nuovo non hai problemi a rivenderlo a un prezzo alto abbastanza da comprarti un lightweight(magari un oem in esubero)..perderesti qualcosa in prestazione forse..ma se sei grammomaniaco..=P