ascolta allora se te lo dico ora ti incazzi: i 5050 oltre a pesare (e questo l'hai già scoperto da te) hanno anche poco grip. La prova con le 5-10 non sarà esaltante. Ti consiglio di venderli alla velocità della luce e cambiarli con qualcosa di più gripposo.
Io mi trovo da dio con i DMR V12, soprattutto in condizioni di fango, dove i 5050 sono rognosi. Il loro maggior problema sono quei cacchio di pin che non tengono una fava. Migliora un pò se li sostituisci con grani da 3mm e non li metti in tutti i fori, ma li lasci ben spaziati, in modo che si piantino bene nella suola aumentando la presa. Meglio ancora se te ne sbarazzi per qualcos'altro di più performante... sorry
Mòlle;3689035 ha scritto:voglio sperare che non fossero tensionati a dovere...da parte mia crossmax forever.
Mòlle;3689413 ha scritto:Io ho risposto per quello che è la mia esperienza, i cerchi di Gecko sono sempre sani e la sfrutta sicuramente più di me...boh!
ma io infatti non ti ho detto niente
ho solo riportato le info dal sito specialized
non so, magari contano qualcosa i raggi diversi...il mozzo posteriore anche...
Mòlle;3689783 ha scritto:non era polemica la mia tranqui. E' che rispondere ad un messaggio con mio figlio di 10 mesi in braccio non è semplice e a volte lo faccio in maniera sbrigativa.
Per rispondere anche a Nipi io le eskar le ho tolte entrambe.
Al posteriore raccolgono un sacco di fango ed intasano il carro, all'anteriore non tengono una mazza. Questo per me ovvio.
Adesso giro con una coppia di Vertical Pro ust su crossmax xl, sono un pò più strettine è vero, però sul fango che c'è in questo periodo vanno da Dio!
Per la bella stagione stavo pensando ad un nevegal all'anteriore e al posteriore ancora non so. Forse tengo il vertical.
appena tornato da un giretto con la endurona nuova...clamorosa! Reattiva, agile, arrampicante, discesistica, zompettante e chi più ne ha più ne metta! Ahahahah
Le eskar, non mi sembrano malvagie...la trazione mi è sembrata ottima, tant'è che ho fatto una salita che non ero mai riuscito a fare prima per via della pendenza e dello scarso grip che offriva il terreno...stupefacente come arrampica! Non pensavo così
si lo so, è uguale alla vostra...ma dovevo farlo! :D Eheheh
nel controllare il sag posteriore...voi siete riusciti a impostarlo su 33% o 20%?
Io ho gonfiato il fox fino a 220psi e sono quaaaaasi arrivato al 33%! Quasi...non riesco a capire questa cosa...nell'atto pratico l'ammo non arriva a fine corsa, quindi verrebbe da dire ok...ma allora a cosa serve l'indicatore di sag?????!!!!
Mòlle;3689808 ha scritto:Agile...beh...per essere un Enduro sicuramente ma prova una Stumpjumper e poi parliamo di agilità.
Per il resto quoto, anche la trazione al posteriore, ma aspetta di trovare del fango e poi ne parliamo.
E poi non è uguale alla mia, la mia è tutta neraaaaaaa!!!
Mòlle;3689811 ha scritto:L'ammo non arriverà mai a fine corsa perché ha una corsa ridotta a 54mm se non ricordo male.
e certo, qua si parla di enduro, all-mountain spinto....è chiaro che la stumpjumper è più agile! :D
La cosa più bella è che sembra "aggredire" i sentieri...wow!
Mòlle;3689819 ha scritto:Il commento più bello lo fece un mio amico alla fine di una discesa che non avevo mai fatto e quindi affrontai molto cauto.
Disse:"Non è possibile! Ti ero dietro e ti guardavo andare giù molto tranquillo, quasi impaurito e passavi sopra a qualsiasi cosa rimanendo ben lontano dal limite del mezzo.. Io invece stavo rischiando la vita e non c'era verso di tenerti dietro!"
Enduro rules!
Spiegami meglio, non ho capito
Mòlle;3689826 ha scritto:Voglio dire che l'ammo ha una struttura standard (quindi corsa 63mm) ma dentro monta un tampone che ne limita la corsa a 54. Ovvio pertanto che l'o-ring non arriverà mai a fine stelo.
già va in bici tuo figlio? Eheheh
appena tornato da un giretto con la endurona nuova...clamorosa! Reattiva, agile, arrampicante, discesistica, zompettante e chi più ne ha più ne metta! Ahahahah
Le eskar, non mi sembrano malvagie...la trazione mi è sembrata ottima, tant'è che ho fatto una salita che non ero mai riuscito a fare prima per via della pendenza e dello scarso grip che offriva il terreno...stupefacente come arrampica! Non pensavo così
Proverò ancora eskar all'anteriore, dopodichè metterò su il nevegal stick-e...ce n'ho uno usato una volta...che di sicuro da una sicurezza in più soprattutto in discesa
Eccola! Vi presento la mia
si lo so, è uguale alla vostra...ma dovevo farlo! :D Eheheh
Comunque non so se conta qualcosa ma i cerchi della enduro comp e della expert non sono perfettamente uguali, cambiano raggi e mozzo posteriore:
COMP:
RIMS
Custom DT Swiss E440S, 26mm, sleeved w/eyelets, 32h
FRONT HUB
Hi-Lo disc, 20mm thru-axle, 32h
REAR HUB
Custom Shimano M525 SL, alloy QR, 32h
SPOKES
DT Swiss 1.8mm stainless
EXPERT:
RIMS
Custom DT Swiss E440S, 26mm, sleeved w/eyelets, 32h
FRONT HUB
Hi-Lo disc, 20mm thru-axle, 32h
REAR HUB
Custom DT Swiss 330SL w/ alloy freehub, DT RWS QR, 32h
SPOKES
DT Swiss Competition 1.8/1.6mm stainless
con la filettatura da 1,8mm non c'è da stupirsi se i raggi mollano velocemente.
Resto comunque dell'idea che in partenza le ruote erano tensionate poco. Con raggi del genere poi...
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