Yanex ha scritto:non so perche' ma mi da l'impressione che siano dei modellini in scala!!
è vero... sembrano sproporzionati... magari sono le misure più piccole...Yanex ha scritto:non so perche' ma mi da l'impressione che siano dei modellini in scala!!
Comaz15 ha scritto:certo che il bigHit è ingarbugliato per bene... :shock:
IvanIHC ha scritto:Comaz15 ha scritto:certo che il bigHit è ingarbugliato per bene... :shock:
pero' secondo me il telaietto che hanno aggiunto funziona un po' come un pull shock, visto che tira in giu' (e non spinge) la ruota...
non dovrebbe essere male...
direi che la sospensione è equivalente alla vecchia, nel senso che prima era la biella di sopra ad azionare l'ammortizzatore, adesso è quella di sotto...le differenze ci sono solo a livello di peso spostato in basso, e di maggior libertà per la parte superiore del tubo piantone...che adesso è un po' più lungo.Comaz15 ha scritto:...tira in giù??? In che senso?
Il trabiccolo dovrebbe funzionare così: La ruota prende il colpo e viene spinta verso l'alto, la biella superiore ruota sull'infulcro del telaio e il "telaietto" dove è infulcrato l'ammortizzatore viene tirato (in questo senso pull-shock?) in sù, ruotando sul suo infulcro nel telaio come fosse un monocross...
francamente non sò che vantaggi possa portare... in compenso complica non poco la struttura!
Lampo 13 ha scritto:Forse sbaglio, ma quando l'ammo si comprime, si porta dietro il telaietto più piccolo che sale, il trave orizontale in alto, non potendosi comprimere, sale anche lui ma spingendo l'altro trave che fà abbassare leggermente la ruota.
Comaz15 ha scritto:...tira in giù??? In che senso?
Il trabiccolo dovrebbe funzionare così: La ruota prende il colpo e viene spinta verso l'alto, la biella superiore ruota sull'infulcro del telaio e il "telaietto" dove è infulcrato l'ammortizzatore viene tirato (in questo senso pull-shock?) in sù, ruotando sul suo infulcro nel telaio come fosse un monocross...
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