per carità, lungi da me entrare in questo tipo di classificazioni. Ho visto il catalogo cube e già è al 2015, pardon.
La fritzz 2014 è uguale alla stereo da 27.5 (160mm e non 180) se non per il materiale del telaio. Anche se la destinazione d'uso è diversa le bici sono comunque la proiezione dello stesso progetto su ruote da 27.5 e da 29. Sono assolutamente paragonabili.
Comunque bici da 29 con forke da 140 non le considero proprio delle trail. Sono delle allmountain già abbastanza cattive.
infatti non ho parlato minimamente di bici da trail che qui non c'entrano per nulla, stiamo parlando di all mountain/enduro, infatti ho parlato di 29 con 140 di escursione con forche da 34/35 mm che con le bici da trail non hanno niente a che fare anzi io le definirei bici allmountain che già strizzano l'occhio all'enduro visto che nella categoria all mountain rientrano anche bici con forche da 32. Qui la scelta è tra una bici più simile alle bici race quindi per fare più velocità, chiamiamole enduro propriamente dette e bici da giri lunghi in montagna dove non si sa quello che si trova quindi capaci di scendere bene su ogni tipo di terreno. Ora se uno sente l'esigenza di una bici tipo race vuol dire che come tipo di biker predilige la velocità a quel punto forse è meglio la 27,5 ma sono gusti comunque personali, ma a quel punto uno non deve scegliere la ruota ma il tipo di bici che deve soddisfare quel tipo di esigenze, e non ha a che fare con l'altezza del biker perchè la dimensione e la taglia la da il telaio non la ruota. Ti linko qui la classificazione delle mtb pubblicata da mtb mag [URL="http://www.mtb-mag.com/guida-e-classificazione-dei-principali-tipi-di-mountain-bike/"]http://www.mtb-mag.com/guida-e-classificazione-dei-principali-tipi-di-mountain-bike/[/URL] leggiti la voce all mountain/enduro.
Come diceva Carlo il dentista, io posseggo sia stereo 29 che fritzz 27,5, alla fine preferisco sempre prendere su la stereo perchè la differenza in salita è notevole, (pero' non so come sale la enduro specialized) e la differenza a favore della fritzz in discesa emerge solo all'aumentare della velocità soprattutto quando la discesa è accidentata, man mano che la velocità diminuisce la differenza diminuisce fino a scomparire e passare a favore della stereo nel lento tecnico/trialistico. In un giro all mountain non so quanto valga la pena faticare di più in salita per avere un eventuale vantaggio in tratti veloci a meno che essere di quelli che si buttano giù veloci dappertutto, è anche vero che per l'all mountain non serve un enduro 29 da 160 e vi assicuro che una 140 con forche da 34/35 basta e avanza, e di questo tipo di bike ce ne sono da scegliere l'importante è non prendere escursioni da 130 con forche da 32. Quindi bisogna valutare bene il tipo di biker che si è e il tipo di percorsi che si fanno prevalentemente.
si concordo...diciamo che avere 160 ti lascia levare qualche curiosità se vuoi entrare in una pista dh meccanizzata... ok ci puoi andare anche con la 140... anche con una rigida... ma l'escursione non la compensi se vuoi iniziare a saltare davvero.
se si prende una STJ evo da 135 e ci si mette davanti una PIKE 150 dual position... diventa un bel mostriciattolo versatile...
anche la canyon spectral sulla carta è interessante... gran dotazioni per quel prezzo... ma davanti ha una 32... e dietro 130...
per evitare il dibattito... servono 160 o no... cosa ovvia... io considero formalmente enduro solo quello che ha dietro almeno 150 e davanti 150/160... (poi DUCCI ha corso il superenduro con la RIPLEY che dietro ha solo 120... ed è andato forte... MOLTO forte mi pare... ma sempre di gare di tratta)
io ho come prima opzione la specy enduro.. la 2015 comp ci cambi giusto i freni e per il resto è pronta per un utilizzo amatoriale e anche di più direi...
poi ho l'opzione solo telaio dato che potrei sfruttare ruote... cambio... freni... e pezzi di altra bici... però solo NINER fa il telaio WFO acquistabile da solo ad un prezzo diciamo... umano... 2000 e rotti... col monarch plus
BMC e SPECY vendono la versione top del telaio e solo in carbonio che costa sui 4000... un po esagerato... la comp la porto a casa intera a 2700 col reggi...
però sulla WFO nuova gira veramente poco... in italia qualcuno l'ha presa?
ho letto prova di PINBIKE molto approfondita dove si parla di un sicuro miglioramento rispetto alla precedente anche in termini di peso (telaio pesa 3,15kg e senza usare carbonio si fa una bici da 13kg) ma la nuova è veramente molto gravity... orizzontale cortissimo al punto che la XL di NINER che è sempre stata enorme adesso corrisponde alla L... in controtendenza a tutti gli altri che stanno allungando gli orizzontali...
il carro è 443mm che fino all'avvento della specy da 430 (e di bmc 437 ) sarebbe stato considerato ottimo...
sto parlando di differenze ridicole per uno che non ci corre in gara... ma l'opionione che ne traspare è che non sia una bici agile e facile... che in curva va buttata con forza e dopo ci sta... se la metti sul dritto trita tutto basta che spingi...mentre specy è unanimemente considerata agilissima... e sopratutto pedalabilissima in salita... (molti dicono meglio perfino della STJ..)
dato che in entrambi i casi stiamo parlando di bici da 3000 euro (con reggi tele)... uno vorrebbe essere almeno un po sicuro...
Giusto, e la domanda è: mi servono veramente poi tutti questi muscoli ?diciamo che specialized, BMC, Niner e al limite carbine le trovo più muscolose rispetto alle altre, sia come geometrie che come telaistica. Poi chiaro ci sono tante altre bici con cui poter fare quello che si fa con le sopracitate, anche tallboy è un ottimo mezzo.
Per come la vedo io non mi farei tanti problemi. Dopotutto tra tre o quattro anni una bici presa oggi varrà poco o nulla in ogni caso...
Più che l'escursione potrebbe la geometria...Eh se entriamo nel tema serve l'escursione non ne usciamo hahah
Si potrebbe incidere su pietra in evidenza nel mercatino?
io credo e spero che non spariscano perchè vanno molto molto bene
Nell'AM e nelle gare tipo enduro di 29 se ne vedono parecchie e parecchie pure sul podio. Qualcuno che per eventi casuali e non voluti si è trovato a correre con una 29" e non è più tornato indietro.
Probabilmente non è facile progettarle, e comunque non sta scritto da nessuna parte che "enduro = 160". Ci saranno costruttori come specialized che riescono a proporre il loro modello da enduro da 155, altri che avranno 140 o 135, vabbè... una bici adatta all'enduro resta!
Oh come mi piace questa discussione, pareva che non fregasse piu' a nessuno delle fullone 29..
Tutti a comprare le fat...
Grazie!!!!
pareva che non fregasse piu' a nessuno delle fullone 29..
...Io, come ho scritto in un altro thread, punto la "nuova generazione" di trail bike con poca escursione e geometrie aperte (Kona Process, Transition Smuggler, Banshee Phantom, Specialized Camber Evo).
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?