Sostituzione Ruote

[frred]

Sul mio ferro vecchio volevo sostituire le ruote, entrambi storte.
mi faccio un giro dei negozi e tutti mi dicono che devo portare la bici perchè la sostituzione della ruota posteriore è un lavoro serio e delicato.
Considerando che volevo anche cambiare i pignoni e quindi non devo smontare e rimontare, possibile che non è un lavoro che un "meccanico" medio(dedito al "bricolage spinto") non possa fare anche in casa?
Inoltre, è mai possibile che nei cinque negozi visitati o trovi ruote da 25 o da 400 euri e niente in mezzo?
Accetto qualsiasi consiglio ed eventualmente anche delle dritte.
Ciao e grazie per l'aiuto
Francesco

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[RS]

Cambiare le ruote è la cosa più facile, io le monto e smonto ogni volta che carico la bici in macchina! Per quanto riguarda i prezzi ce n'è di tutte le fasce, guarda anche qui sul forum che le occasioni non mancano. Soprattutto non mi fiderei a comprare neanche una vite da uno che ti ha detto che cambiare le ruote è un'operazione delicata!

 

[Lampo 13]

... si, e riparare una foratura è una operazione chirurgica! :???:

 

[End of Time]

intendi sostituire le ruote vecchie con le nuove?...non vedo il problema...cmq cambia meccanico

devi solo controllare che montando le nuove il cerchio sia perfettamente al centro sia della forcella che del carro posteriore. Se non lo è vanno "campanate" e in tal caso servono 5 minuti di lavoro

...sostituire eventualmente i pignoni richiede altri 3 minuti

 

[frred]

Proprio come immaginavo!!
Considerando che faccio anche la manutentzione ordinaria di auto, scoter, tagliaerba, decespugliatore, pompe idrauliche, irrrigazione e di tutte le ca##o di cose che si rompono (ovviamente di sabato mattina ) a casa mia, me sembrava che cambiare il tutto era na vera ca##ata.
Oggi provvedo agli acquisti, se trovo qalcosa di usato.
Grazie a Tutti
Francesco

 

[Rudy63]

devi solo controllare che montando le nuove il cerchio sia perfettamente al centro sia della forcella che del carro posteriore. Se non lo è vanno "campanate" e in tal caso servono 5 minuti di lavoro

Con la riverenza dovuta ad un biker enciclopedicus, devo farti una domanda su una cosa che non mi torna. Te dici che la 'campanatura' è una questione da cinque minuti, da altre parti su questo forum invece la campanatura, così come la centratura, appare un'operazione quasi mistica che può essere fatta solo da pochi eletti con l'ausilio di strumentazioni di precisione.
Mi puoi spiegare ? Poi mi potresrti dire , o darmi un riferimento sul forum, di come si procede a detta campanatura ?
Ossequi.

 

[Lampo 13]

Spostare la campanatura di una ruota centrata è una cosa,
centrare la campanatura di una ruota appena assemblata, e
quindi da centrare, è un'altra. Sempre però che ci si accontenti
di un lavoro esatto nell'ordine dei mm anzichè nell'ordine dei
decimillimetri.

Centrare una ruota non ha nulla di "mistico", è semplicemente
la cosa più difficile nella meccanica ciclistica, ci vuole un esperienza
di anni per ottenere un risultato pressochè perfetto.

Se poi ci si accontenta di un lavoro fatto a spanne, è relativamente
semplice da fare!

 

[Rudy63]

Centrare una ruota non ha nulla di "mistico", è semplicemente
la cosa più difficile nella meccanica ciclistica, ci vuole un esperienza
di anni per ottenere un risultato pressochè perfetto.

Se poi ci si accontenta di un lavoro fatto a spanne, è relativamente
semplice da fare!

Ringrazio sentitamente...
In realtà il mio problema sarebbe non tanto sulla campanatura ma sulla centratura di una posteriore di una bdc. Il fuori centro non è tanto accentuato da essere percepito quando pedalo, ma è abbastanza visibile a occhio nudo.
Vorrei provare a rimetterla a posto, per questo mi accontento di una tolleranza di mm (non sono un pro) e mi piacerebbe anche smanettarci da solo (alle perse porto tutto dal meccanico).
Ma non so da che parte cominciare e se vale la pena cominciare. In realtà da quello che ho letto qui sembra che sia meglio lasciar stare, ma io vorrei provarci lo stesso.
Se mi date un consiglio, lo accetto con estrema gratitudine.

 

[Max74]

per scoraggiarti ancora un pò: il centraggio si effettua sia in senso assiale che radiale. per farla breve, una volta che hai raddrizzato la ruota "lateralmente" ,probabilmente sarà diventata ovale. Vai da un ciclista e "spialo" così ti rendi conto. Osservando mani esperte verrebbe da pensare :"che ci vuole?". Ma un ciclista sa quali e quanti raggi tirare o allentare, per esperienza.

 

[enry_mega_drop]

Non so se voi avete riscontrato lo stesso problema che ho io: con le ruote "standard" a 32 raggi la centratura mi viene abbastanza facile, mentre con le vuelta XRP a 24 raggi la trovo difficilissima. Forse perchè bisogna essere più precisi su ogni raggio. boh?

 

[Max74]

quelle ruote sono una ca@@ata immonda . Ovviamente secondo il mio umilissimo parere personale. Se il cerchio si piega fra una coppia di raggi e un' altra ci vuole un miracolo.

 

[Rudy63]

BUAHHHH !!!!!
ci voglio provare....
ho riesumato il mio primissimo cancello (Atala Flyer A.D. 1994) e questo fine settimana ci metto le zampacce sopra.
Poi continuo a martellarvi.... 8-)

 

[enry_mega_drop]

quelle ruote sono una ca@@ata immonda . Ovviamente secondo il mio umilissimo parere personale. Se il cerchio si piega fra una coppia di raggi e un' altra ci vuole un miracolo.

Ti dirò, qui sul forum ne parlano tutti malissimo, te compreso. Sinceramente l'unico problema che mi sembra di sentire è una bassa rigidità laterale nelle curvone dove si piega un casino su bitume. Per il resto mi trovo bene, e non mi sembrano nemmeno tanto pesanti. Inoltre nonostante molti dicessero che mi si sarebbero smollati spesso i nipples, non ho riscontrato nemmeno questo problema. Ma le hai avute? Effettivamente se il cerchio si piega sono ca22acci acidi, ma cosa ci devi fare per piegarlo? Io non mi faccio troppi problemi a prendere ostacoli in velocità e mi sembra ancora tutto dritto (speruma...).

Ah, dimenticavo, me le sarei prese volentieri un paio di XTR, Xmax o DT, ma il fatto che le Vuelta me le tirassero dietro a 99 ueri mozzo deore, raggi e cerchio vuelta, camera e copertone michelin le ha rese le ruote più belle del mondo :-P :-P :-x

 

[Max74]

Hai detto che hai difficoltà nel centrare tali ruote. Supponiamo che il massimo sbandamento del tuo cerchio sia sul punto X. agirai sui raggi nell' intorno di X(per cominciare), giusto? Su una ruota tradizionale, i raggi in quel famoso intorno ci sono sempre ,qualsiasi sia la posizione di X. Veniamo alle famigerate Vuelta e poniamo che X sia, come ti dicevo nell' altro post, fra due coppie di raggi. Su quali raggi intendi agira per raddrizzare il cerchio dato che in prossimità del punto di massimo sbandamento non ce ne sono ?

 

[End of Time]

se la ruota sposta per esempio a DX bisogna:

1 avvitare il raggio del lato opposto nel punto in cui sposta (ovvero il raggio di SX)
2 allentare il/i raggio/i di DX corrispondenti al punto in cui sposta

si procede per quarti di giro e occorre avere un riferimento esatto...un centraruote appunto

non è facile capire come e di quanto avvitare o allentare all'inizio, ma con un pò di pratica si può ovviare alle "botte" più evidenti