- 2/11/17
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- Kona King Kahuna Carbon (2014), Specialized RockHopper FS COMP (1998)
Diciamo che l'ideale è montare l'anteriore al contrario ed il posteriore nel senso giusto?C'è chi preferisce avere piu scorrevolezza li monta entrambe direzioni,chi vuole un buon grip senza pensare alla scorrevolezza li monta al contrario,chi vuole una via di mezzo decide su uno si e uno no e se davanti o dietro in base alle sue capacità e tipo di tracciato...
Diciamo che l'ideale è montare l'anteriore al contrario ed il posteriore nel senso giusto?
Il X-King è stretto. Come altri modelli prodotti da Continental.Sai che non lo so?... Cosi a naso credo sia un filo più stretto,ma meglio sentire chi ne sa veramente...
Grazie per la fiducia accordatami: il Michelin Country Grip'R (versione appunto rigida) 26x2.10 risulta di pochissimo più largo rispetto al Continental Mountain King sport (versione anch'essa rigida) 26x2.20.allora aspetto @ciclista411 che ha sia questi michelin che le mountain king (che dovrebbero essere uguali agli xking), e vedo un pò lui che dice, anche se molti affermano che le xking sono più strette rispetto ad altri penumatici di pari misura, alcuni paragonano le 2.2 ad un 2.0
Il X-King è stretto. Come altri modelli prodotti da Continental.
Un X-King 2.4" che ho paragonato a uno Schwalbe da 2 .25" era visibilmente simile o leggermente più stretto.
È sul mercatino, se a qualcuno interessa
Grazie per la fiducia accordatami: il Michelin Country Grip'R (versione appunto rigida) 26x2.10 risulta di pochissimo più largo rispetto al Continental Mountain King sport (versione anch'essa rigida) 26x2.20.
Domani pomeriggio, di ritorno dal mio giretto, prendo il calibro, li misuro entrambi e ti do l'informazione precisa.
No problem. Più tardi misurerò anche la spalla.grazie per la conferma Hot, quindi come larghezza il wild grip dovrebbe essere almeno uguale se non addirittura più largo del xking 2.2, buono a sapersi...
perfetto, grazie @ciclista411, aspetto impaziente tue news...
se non ti è troppo di disturbo mi faresti anche il piacere di misurarmi la spalla di entrambi?
anche se non penso che quì ci siano grosse differenze, o si?
un'ultima domanda, come scorrevolezza come sono queste michelin?
paragonabili a xking?
Di nulla. Fino a quando si può aiutare un collega "26", questo ed altro.ahivoglia che mi sei stato utile,
quindi tra le tre la michelin è la più cicciotta, benissimo...
ora che mi son tolto il dubbio posso mandare mio fratello al decathlon senza problemi
grazie ancora @ciclista411
Teoricamente, avendo la gomma montata al contrario sull'anteriore rischi meno di cadere su discese più tecniche e al contempo, con la ruota posteriore montata a verso, riesci ad avere una pedalata più "fluida". L'unico problema che uno può incontrare è nelle salite più tecniche, dove una ruota che slitta non è il massimo, si rischia di dover scendere. ho detto bene, oppure un mucchio di cavolate?Di mio metterei in senso direzionale davanti e in senso trazionale (cioè al contrario) quello dietro...se tu fai l'opposto,si può fare,avresti più girp sull'anteriore,ma scoderebbe di dietro...dipende dalla guida che hai,secondo me l'opzione mia,alla fine è la migliore...
Teoricamente, avendo la gomma montata al contrario sull'anteriore rischi meno di cadere su discese più tecniche e al contempo, con la ruota posteriore montata a verso, riesci ad avere una pedalata più "fluida". L'unico problema che uno può incontrare è nelle salite più tecniche, dove una ruota che slitta non è il massimo, si rischia di dover scendere. ho detto bene, oppure un mucchio di cavolate?
Comunque, nessuno ha parlato delle Continental, ho letto in molte iscussioni che sono fenomenali, non avete esperienze a riguardo, oppure non sono state citate perché su vecchi cerchi con camera d'aria non possono essere montate?
lo sai che non ci avevo pensato a questa soluzione? guadagni in tenuta sul tecnico a scapito però dell'agilità di pedalata su asfalto. A me quello che interessa in primis è avere tenuta sull'anteriore, il 31 stavo per finire in un dirupo di 7/8 metri almeno perché la gomma anteriore su una discesa un po' "bastarda" mi ha perso aderenza su una roccia umida. Mi sono salvato solo perché i rovi e una corda di sicurezza posta provvidenzialmente lì, legata tra due alberi, mi hanno fermato... me la sono fatta letteralmente sotto, ho impiegato almeno 10 minuti per scastrarmi da quella situazione e rimettermi in piedi!!! In secondo luogo, faccio un 50-60% di asfalto ogni volta che esco per raggiungere i sentieri, quindi un qualcosa che sia scorrevole e non mi spezza le gambe in salita non mi dispiacerebbe...io preferisco il posteriore girato al contrario,per aver la giusta trazione e magari all'anteriore lascio un pò più sgonfio...
L'esperienza che ho sulla Continental Mountain King? Diciamo che, a parte i miei giretti di allenamento più impegnativi, l'anno scorso c'ho fatto l'Etna Marathon (una delle gare più estreme che non ha certo bisogno di presentazioni..): in quell'occasione, con la pioggia che ci ha accompagnato per tutta la durata della gara, si sono dimostrate veramente fenomenali, di molto superiori alle Country Grip'R con cui avevo partecipato due anni fa e di moltissimo ma veramente moltissimo superiori alle Vittoria Gato (anteriore) e Vittoria Saguaro (posteriore) con cui ho corso quest'anno (pentendomene amaramente: ma già lo sapevo...)Teoricamente, avendo la gomma montata al contrario sull'anteriore rischi meno di cadere su discese più tecniche e al contempo, con la ruota posteriore montata a verso, riesci ad avere una pedalata più "fluida". L'unico problema che uno può incontrare è nelle salite più tecniche, dove una ruota che slitta non è il massimo, si rischia di dover scendere. ho detto bene, oppure un mucchio di cavolate?
Comunque, nessuno ha parlato delle Continental, ho letto in molte iscussioni che sono fenomenali, non avete esperienze a riguardo, oppure non sono state citate perché su vecchi cerchi con camera d'aria non possono essere montate?
Se ti riferisci alle Continental Mountain King, le montavo sia all'anteriore sia al posteriore. Scorrevolezza su asfalto non male (certo, ne esistono di gomme "più dure da tirare" su asfalto), diciamo discreto-buonociclista411, ce l'avevi montato su anteriore o posteriore? scorrevolezza su asfalto?
Tra il Mountain King 26x2.20 e il Mountain King 26x2.40 ci sono, decimo di mm in piu, decimo di mm in meno, 2.8 mm (misura sempre eseguita con calibro digitale e sempre sullo stesso cerchio Mavic 317). Pertanto la larghezza da spalla a spalla, tacchetti esclusi, è 54.1 mm.26x2.40 è una misura giusta oppure è meglio qualcosa di più piccolo?