scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Quando si smonta un componente sarebbe buona regola poi se li vedi buoni puoi anche provare a tenerli, ma è sempre un rischio
Quando si smonta un componente sarebbe buona regola poi se li vedi buoni puoi anche provare a tenerli, ma è sempre un rischioGli O-ring andranno cambiati?
Sicuramente più rigido sarà il tubo e più cattiva/immediata la frenataNon c'entra niente:
Utilizzando un tubo intrecciato invece del tubo originale, la frenata risulta meno progressiva, più violenta?
No ha il frenafiletti forte , devi scaldarlaUtilizzando la semplice pompa a terra e insufflando aria come mi aveva scritto @scr1 , il pistoncino della leva è venuto via facilmente. Una volta rimontato, il problema più grosso è stato riavvitare l'albero del pistocino alla leva.
Per farlo speravo di non doverla smontare e invece...
Questo è la vera fase limitante, perchè una delle due viti che tengono la leva risulta incastrata a pressione.
Ciao
Grazie, già sapevo dello smontaggio con aria. Poi magari smonterò anche i pistoni delle pinze che dopo 9 anni di servizio potrebbero necessitare di una manutenzione. Ma il krytox è una marca o un tipo di grasso?Ciao
Intanto li devi far uscire con aria, perchè la R1 è una pinza con corpo unico dunque non conviene smontare la parte che fa da tappo, anzi non va smontata.
Poi va bene in entrambe le maniere che sia olio dot o grasso krytox, diciamo che il krytox rimane poi in maniera più duratura, ma per il montaggio non fa differenza, puoi darlo anche successivamente
È la marcaGrazie, già sapevo dello smontaggio con aria. Poi magari smonterò anche i pistoni delle pinze che dopo 9 anni di servizio potrebbero necessitare di una manutenzione. Ma il krytox è una marca o un tipo di grasso?
GrazieÈ la marca
Loro usano questo ma se vuoi puoi usare anche il Red girling Grease CastrolKrytox™ GPL 205 | Mascherpa s.p.a
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Il krytox è un grasso che usano sulle guarnizioni QRing dei pistoni pinza e regge a bassissima ed altissima temperatura.
Per la parte pompa va bene solo olio
Ciao @drmale@scr1 ho montato i pistoncini, il lavoro è davvero elementare. Una sola sorpresa, i pistoncini istallati, che erano stati cambiati alcuni anni fa da un meccanico locale (famoso per la bravura) non erano originali. Ma a pensarci bene non è una sorpresa... Ora cambio anche il pistone di entrambe le leve, in modo da rinnovarli completamente. I miei freni nonostante vecchi li ritengo eccellenti per peso e feeling, credo che con il ripristino dei pistoni i freni tornino nuovi. Grazie per il contributo e a buon rendere.
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