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SOSTITUZIONE MOLLA PIKE U-turn

beppe7s

Biker superis
15/2/05
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torino
www.happytrailmtb.it
devo sostituire la molla di una Pike U-turn. ho letto i manuali sram ma non mi sono chiari alcuni punti.
- si agisce solo dall'alto sfilando e sostituendo la molla dello stelo senza togliere il monolite dei foderi?
- si deve forzatamente togliere e rimettere olio oppure no? questa domanda si lega a quella sopra ovviamente perchè se ho capito bene c'è dell'olio al fondo ma la molla non è in bagno d'olio...giusto??

se qualcuno ha fatto questa operazione può aiutarmi, grazie
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mikebiker

Biker assatanatus
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http://www.sram.com/_media/techdocs/2007 RockShox Technical Manual Rev B1.pdf

Come puoi vedere a pag 25 per cambiare molla basta solo aprire il tappo superiore ke la tiene ferma ... okkio a mettere il termorestringente altrimenti la molla batte sui foderi e fa rumore .
In ogni caso, se la forka ha fatto strada ti consiglio di svitare il tappo inferiore e mettere i 5 - 6 cc di olio ke serve solo a lubrificare puoi usare del normalissimo 10 - 40 sintetico.
 

beppe7s

Biker superis
15/2/05
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matteoancona ha scritto:
Secondo me visto che hai le mani in pasta conviene smontare tutto e dare un'ispezionata + pulita a tutta la forcella, a meno che non abbia poche uscite!
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la forka ha poche uscite percui mi limiterei a lavorare sulla molla.

Mikebiker, il termorestringente: mi spieghi meglio per favore.

altra domanda: la pike in questione andrà su un tandem percui installo la molla più dura x-firm. la proverò ma poi se non dovesse andare bene consigliate di lavorare sul tipo di olio? nei manuali Rockshox non fa nessun accenno a questo tipo di soluzione per affinare la taratura.
se ho capito bene l'oilio al fondo delle gambe lubrifica e basta.
poi c'è quello lato gamba destra cioè nel motion control quindi interviene nella parte dinamica in compressione.
 

mikebiker

Biker assatanatus
7/2/03
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quando aprirari la forcella vedrai ke 1 parte è coperta di una guaina nera termorestringente ... la forka funge bene anke senza ... xò la guiana serve uno 1 tenere dritta la molla ... e 2 a non farla battera sui foderi ... .
Sulla mia pike ne avevano messo pokissimo .. e quando facevo san pietrini ..o urti simili sentivo 1 fastidioso tintinnio .
Nella gamba dx del motion control ci sono 120cc d'olio 7.5 puoi sia variare la quantità ke la densita non superare i 10w .. cè gente ke ha piegato l'astina del pistone provando col 15w. Puoi arrivare sui 130cc mettendone 5cc x volta se la forcella arriva a fine corsa troppo rapidamente ... viceversa se non sfrutta la corsa .
 

alebuk

Biker velocissimus
23/4/07
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io ho da poco una Pike 351 (montata sulla Specialized Pitch)

e imparo adesso che esistono molle con tarature differenti...

mi sapete dire dove si trovano le descrizioni di suddette molle, chi le vende e quanto costano?

cosa può o deve cambiare con la sostituzione della molla con una più o meno dura?
(penso di aver capito che è solo con la molla che si cambia il sag della forcella.....è vero?)

mi è preso questo dubbio in quanto peso (a secco 82kg purtroppo) per cui in assetto da battaglia considero perlomeno una 90 ina.......

denghiu per le risposte
 
T

Tonybike

Ospite

Ho un dubbio sulle molle.
Sul PDF della SRAM danno la molla x-firm nera come
standard.Vuol dire che quando compri la forca c'è quella per + 82 Kg?
Mi sembra strano. Qualcuno ne sa di più
 

kundam

Biker ciceronis
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Tonybike ha scritto:
Ho un dubbio sulle molle.
Sul PDF della SRAM danno la molla x-firm nera come
standard.Vuol dire che quando compri la forca c'è quella per + 82 Kg?
Mi sembra strano. Qualcuno ne sa di più
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non ho il pdf "sotto mano" ma se non erro quella che generalmente viene montata di serie è la rossa, in tenuta da battaglia peso oltre gli 82 e la nera mi sà che sarebbe un pò troppo dura.. ho la blu e mi ci trovo bene
 

gus

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Honzo

ho sostituito la molla oggi: per rimuovere il corpo molla bisogna svitare anche la vite a brugola posta in fondo al fodero e assestare con decisione qualche colpo di martello sulla stessa prima di averla svitata completamente.
rimossa la vite defluisce l'olio contenuto nel fodero per cui bisogna reimmetterlo (15 ml da 15w)
 

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