E' facile ma per la descrizione ci vuole ADexu!!!
.magari mandagli un'mp.
Come chi e'???E' un forumendolo @ADexu!!!non adexu!!!
Video non c'e' ne'..
ok!!!capito!!! attendo magari interviene!!!!!poi magari lo contatto in mp!!!
E' facile ma per la descrizione ci vuole ADexu!!!
Lo dicevo 
che ci voleva ADexu!!!........E' un fenomeno...o no????Pubblicalo su bicipedia sotto inserisci l'articolo e fai copia incolla........e' libero a tutti i forumendoli...o-oo-oo-o.......http://www.mtb-forum.it/community/forum/vbarticles.php?do=newarticle
Belin d'un belino, ma non potevi andare a pigliarti un gelato a Boccadasse invece di evocare fantasmi!!!!! Che c'è, hai fretta per scriverlo tu o da buon zeneise non vuoi sprecare pixel?????
Chiedo comunque scusa per l'assenza da queste cyberpagine, ero da un altro forumendolo per latticizzare ma questa è un'altra storia.......
@77clod
Allora, tornando ai comandi cambio la cosa è facile
1 - i comandi sono nuovi quindi avranno già il loro cavetto infilato ecc ecc, diamo per buono che anche le guaine sono a posto e che i comandi sono già montati sul manubrio, dato che la cosa è abbastanza banale da fare
2 - Infila il cavetto del cambio posteriore nalla guaina e, dopo averlo infilato nel capoguaina sul cambio, tendilo fino a che non va nell'apposito morsetto sul cambio, controlla che tutti i capoguaina sul telaio siano a posto e tira un po' il cavetto per assestare il tutto
3 - Se il cambio non è stato sostituito i fondocorsa dovrebbero essere già a posto, comunque senza agganciare il cavo la catena dovrebbe stare sul pignone piccolo (sul grande se hai un cambio tipo reverse), se girando i pedali la catena non gira bene sul pignone piccolo agisci sulla vite di registro del fondocorsa esterno finchè non gira tutto regolarmente
4 - A questo punto assicurati che il comando del cambio sia nella posizione di massimo rilascio del cavo (marcia 9), controlla che il registro sul comando sia avvitato in senso orario quasi del tutto (lascia un paio di giri nell'altro senso) e se presente idem per il registro sul cambio, tendi il cavetto all'interno del morsetto sul cambio e serra il morsetto.
5 - Fai girare i pedali e vedi, muovendo il comando, se la catena sale regolarmente sugli altri pignoni, se stenta a salire ruota il registro sul cambio o sul comando di mezzo giro per volta finchè la catena non si muove bene da un pignone all'altro sia in salita che in discesa, prova anche pedalando sulla bici anzichè sul cavalletto e se necessario fai delle piccole correzioni al volo tramite il registro del comando sul manubrio.
6 - Passando al deragliatore stessa storia del cambio, senza cavetto deve stare verso il telaio e portare la catena sulla corona piccola, rilascia del tutto il cavo sul comando del deragliatore (marcia 1), controlla i vari capoguaina, tendi il cavetto all'interno del morsetto e serra il morsetto, controlla se la catena si muove sulle 3 corone e se stenta a salire tendi il cavetto ruotando in senso antiorario il registro sul comando del deragliatore finchè non funziona tutto per bene.
Fatto, più difficile a scriversi che a farsi
Bye
PS: .....un caloroso e sentito grazie a Metanolo!
Obbelin sai che fatica!!!!???E ti ho messo anche il link!!!!Pure!!!!!!
Uah!ah!ah!Belin d'un belino, ma non potevi andare a pigliarti un gelato a Boccadasse invece di evocare fantasmi!!!!! Che c'è, hai fretta per scriverlo tu o da buon zeneise non vuoi sprecare pixel?????
Chiedo comunque scusa per l'assenza da queste cyberpagine, ero da un altro forumendolo per latticizzare ma questa è un'altra storia.......
@77clod
Allora, tornando ai comandi cambio la cosa è facile
1 - i comandi sono nuovi quindi avranno già il loro cavetto infilato ecc ecc, diamo per buono che anche le guaine sono a posto e che i comandi sono già montati sul manubrio, dato che la cosa è abbastanza banale da fare
2 - Infila il cavetto del cambio posteriore nalla guaina e, dopo averlo infilato nel capoguaina sul cambio, tendilo fino a che non va nell'apposito morsetto sul cambio, controlla che tutti i capoguaina sul telaio siano a posto e tira un po' il cavetto per assestare il tutto
3 - Se il cambio non è stato sostituito i fondocorsa dovrebbero essere già a posto, comunque senza agganciare il cavo la catena dovrebbe stare sul pignone piccolo (sul grande se hai un cambio tipo reverse), se girando i pedali la catena non gira bene sul pignone piccolo agisci sulla vite di registro del fondocorsa esterno finchè non gira tutto regolarmente
4 - A questo punto assicurati che il comando del cambio sia nella posizione di massimo rilascio del cavo (marcia 9), controlla che il registro sul comando sia avvitato in senso orario quasi del tutto (lascia un paio di giri nell'altro senso) e se presente idem per il registro sul cambio, tendi il cavetto all'interno del morsetto sul cambio e serra il morsetto.
5 - Fai girare i pedali e vedi, muovendo il comando, se la catena sale regolarmente sugli altri pignoni, se stenta a salire ruota il registro sul cambio o sul comando di mezzo giro per volta finchè la catena non si muove bene da un pignone all'altro sia in salita che in discesa, prova anche pedalando sulla bici anzichè sul cavalletto e se necessario fai delle piccole correzioni al volo tramite il registro del comando sul manubrio.
6 - Passando al deragliatore stessa storia del cambio, senza cavetto deve stare verso il telaio e portare la catena sulla corona piccola, rilascia del tutto il cavo sul comando del deragliatore (marcia 1), controlla i vari capoguaina, tendi il cavetto all'interno del morsetto e serra il morsetto, controlla se la catena si muove sulle 3 corone e se stenta a salire tendi il cavetto ruotando in senso antiorario il registro sul comando del deragliatore finchè non funziona tutto per bene.
Fatto, più difficile a scriversi che a farsi
Bye
PS: .....un caloroso e sentito grazie a Metanolo!
Ho provato ad inserirlo senza il tuo consenso su bicipedia all'inizio della spiegazione per onesta' intellettuale avevo messo by ADexu.....ma non funge il copia incolla...........come si fa??Help me!!!!http://www.mtb-forum.it/community/forum/vbarticles.php?do=newarticleBelin d'un belino, ma non potevi andare a pigliarti un gelato a Boccadasse invece di evocare fantasmi!!!!! Che c'è, hai fretta per scriverlo tu o da buon zeneise non vuoi sprecare pixel?????
Chiedo comunque scusa per l'assenza da queste cyberpagine, ero da un altro forumendolo per latticizzare ma questa è un'altra storia.......
@77clod
Allora, tornando ai comandi cambio la cosa è facile
1 - i comandi sono nuovi quindi avranno già il loro cavetto infilato ecc ecc, diamo per buono che anche le guaine sono a posto e che i comandi sono già montati sul manubrio, dato che la cosa è abbastanza banale da fare
2 - Infila il cavetto del cambio posteriore nalla guaina e, dopo averlo infilato nel capoguaina sul cambio, tendilo fino a che non va nell'apposito morsetto sul cambio, controlla che tutti i capoguaina sul telaio siano a posto e tira un po' il cavetto per assestare il tutto
3 - Se il cambio non è stato sostituito i fondocorsa dovrebbero essere già a posto, comunque senza agganciare il cavo la catena dovrebbe stare sul pignone piccolo (sul grande se hai un cambio tipo reverse), se girando i pedali la catena non gira bene sul pignone piccolo agisci sulla vite di registro del fondocorsa esterno finchè non gira tutto regolarmente
4 - A questo punto assicurati che il comando del cambio sia nella posizione di massimo rilascio del cavo (marcia 9), controlla che il registro sul comando sia avvitato in senso orario quasi del tutto (lascia un paio di giri nell'altro senso) e se presente idem per il registro sul cambio, tendi il cavetto all'interno del morsetto sul cambio e serra il morsetto.
5 - Fai girare i pedali e vedi, muovendo il comando, se la catena sale regolarmente sugli altri pignoni, se stenta a salire ruota il registro sul cambio o sul comando di mezzo giro per volta finchè la catena non si muove bene da un pignone all'altro sia in salita che in discesa, prova anche pedalando sulla bici anzichè sul cavalletto e se necessario fai delle piccole correzioni al volo tramite il registro del comando sul manubrio.
6 - Passando al deragliatore stessa storia del cambio, senza cavetto deve stare verso il telaio e portare la catena sulla corona piccola, rilascia del tutto il cavo sul comando del deragliatore (marcia 1), controlla i vari capoguaina, tendi il cavetto all'interno del morsetto e serra il morsetto, controlla se la catena si muove sulle 3 corone e se stenta a salire tendi il cavetto ruotando in senso antiorario il registro sul comando del deragliatore finchè non funziona tutto per bene.
Fatto, più difficile a scriversi che a farsi
Bye
PS: .....un caloroso e sentito grazie a Metanolo!
