Ciao a tutti
Sto pensando di sostituire il Fox CTD Performance Boostvalve (216x63) della mia lapierre spicy 516 del 2013.
Sono orientato verso il Monarch plus debonair RC3 ma sto avendo qualche grattacapo con il tuning.
Il mio Fox CTD (di serie sulla bike) riporta queste diciture:
Velocity Tune: L
Rebound Tune: XL
Boostvalve Setting: 225
Spulciando in rete vedo che in un allestimento la spicy usciva con un Monarch HV EI (che si apriva e chiudeva elettronicamente) e in un articolo del mag ho trovato questa foto: https://www.mtb-mag.com/wp-content/uploads/2013/10/toniolo-SRAM_001.jpg
Come si può vedere l'ammo in questione (sullo stesso telaio, solo la versione in carbonio dello stesso anno) ha un tuning L/L4.
Adesso il mio problema riguarda il reperire un ammo dal tuning adeguato, riesco a trovare solo M/M e M/L... ho provato anche a cercare la configurazione delle rondelline del pistone del monarch per L/L4 ma senza risultato. Qualcuno sa darmi qualche dritta?
Sto pensando di sostituire il Fox CTD Performance Boostvalve (216x63) della mia lapierre spicy 516 del 2013.
Sono orientato verso il Monarch plus debonair RC3 ma sto avendo qualche grattacapo con il tuning.
Il mio Fox CTD (di serie sulla bike) riporta queste diciture:
Velocity Tune: L
Rebound Tune: XL
Boostvalve Setting: 225
Spulciando in rete vedo che in un allestimento la spicy usciva con un Monarch HV EI (che si apriva e chiudeva elettronicamente) e in un articolo del mag ho trovato questa foto: https://www.mtb-mag.com/wp-content/uploads/2013/10/toniolo-SRAM_001.jpg
Come si può vedere l'ammo in questione (sullo stesso telaio, solo la versione in carbonio dello stesso anno) ha un tuning L/L4.
Adesso il mio problema riguarda il reperire un ammo dal tuning adeguato, riesco a trovare solo M/M e M/L... ho provato anche a cercare la configurazione delle rondelline del pistone del monarch per L/L4 ma senza risultato. Qualcuno sa darmi qualche dritta?
