Sospensioni per Enduro/AM

Pietro.68 · 13/12/18

@fuze tu sei un po' leggerino, ti servirebbe più un set up dedicato alla forca.
Hai token dentro la forca per caso?
Comunque la LSC se la chiudi intervniene solo sugli affondamenti a bassa velocità (in frenata per esempio) non sulla corsa.
Per il tuo peso io farei un sag iù abbondante, al 30%. Terrei un po' chiusa la LSC per evitare affondamenti e vedi come va.

fuze · 13/12/18

30x26 ha scritto:
dipende dal fatto che le idrauliche sono ottimizzate per pesi ben maggiori, e magari anche per un utilizzo "moderno" con flow , sponde e salti importanti. chi pesa poco e va su percorsi piu' ruspanti difficilmente si trovera' benissimo con le tarature di serie (spesso abbondantemente precaricate )

ecco non sapevo sta storia...e quindi dovrei far modificare l'idraulica ad hoc per il mio peso per migliorare la situazione o non ha senso?

Pietro.68 ha scritto:
@fuze tu sei un po' leggerino, ti servirebbe più un set up dedicato alla forca.
Hai token dentro la forca per caso?
Comunque la LSC se la chiudi intervniene solo sugli affondamenti a bassa velocità (in frenata per esempio) non sulla corsa.
Per il tuo peso io farei un sag iù abbondante, al 30%. Terrei un po' chiusa la LSC per evitare affondamenti e vedi come va.

adesso ho un token, partivo con 2 di serie (la mia lyrik è da 160mm), dopo la modifica Debonair ho fatto un pò di prove, li ho tolti entrambi e poi rimesso uno.
Grazie del consiglio proverò anche così

fafnir · 13/12/18

fuze ha scritto:
io ho fatto l'upgrade, ma per il momento non ti so dire se lo rifarei. è vero che si nota parecchio la differenza, ma io ancora non ho trovato la quadra:
se sto sui 55-60psi è troppo plush e affonda un pò troppo in frenata o nei passaggi ripidi soprattutto con gradoni o nei rock garden, (e qui manca il sostegno a metà corsa), gonfiandola troppo invece si mangia 2cm di escursione ed è un pò troppo dura/nervosa.
tieni conto che io non so 'na sega di sospensioni e probabilmente non riesco ancora a trovare i settaggi giusti, ma in molti hanno detto che sulla pike è una miglioria mentre sulla lyrik non è poi tanto utile perchè la camera negativa è già abbastanza grande di suo, senza bisogno di passare a Debonair.
però considera che io peso meno di 60kg ora sto a 5 click di rebound dal massimo e 65psi, se tengo le LSC tutte aperte sfrutto tutta l'escursione senza grandi fondo corsa, ma la sento poco sostenuta in certe situazioni, chiudendo 7-8 click la compressione un pò meglio ma sfrutto meno corsa

Hai una RC? Se si, c'è poco da fare bisogna intanto fare un light tune al rebound, sul manuale c'è tutto.
Poi ci sarebbe da alleggerire pacco lamellare in compressione.
Secondo me già col rebound più leggero puoi usare più click LSC senza morire e hai una forcella più alta.
20% mi sembra poco come sag.

Togli tutti i token, se ne hai.

Mi pare di avertele già dette queste cose o forse mi confondo con altri, sicuramente se non fai nulla la forcella continuerà ad essere così.

fuze · 13/12/18

fafnir ha scritto:
Hai una RC? Se si, c'è poco da fare bisogna intanto fare un light tune al rebound, sul manuale c'è tutto.
Poi ci sarebbe da alleggerire pacco lamellare in compressione.
Secondo me già col rebound più leggero puoi usare più click LSC senza morire e hai una forcella più alta.
20% mi sembra poco come sag.

Togli tutti i token, se ne hai.

Mi pare di avertele già dette queste cose o forse mi confondo con altri, sicuramente se non fai nulla la forcella continuerà ad essere così.

Sì è una RC del 2017. mi avevi dato dei consigli sui token ma se non ricordo male mi avevi detto di tenerne almeno 1, le prove che avevo fatto erano proprio conseguenza di quanto mi avevi detto. non sono pratico e non ho attrezzi quindi dovrei portarla dal meccanico per le modifiche..
mettere il charger RC2 in futuro avrebbe senso?

fafnir · 13/12/18

fuze ha scritto:
Sì è una RC del 2017. mi avevi dato dei consigli sui token ma se non ricordo male mi avevi detto di tenerne almeno 1, le prove che avevo fatto erano proprio conseguenza di quanto mi avevi detto. non sono pratico e non ho attrezzi quindi dovrei portarla dal meccanico per le modifiche..
mettere il charger RC2 in futuro avrebbe senso?

Certo che ha senso ma costa 300 euro.
Con 50 euro in più ho preso la mattoc pro...
Non so Quanto possa costare dal meccanico la modifica, a me sembra una cosa semplice, basta seguire manuale rockshox.
Il problema è nel damper, tra l'altro la modifica debonair non l'avrei fatta come hai già detto la lyric prima versione aveva già camera negativa molto Grande rispetto alla pike.

fuze · 13/12/18

fafnir ha scritto:
Certo che ha senso ma costa 300 euro.
Con 50 euro in più ho preso la mattoc pro...
Non so Quanto possa costare dal meccanico la modifica, a me sembra una cosa semplice, basta seguire manuale rockshox.
Il problema è nel damper, tra l'altro la modifica debonair non l'avrei fatta come hai già detto la lyric prima versione aveva già camera negativa molto Grande rispetto alla pike.

Si lo so, l'ho fatta senza sapere questa cosa della camera negativa, ho solo visto che ne parlavano bene e l'ho presa in un ordine online che stavo già facendo.
cmq rispondevo all'utente che chiedeva della modifica in caso gli fosse utile..
si 300 son tanti, ma secondo te sarebbe più risolutiva della modifica della attuale? (in questo caso posso valutare i costi e poi decidere)

fafnir · 13/12/18

fuze ha scritto:
Si lo so, l'ho fatta senza sapere questa cosa della camera negativa, ho solo visto che ne parlavano bene e l'ho presa in ordine online che stavo già facendo.
cmq rispondevo all'utente che chiedeva della modifica in caso gli fosse utile..
si 300 son tanti, ma secondo te sarebbe più risolutiva della modifica della attuale? (in questo caso posso valutare i costi e poi decidere)

Non lo so, se fosse mia preferisco prima smanettare su quello che ho e vedere se migliora, poi se fallisco oppure peggio ancora se faccio danni (a volte capita [emoji16]) i 300 euro li posso sganciare comunque dopo e arrivo lo stesso, ma almeno ci ho provato.
Se va bene invece non spendi nulla oppure qualcosa di olio o attrezzi.

Edit: hai Boost ?

fuze · 13/12/18

fafnir ha scritto:
Non lo so, se fosse mia preferisco prima smanettare su quello che ho e vedere se migliora, poi se fallisco oppure peggio ancora se faccio danni (a volte capita [emoji16]) i 300 euro li posso sganciare comunque dopo e arrivo lo stesso, ma almeno ci ho provato.
Se va bene invece non spendi nulla oppure qualcosa di olio o attrezzi.

Edit: hai Boost ?

no boost

Pietro.68 · 13/12/18

con 160 di escursione prova con un sag del 30/35% e chiudi di più le LSC per averla un po' più sostenuta. E intanto vedi come va. Poi eventualmente fai la modifica al rebound suggerita da fafnir.
Comunque se non fai grandi salti è difficile usare tutta la corsa su una forca da 160. Io ho una pike da 160, peso 90 kili più bike e sono andato a pacco solo 2 volte in bike park. Una su un salto e una su una insaccata a rischio cappottone.

fafnir · 13/12/18

fuze ha scritto:
no boost

Allora hai l'imbarazzo della scelta, ci sono sostitute di qualità eccellente.
Esempio
https://m.pinkbike.com/buysell/2158494/

Oppure la mattoc pro se ne trovi.

La lyric la rivendi e zero sbattimento

superskinny · 13/12/18

fafnir ha scritto:
Allora hai l'imbarazzo della scelta, ci sono sostitute di qualità eccellente.
Esempio
https://m.pinkbike.com/buysell/2158494/

Oppure la mattoc pro se ne trovi.

La lyric la rivendi e zero sbattimento

Ciao @fafnir , vedo che tu conosci questa Mattoc Pro, come la vedi rispetto alla Öhlins Rxf34 che ho io?

fafnir · 13/12/18

superskinny ha scritto:
Ciao @fafnir , vedo che tu sei un fan di questa Mattoc Pro, come la vedi rispetto alla Öhlins Rxf34 che ho io?

Non conosco la ohlins, meno di zero.
Non sono fan di nessun prodotto, è solamente la migliore forcella che ho mai avuto!

superskinny · 13/12/18

fafnir ha scritto:
Non conosco la ohlins, meno di zero.
Non sono fan di nessun prodotto, è solamente la migliore forcella che ho mai avuto!

Ok, dicevo fan nel senso di estimatore, non di fanboy. Correggo il post

fafnir · 13/12/18

superskinny ha scritto:
Ok, dicevo fan nel senso di estimatore, non di fanboy. Correggo il post

Nessun problema [emoji16] è per dire che se manitou fa una cagata di forcella alla prossima occasione ne parlerò male senza problemi.

superskinny · 13/12/18

fafnir ha scritto:
Non conosco la ohlins, meno di zero.
Non sono fan di nessun prodotto, è solamente la migliore forcella che ho mai avuto!

Vediamo di usare la proprietà transitiva.
La Öhlins rispetto alla Pike Rct3 senza tuning (che avevo e a detta di tutti aveva un ottimo funzionamento, visto che sembra che non riescano tutte uguali) è molto meglio.
C’è questa grande differenza tra Mattoc e Pike?

fafnir · 13/12/18

superskinny ha scritto:
Vediamo di usare la proprietà transitiva.
La Öhlins rispetto alla Pike Rct3 senza tuning (che avevo e a detta di tutti aveva un ottimo funzionamento, visto che sembra che non riescano tutte uguali) è molto meglio.
C’è questa grande differenza tra Mattoc e Pike?

La differenza è quella fra una forcella sopraffina ed una media, accettabile.
Con l'aggiunta che la forcella sopraffina costa meno della mediocre.

Di pike ne ho avute due e pure col tuning.

Pietro.68 · 13/12/18

@superskinny
https://www.mtb-mag.com/test-forcella-manitou-mattoc-pro-2/

Pietro.68 · 13/12/18

fafnir ha scritto:
La differenza è quella fra una forcella sopraffina ed una media, accettabile.
Con l'aggiunta che la forcella sopraffina costa meno della mediocre.

Di pike ne ho avute due e pure col tuning.

tu hai la pro 2 o la pro 3? ho visto che hanno fatto il parafanghino dedicato

fafnir · 13/12/18

Pietro.68 ha scritto:
tu hai la pro 2 o la pro 3? ho visto che hanno fatto il parafanghino dedicato

Pro 2.
Fra pro 2 (solo non Boost) e pro 3 non Boost non cambia nulla, tranne forse che la 3 è venduta già con IRT.
La pro 3 Boost invece ha il parafango e qualche differenza interna, compreso un valore più basso di axle to crown.

Avevo la pro 1, identica alla 2 grafiche a parte e bloccaggio ruota diverso.

Pito · 13/12/18

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