SOS,aiutatemi a forgiare un panzer!

[glosh]

Ciao amici del forum.
Contentissimo della mia 8.0 per i miei giri boscosi e lungofiumosi volevo togliermi uno sfizio che mi passa per la testa da un po' e allestire una bici per andare al lavoro ed eventualmente farci qualche viaggetto tranquillo,insomma volevo farmi un "panzer" minimalista e che comporti pochissima manutenzione. Ho addocchiato la 5.0 ed è esattamente quello che cercavo,una forcella rigida e un telaione in acciaio. Volevo solo metterci un cambio degno di tale nome senza spenderci una follia. Ho pensato a un grazioso Alivio 8 velocità,le ruote le ho già. Mi chiedevo solo se i componenti che ho visto su CRC sono tutti compatibili con la bici in questione:

BICI: http://www.decathlon.it/mountain-bike-rockrider-50-uomo-id_8202062.html


COMANDI: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38697

CAMBIO: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30990

DERAGLIATORE: qui sono nei pasticci. la 5.0 monta il tz30 (direi Tourney). Cosa devo guardare in un deragliatore perchè sia compatibile? Questo potrebbe andare? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38440

+ una cassetta pignoni...la 11-34 ci starebbe? il cambio è a gabbia lunga direi che si può fare giusto?

spero di non aver scritto troppe fesserie e di ricevere dei consigli,vorrei veramente riuscire a ultimare questo progetto pazzo! ne uscirebbe esattamente la bici che vorrei! grazie a tutti

Prodotti MTB scontati

 

[.ab.]

perchè non cerchi qualcosa di usato? intendo una bici intera di livello superiore

 

[glosh]

Con 200 euro avrei una bici nuova,robusta e con componentistica affidabile. A parità di spesa non è che anche sull'usato ci sia chissà cosa...ho solo il dubbio su alcuni componenti. Oltre al deragliatore anteriore (che spero qualcuno mi dica se va bene) pensavo fosse il caso di spendere due soldi sul movimento centrale,dite sia il caso? Per quale prendere probabilmente dovrò prima smontare l'originale e vedere le misure della scatola del m.c nel telaio. E se mi dite che potrebbero esserci problemi di affidabilità penserei di ultimare il cambio con la sua guarnitura http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46021. Così mi avvicino ai 250 euro. Non mi dite di prendere altri modelli tipo la 5.2 perchè capisco la critica,ma vorrei proprio un modello con forcella rigida e in acciaio (ma con trasmissione affidabile e soprattutto nuova)

 

[Vinc3]

La 5.0 costa 129€, la nuova versione suspended 169€, altro che 199€, e per quello che devi fare va bene anche così secondo me, non hai bisogno di cambiare di nulla...quando devi uscire e fare sul serio hai già la 8.0 :)

 

[glosh]

prenderei comunque la versione rigida,non la prendo ammortizzata,quindi verrebbe 129,con una 70ina di euro di cambio uscirebbe a 200 montata alivio. 250 se proprio esagero,ma per farci un eventuale viaggetto caricata secondo me diventa un mezzo affidabile e dalla facile manutenzione. magari sbaglio...

 

[ciuchino02]

Non capisco che complicazioni di manutenzione comporterebbe una forca ammortizzata o la tua 8.0?

 

[glosh]

Non voglio risultare aggressivo,nè irrispettoso,anzi sono molto grato per tutti i consigli che ho trovato qui sul forum. Delle volte però c'è la tendenza a voler "uniformare" tutti a un certo modo di intendere la bici senza tener conto delle domande che uno pone. Io non ho chiesto se quello che voglio fare è la cosa più intelligente del mondo,nè ho la pretesa di credere che lo sia,ho solo chiesto consigli sulla compatibilità di alcuni componenti o sulla effettiva affidabilità di altri già presenti su quella bici. In parole povere ho chiesto un aiuto per un progetto che ho in testa,non ho chiesto pareri sul progetto. A me la rigida mi affascina,l'acciaio mi affascina,ma non voglio prendere una bici di 20 anni perchè penso sempre di prendere una fregatura o che qualche componente sia alla frutta o che alcune parti non siano più compatibili con componenti disponibili oggi. E poi non la sentirei davvero mia,lo so che fa ridere,ma è così. Detto questo,se ci sono altre bici nuove in acciaio rigide già montate meglio accetto volentieri consigli,altrimenti sarei felicissimo se mi aiutaste per raggiungere il mio obiettivo.
Spero davvero di non essere sembrato sgarbato o irritato perchè non lo sono per nulla,cerco solo di instradare la discussione verso qualcosa di costruttivo. Grazie a tutti comunque,anche le critiche sono più che naturali in un forum!

 

[Veleno30]

Per il deragliatore devi controllare il diametro del tubo, in genere gli Shimano hanno un adattatore che fa due misure, che abbia il tiraggio dall'alto, dalla foto del link sembra che monta un fascetta alta: uno basso potrebbe non starci o viceversa, è una cosa che va comunque verificata ( scusa, ma non conosco bene la 5.0).
Il movimento centrale è perno quadro, sulla 5.2 montano un MC shimano, penso anche sulla 5.0, scatola 68mm, pesa una tonnellata, ma è affidabile, cambiarlo per montare un'altra guarnitura perno quadro vuol dire montarne uno uguale : pesante, affidabile ed economico oppure spendere parecchio (dico parecchio!) per metterne uno in titanio moooolto più leggero. Devi prestare attenzione alla misura dell'asse per la linea catena, potrebbe montare un 115 mm, cosi per buttare li una misura a spanne, ma la devi verificare.

Non è una sterile critica alla tua idea, ma non capisco questo progetto...la RR5.0 monta un cambio rapportato al resto della bici, fa bene il suo lavoro di citybike (ben fatta nel suo genere) senza pretese, metterci un alivio è una spesa a mio avviso inutile, anche perchè non sarebbe comunque un gran passo avanti.
Riguardo alla manutenzione è la medesima di qualsiasi altra biga...

 

[glosh]

Ne avevo sentito dire le cose peggiori su questo cambio,ma sicuramente l'idea è di provarlo prima di giudicare. La bici la prenderò per andarci al lavoro e lasciarla legata davanti al negozio senza troppe paranoie (lavoro in una zona tranquilla) e poi mi piacerebbe se mi lancio nel cicloturismo (senza esagerare inizialmente) avere un mezzo con componenti "all'antica". Sarò anche sfigato io,ma i freni a disco mi sono sembrati molto performanti (soddisfattissimo degli elixir3) ma obiettivamente più soggetti a "problemini" che se mi trovassi in giro in qualche zona non proprio abitatissima avrei qualche difficoltà a risolvere. Riparare un v-brake è senz'altro più semplice.
E poi sono un nostalgico,avere una bici che mi ricorda quella con cui giocavo in cortile e scoprivo il mondo mi renderebbe un trentenne contento.
Se però mi dite che il cambio della 5.0 è comunque solido (pensavo fosse molto più "plasticoso-rompifacile"),la soluzione è ancora più semplice,la prendo così com'è e fine dei discorsi.

 

[samu1999]

ecco il tuo carrarmato http://mercatino.mtb-forum.it/p-93974-MORPHINE-ALIAS- ,, questa si puo considerare un vero panzer

 

[glosh]

azz...qui si va sul pesante!
ok allora,la prendo e la faccio girare così com'è (metto su un paio di Vittoria Randonneur che ho in garage e il resto non lo tocco).
Se la trasmissione funziona bene (farebbe quasi esclusivamente asfalto) allora mi fido anche a portarla in viaggio per una settimanina. Altrimenti vedrò cosa metter su. Se l'Alivio non è un granchè passerò a un 9 velocità tipo deore o x5 solo che a quel punto immagino di dover cambiare anche la guarnitura. Beh,vedrò una cosa per volta,magari tutto funziona già di serie e non ci saranno problemi.

 

[toni.bacan]

Ciao amici del forum.
Contentissimo della mia 8.0 per i miei giri boscosi e lungofiumosi volevo togliermi uno sfizio che mi passa per la testa da un po' e allestire una bici per andare al lavoro ed eventualmente farci qualche viaggetto tranquillo,insomma volevo farmi un "panzer" minimalista e che comporti pochissima manutenzione. Ho addocchiato la 5.0 ed è esattamente quello che cercavo,una forcella rigida e un telaione in acciaio. Volevo solo metterci un cambio degno di tale nome senza spenderci una follia. Ho pensato a un grazioso Alivio 8 velocità,le ruote le ho già. Mi chiedevo solo se i componenti che ho visto su CRC sono tutti compatibili con la bici in questione:

BICI: http://www.decathlon.it/mountain-bike-rockrider-50-uomo-id_8202062.html


COMANDI: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38697

CAMBIO: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30990

DERAGLIATORE: qui sono nei pasticci. la 5.0 monta il tz30 (direi Tourney). Cosa devo guardare in un deragliatore perchè sia compatibile? Questo potrebbe andare? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38440

+ una cassetta pignoni...la 11-34 ci starebbe? il cambio è a gabbia lunga direi che si può fare giusto?

spero di non aver scritto troppe fesserie e di ricevere dei consigli,vorrei veramente riuscire a ultimare questo progetto pazzo! ne uscirebbe esattamente la bici che vorrei! grazie a tutti

Frena un attimo..
La bici che hai postato ha cambio-deragliatore-comandi a 7V misto shimano-sram. Insomma, un bel casino.
Se vuoi passare a 8v devi cambiare cambio e comandi (e qui o è tutto SRAM o tutto SHIMANO) + devi cambiare la ruota!!
La ruota della RR5.0 in questione ha montato un sistema a ruota libera incompatibile con i pacchi pignone da 8v a salire.
Quindi se cambi ruota DEVI vedere che il cerchio abbia la pista per freni V-Brake. E di questi tempi costa quasi di più di un cerchio per freno a disco
Spendere 130€ per una bike da usare come macchina da battaglia e poi spenderne altrettanti (se ti va bene) per montarle 8v.. lasciala com'è e goditi i soldi in altre spese

Il discorso sarebbe diverso se avessi un telaio e dovessi montarci i pezzi recuperandoli qua e là, ma partendo sempre dal punto di arrivo "volgio una bici così e cosà"

 

[glosh]

Nel primo post avevo già scritto che le ruote le ho già,hanno le piste per i v-brake e sono compatibili con le cassette "moderne",hanno già su una vecchia cassetta Altus 8v della mia defunta RR inizi anni 2000. Se avessi dovuto prendere anche i cerchi sarei stato tentato dal desistere.
Adesso vedo come muovermi,il progetto 9 velocità immagino richieda circa 200 euro solo di trasmissione (immaginando di doverci mettere comandi,deragliatori davanti e dietro,cassetta,catena e,credo,guarnitura). Per il momento metto alla prova il cambio a 7 velocità in dotazione (anche se odio i comandi girevoli) e vedo come va. Se l'Alivio non cambia di granchè e un Deore mi costringerebbe a spese esagerate probabilmente finirò con il lasciare la bici così com'è o magari pescare qualche offerta da qualcuno che conosco che cambia la trasmissione