Qualcuno l'ha mai fatto, non parlo dei piccoli cuscinetti del carro posteriore, ma di quelli decisamente più grandi dell'eccentrico, che qualcuno definisce cuscinettone.
Su un sito francese se ne parla (ed è anche vecchio), cosa ne pensate, è fattibile.
Sarebbe utile per verificare lo stato di usura dei grandi cuscinetti, per lubrificarli accuratamente o eventualmente sostituirli.
Posto l'articolo ma non sò se si vedranno le immaggini.
Changer les roulements sur un Decathlon N.E.U.F. 9.2 (28/05/2005) (VTTnet)
Suite à une prise de jeu du bras arrière de mon 9.2, jai décidé deffectuer le changement des roulements de lensemble du système de suspension.
La première étape va être le démontage complet du vélo afin de pouvoir travailler correctement sur le cadre. La seconde est le démontage des roulements ;
Les composants du cadre
Le triangle avant : ce triangle sarticule sur un excentrique qui est supporté par deux gros roulements. Lamplitude de mouvement de ces roulements est trés faible (de lordre de 2 cm) Le bras oscillant : larticulation est composé dun axe qui se serre sur deux roulements étanches enchâssés de chaque côté du bras
La biellette : du côté de lattache damortisseur, ce sont deux paires de coupelles qui supportent un axe et du côté de la liaison avec le triangle avant, il y a un roulement étanche et une paire de coupelles
Le démontage des roulements
Les deux roulements du bras oscillant et celui de la biellette sont chassés à laide dun tournevis plat en pesant légèrement de part et dautre
Pour les roulements du triangle, il faut procéder en deux étapes afin de ne pas abîmer lexcentrique ou le triangle.
· En premier lieu, il faut, à laide dun tube, morceau de bois ou comme sur limage un maillet dun diamètre légèrement inférieur à celui de lexcentrique, chasser lexcentrique et un des roulements
· En deuxième lieu, il faut chasser le second roulement vers lextérieur avec une cale ou un tournevis.
On a alors lexcentrique et le triangle avec les ergots darrêt de lexcentrique.
Le kit livré par Décathlon
Pour 27,99 euros, il se compose des deux gros roulements du triangle, des deux roulements de bras oscillant et du roulement de la biellette (ce qui revient moins cher que dacheter les roulements séparés dans le commerce). Les coupelles sont à commander à part mais si un jeu existe, il y a moyen de le corriger par ladjonction de fines rondelles facilement trouvables dans un magasin de bricolage ou de pièces auto/moto.
Le montage
La procédure est relativement simple. Les roulements du bras oscillant et de la biellette sont montés à laide dun maillet en les enduisant de graisse afin quils entrent complètement dans le logement.
Pour le triangle, il faut tout dabord monter un roulement dun côté, ensuite retourner le triangle, monter lexcentrique et terminer par le second roulement.
Il suffit ensuite de remonter le bras sur le triangle et la biellette en enduisant les vis de frein filet (style loctite) et ne pas hésiter à serrer.
Attention cependant de ne pas serrer lamortisseur sur le triangle jusquau blocage ce qui entraînerait une détérioration. Lamortisseur ne doit pas présenter de jeu latéral mais doit rester libre légèrement de haut en bas.
Su un sito francese se ne parla (ed è anche vecchio), cosa ne pensate, è fattibile.
Sarebbe utile per verificare lo stato di usura dei grandi cuscinetti, per lubrificarli accuratamente o eventualmente sostituirli.
Posto l'articolo ma non sò se si vedranno le immaggini.
Changer les roulements sur un Decathlon N.E.U.F. 9.2 (28/05/2005) (VTTnet)
Suite à une prise de jeu du bras arrière de mon 9.2, jai décidé deffectuer le changement des roulements de lensemble du système de suspension.
La première étape va être le démontage complet du vélo afin de pouvoir travailler correctement sur le cadre. La seconde est le démontage des roulements ;
Les composants du cadre
Le triangle avant : ce triangle sarticule sur un excentrique qui est supporté par deux gros roulements. Lamplitude de mouvement de ces roulements est trés faible (de lordre de 2 cm) Le bras oscillant : larticulation est composé dun axe qui se serre sur deux roulements étanches enchâssés de chaque côté du bras
La biellette : du côté de lattache damortisseur, ce sont deux paires de coupelles qui supportent un axe et du côté de la liaison avec le triangle avant, il y a un roulement étanche et une paire de coupelles
Le démontage des roulements
Les deux roulements du bras oscillant et celui de la biellette sont chassés à laide dun tournevis plat en pesant légèrement de part et dautre
Pour les roulements du triangle, il faut procéder en deux étapes afin de ne pas abîmer lexcentrique ou le triangle.
· En premier lieu, il faut, à laide dun tube, morceau de bois ou comme sur limage un maillet dun diamètre légèrement inférieur à celui de lexcentrique, chasser lexcentrique et un des roulements
· En deuxième lieu, il faut chasser le second roulement vers lextérieur avec une cale ou un tournevis.
On a alors lexcentrique et le triangle avec les ergots darrêt de lexcentrique.
Le kit livré par Décathlon
Pour 27,99 euros, il se compose des deux gros roulements du triangle, des deux roulements de bras oscillant et du roulement de la biellette (ce qui revient moins cher que dacheter les roulements séparés dans le commerce). Les coupelles sont à commander à part mais si un jeu existe, il y a moyen de le corriger par ladjonction de fines rondelles facilement trouvables dans un magasin de bricolage ou de pièces auto/moto.
Le montage
La procédure est relativement simple. Les roulements du bras oscillant et de la biellette sont montés à laide dun maillet en les enduisant de graisse afin quils entrent complètement dans le logement.
Pour le triangle, il faut tout dabord monter un roulement dun côté, ensuite retourner le triangle, monter lexcentrique et terminer par le second roulement.
Il suffit ensuite de remonter le bras sur le triangle et la biellette en enduisant les vis de frein filet (style loctite) et ne pas hésiter à serrer.
Attention cependant de ne pas serrer lamortisseur sur le triangle jusquau blocage ce qui entraînerait une détérioration. Lamortisseur ne doit pas présenter de jeu latéral mais doit rester libre légèrement de haut en bas.