Leggi tutto... Ieri abbiamo ricevuto in anteprima il nuovo sistema di riparazione per pneumatici tubeless di Stans No Tubes, il Dart. Non si può definire un classico "vermicello", perché ne differisce sia per la forma che per il funzionamento. Infatti le forature vengono riparate con una combinazione di un effetto meccanico,...
Per me controllare la presenza del lattice è diventato un controllo di routine. Quando scuotendo la gomma non si sente rumore di liquido lo aggiungo.La sua particolarità ed il suo plus, cioè quello di lavorare in sinergia col lattice, può diventarare però il suo limite.
Capita di forare e constatare che il lattice ormai non c'è più, è secco.
Senza polemica ma a titolo informativo..
col vecchio vermicello, rimaneva dentro solo la parte che si vulcanizzava, poi arrivando a casa, magari con un taglierino, si asportava il vermicello residuo e la gomma tornava come nuova.. ora con questo sistema, avresti il dardo per sempre nella gomma, con quello spazzolino attaccato.. ma qual'è il senso? Grazie.
Senza polemica ma a titolo informativo..
col vecchio vermicello, rimaneva dentro solo la parte che si vulcanizzava, poi arrivando a casa, magari con un taglierino, si asportava il vermicello residuo e la gomma tornava come nuova.. ora con questo sistema, avresti il dardo per sempre nella gomma, con quello spazzolino attaccato.. ma qual'è il senso? Grazie.
il senso è che il vermicello tende ad uscire proprio perché non ha una punta, soprattutto se si blocca la ruota.
È lo stesso concetto del dynaplug
Capirai, basta portarsi dietro qualcosa per tagliare il vermicello, io uso la punta di un bisturi, poi con l'accortezza di cospargerlo di mastice al momento dell'inserimento non ho mai perso un vermicello.
ah beh, la prossima volta mi porto dietro anche la cazzuola e un po' di cemento.
non ne ho usati molti di vermicelli, due.. e solo 1 ha funzionato.il senso è che il vermicello tende ad uscire proprio perché non ha una punta, soprattutto se si blocca la ruota.
È lo stesso concetto del dynaplug
non ne ho usati molti di vermicelli, due.. e solo 1 ha funzionato.
Quindi Marco, il normale vermicello se lo si lascia uscire troppo verso il battistrada, può uscire in caso di frenata brusca?
ma non dovrebbe vulcanizzare e diventare gomma, un tutt'uno con il battistrada?
Quindi, stando a quanto dici, se capita di bucare, e inserire un vermicello, una volta eseguita l'operazione è meglio tagliarlo "a filo" copertone?
così da non rischiare che si sfili in frenata?
Grazie
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