Leggi tutto...Con l'intento di realizzare le pastiglie da cross country più performanti mai prodotte, gli sloveni di Sinter, azienda con 50 anni di storia nel ramo dei ferodi per freni e frizioni, ha sviluppato un prodotto unico nel suo genere. Pastiglie con molla e vite in oro a 24 carati e...
sei un mese avanti allora!Guardo il calendario, ma è il 24 luglio....
Il rame in confronto all'oro è economicissimo e conduce meglio il calore. Si parla di circa 9.5 €/kg contro circa 55000 €/kg, e di circa 390 W/mK contro circa 320 W/mK. Ciò detto, sono entrambi materiali da legare più o meno fortemente perché scadenti strutturalmente, soprattutto il secondo. Poi che la molletta conduca bene non ha alcun senso ingegneristico. Nulla aggiunge e nulla toglie al funzionamento del sistema, a differenza del materiale della placchetta che qualcosa fa. Ed è per questo che la scelta del titanio è una pura baggianata di marketing. Meglio una placchetta di materiale ceramico, che rispetto al titanio può condurre anche un decimo. Ad esempio se volevano fare qualcosa di esclusivo e sensato (si fa per dire...) potevano fare una placchetta in zirconia monolitica (y-tzp).Hanno sbagliato marchio, dovevano metterle sul mercato marcate "Billionaire by Briatore"!
Seriamente.....sto trattenendo a stento le bestemmie!!!
Posso capire la base delle pastiglie in titanio, ma l'oro per molle e perni è una sboronata del tutto inutile. Vuoi conduzione di calore? Anche se ormai costa un botto pure quello, usa il rame cazzo!
Il rame in confronto all'oro è economicissimo e conduce meglio il calore.
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