Si può fare qualcosa?

viomi · 16/9/18

Prima foratura con la gravel e quando io faccio le cose le faccio per bene.
Come da foto taglio in verticale da circa 8mm.
Con la bomboletta sono arrivato fino a casa ma quando gonfio a 5 bar il taglio si riapre(è una copertura tubeless WTB EXPOSURE).
Secondo voi si riesce a riparare o mi rassegno ad investire questa cinquantina di euro?

scratera · 16/9/18

...prova con attack per gomma e una pezza all'interno...poi rimane che buttare....

Mota1 · 16/9/18

viomi ha scritto:
Prima foratura con la gravel e quando io faccio le cose le faccio per bene.
Come da foto taglio in verticale da circa 8mm.
Con la bomboletta sono arrivato fino a casa ma quando gonfio a 5 bar il taglio si riapre(è una copertura tubeless WTB EXPOSURE).
Secondo voi si riesce a riparare o mi rassegno ad investire questa cinquantina di euro?Vedi l'allegato 260332

Toppe tubeless telate spesse 2mm ad esempio Tip Top.

sembola · 16/9/18

Da buttare, temo.

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lucanervi · 16/9/18

non è un taglio grande, si ripara, come detto con attack dentro il taglio, pezza interna e se vuoi rinforzare cucilo prima di mettere la pezza interna con filo sintetico e ago... io ne riparai uno cosi da xc anni fa e lo portai a fine vita, tanto se sei tubeless i fori dell'ago vengono riempiti
poi da lattice dopo aver gonfiato e fatto girare la ruota.........

sembola · 16/9/18

Si una gomma da mtb la cucitura potrebbe funzionare, ma su una da gravel la pressione è molto superiore, difficile che regga

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scratera · 16/9/18

...un tentativo si può fare e poi l'attack per gomma è sempe presente nei miei zaini da escursione e mi ha parato il culo più di una volta....

Mota1 · 16/9/18

sembola ha scritto:
Si una gomma da mtb la cucitura potrebbe funzionare, ma su una da gravel la pressione è molto superiore, difficile che regga

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Tengono senza nessun problema, pezze tipo queste messe internamente e super attack flex gel.
https://www.gambacicli.com/it/rema-...VXyNmK4tYo4WXljYdJUOpqrn-lVUbypkaAsWpEALw_wcB

viomi · 16/9/18

sembola ha scritto:
Si una gomma da mtb la cucitura potrebbe funzionare, ma su una da gravel la pressione è molto superiore, difficile che regga

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È proprio quello che pensavo anch'io.
I 5/6 bar non so se li regge con l'attak o altri espedienti.
La buona notizia è che l'ho trovato a metà prezzo online

Mota1 · 16/9/18

viomi ha scritto:
È proprio quello che pensavo anch'io.
I 5/6 bar non so se li regge con l'attak o altri espedienti.
La buona notizia è che l'ho trovato a metà prezzo online

Io con i gravelking da 32 giro a 6 ma perché peso 83/84kg e tengono bene da medi, ho un.bel taglio riparato in.quel modo

sembola · 16/9/18

viomi ha scritto:
È proprio quello che pensavo anch'io.
I 5/6 bar non so se li regge con l'attak o altri espedienti.
La buona notizia è che l'ho trovato a metà prezzo online

Provare non costa nulla, magari la carcassa regge...

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Mota1 · 16/9/18

viomi ha scritto:
È proprio quello che pensavo anch'io.
I 5/6 bar non so se li regge con l'attak o altri espedienti.
La buona notizia è che l'ho trovato a metà prezzo online

Comunque i bar sono da considerare per volume d'aria. C'è gente che ha riparato taglii su tubeless per bdc con il flex gel e pezze tubeless e girano con pressioni di 8bar

lucanervi · 16/9/18

sembola ha scritto:
Si una gomma da mtb la cucitura potrebbe funzionare, ma su una da gravel la pressione è molto superiore, difficile che regga

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certo, più attack e toppa, secondo me può tenere ancora per molto tempo

sembola · 17/9/18

Mota1 ha scritto:
Comunque i bar sono da considerare per volume d'aria.

La pressione non cambia in funzione del volume del contenitore, se sono 8 bar sono 8 bar, non sono "di meno" o di più" perchè la gomma che li contiene è piccola o grande...

Mota1 ha scritto:
C'è gente che ha riparato taglii su tubeless per bdc con il flex gel e pezze tubeless e girano con pressioni di 8bar

La mia esperienza è che se il taglio arriva alla carcassa cucire ed incollare è inutile, se invece la struttura è integra probabilmente si ripara.

viomi · 17/9/18

Mota1 ha scritto:
Tengono senza nessun problema, pezze tipo queste messe internamente e super attack flex gel.
https://www.gambacicli.com/it/rema-...VXyNmK4tYo4WXljYdJUOpqrn-lVUbypkaAsWpEALw_wcB

La toppa l'hai incollata co l'attak o con l'apposito mastice?

Il Ferra · 17/9/18

viomi ha scritto:
È proprio quello che pensavo anch'io.
I 5/6 bar non so se li regge con l'attak o altri espedienti.
La buona notizia è che l'ho trovato a metà prezzo online

Che sito?

viomi · 17/9/18

Il Ferra ha scritto:
Che sito?

Chain

Il Ferra ha scritto:
Che sito?

CHAINREACTION.
37€ i 700/34

giancazaza · 17/9/18

ho ricucito talgi più grossi con filo di nylon che hanno tenuto perfettamente ... ma su MTB che gonfio al massimo a 2 bar
con 5 bar di pressione non saprei

Mota1 · 18/9/18

sembola ha scritto:
La pressione non cambia in funzione del volume del contenitore, se sono 8 bar sono 8 bar, non sono "di meno" o di più" perchè la gomma che li contiene è piccola o grande...

La mia esperienza è che se il taglio arriva alla carcassa cucire ed incollare è inutile, se invece la struttura è integra probabilmente si ripara.

Quindi le indicazioni dei produttori a cosa servono?
Potremmo utilizzare una gomma da 50mm ad 8 bar senza problemi? La risposta è no, esploderebbe dal cerchio.

sembola · 18/9/18

Mota1 ha scritto:
Quindi le indicazioni dei produttori a cosa servono?
Potremmo utilizzare una gomma da 50mm ad 8 bar senza problemi? La risposta è no, esploderebbe dal cerchio.

Ma non dipende dal "volume d'aria", dipende dalla pressione (o meglio dai limiti strutturali di copertone e cerchio, soprattutto dalla larghezza della gola).

Se per "volume d'aria" intendevi la "quantità d'aria" all'interno di una struttura sostanzialmente rigida quale un copertone, in pratica è una definizione di pressione

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