Domenica ho fatto un giro sul monte Canto, tante pietre una bella salita di 4,2km e discesa veloce.
Arrivo a casa, poso la biga e più tardi mi accorgo di avere del lattice attaccato dietro le gambe.
Ieri mattina passo dal garage e vedo la gomma posteriore a terra, provo a gonfiarla ma la sera al mio rientro è di nuovo bella sgonfia.
A questo punto non so più cosa pensare delle gomme latticizzate, appena acquistata la biga nuova dal sivende ho chiesto di trasformarla tubeless ma ho avuto subito problemi con le Ra/Ra latticizzate (su cerchi tubeless con Cafelattex) ed una delle due (l'anteriore) è stata sostituita perchè perdeva da tutte le parti, ho poi fatto qualche altra uscita senza problemi ma ora dopo aver fatto in tutto un centinaio di km da quando ho comprato il mezzo mi trovo nella stessa scomoda situazione di avere una gomma a terra e di dover tornare dal concesionario.
Qualcuno sa dirmi cosa può esserci che non va?
Queste benedette tubeless, che dovrebbero prevenire le forature, in realtà sono così delicate?
E' un problema delle Ra/Ra oppure è generalizzato?
Il sivende mi dice che ha delle Geax che sono meno problematiche delle Ra/Ra quando usate tubeless, le cambio con quelle?
Sono un po' incavolato perché il mio mezzo monta di serie degli ottimi cerchi tubeless DT swiss M1800 e vorrei usarli nel modo corretto, questa storia delle Ra/Ra che non reggono non mi va giù.
Aspetto con ansia i vostri consigli.
Federico
Arrivo a casa, poso la biga e più tardi mi accorgo di avere del lattice attaccato dietro le gambe.
Ieri mattina passo dal garage e vedo la gomma posteriore a terra, provo a gonfiarla ma la sera al mio rientro è di nuovo bella sgonfia.
A questo punto non so più cosa pensare delle gomme latticizzate, appena acquistata la biga nuova dal sivende ho chiesto di trasformarla tubeless ma ho avuto subito problemi con le Ra/Ra latticizzate (su cerchi tubeless con Cafelattex) ed una delle due (l'anteriore) è stata sostituita perchè perdeva da tutte le parti, ho poi fatto qualche altra uscita senza problemi ma ora dopo aver fatto in tutto un centinaio di km da quando ho comprato il mezzo mi trovo nella stessa scomoda situazione di avere una gomma a terra e di dover tornare dal concesionario.
Qualcuno sa dirmi cosa può esserci che non va?
Queste benedette tubeless, che dovrebbero prevenire le forature, in realtà sono così delicate?
E' un problema delle Ra/Ra oppure è generalizzato?
Il sivende mi dice che ha delle Geax che sono meno problematiche delle Ra/Ra quando usate tubeless, le cambio con quelle?
Sono un po' incavolato perché il mio mezzo monta di serie degli ottimi cerchi tubeless DT swiss M1800 e vorrei usarli nel modo corretto, questa storia delle Ra/Ra che non reggono non mi va giù.
Aspetto con ansia i vostri consigli.
Federico