Shimano xtm8000

[alj]

Ciao ragazzi so che se ne parla molto, ,ma non ne vengo a capo.
Ho degli shimano xt, che sempre cambia la corsa della leva.
Ho provato a cambiare l olio spurgare ecc, però se prendo la bici la leva mi arriva alle manopole, se freno di nuovo no la corsa si assesta, magari dopo un po’ di nuovo una frenata ridiventa lunga....
Ci ho preso l abitudine prima di iniziare la discesa pinzo un paio, di volte, ma da cosa é dovuto?


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[Ivo]

Ciao ragazzi so che se ne parla molto, ,ma non ne vengo a capo.
Ho degli shimano xt, che sempre cambia la corsa della leva.
Ho provato a cambiare l olio spurgare ecc, però se prendo la bici la leva mi arriva alle manopole, se freno di nuovo no la corsa si assesta, magari dopo un po’ di nuovo una frenata ridiventa lunga....
Ci ho preso l abitudine prima di iniziare la discesa pinzo un paio, di volte, ma da cosa é dovuto?


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Questo succede anche in garage?
Hai provato ad aggiungere un po' d'olio?

 

[alj]

Questo succede anche in garage?
Hai provato ad aggiungere un po' d'olio?

Si anche in garage, ho avuto lo stesso problema con la vecchia bici che montava anche gli xt.
Come aggiungo olio? Con la siringa gli sparo un po’ di olio lasciando chiusa la vite del pompante?



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[black33]

...ho notato anche io che la corsa della leva freno su XT M8000 si allunga al variare del consumo delle pasticche, sembra quasi come se non abbia il recupero della corsa, però il difetto che fa a te sembra il classico effetto dovuto dall'aria... (a proposito, Marco L. della chat wazzap )

 

[chrisdurden]

ho i tuoi stessi freni e non ho mai avuto il problema che hai tu, però ricordo che un altro impianto slx avevo lo stesso problema quando accorciai il tubo senza prestare troppa attenzione. anche se hai spurgato, secondo me hai ancora un po' d'aria nel circuito

 

[Ivo]

Si anche in garage, ho avuto lo stesso problema con la vecchia bici che montava anche gli xt.
Come aggiungo olio? Con la siringa gli sparo un po’ di olio lasciando chiusa la vite del pompante?



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Dalla vite che c'è sulla pompa, la togli e con una siringa o un contagocce dando qualche pompata per farlo scendere, se ne metti troppo lo toglierai quando metti le pastiglie nuove

 

[franz_quattro]

Il giusto livello è meglio farlo con l'imbuto, con olio, avvitato sulla leva
e blocchetto giallo sulla pinza, altrimenti se le pastiglie sono consumate
c'è il rischio che ne entri troppo e poi sfiati dalla "valvola" a lato della leva

 

[Ivo]

Il giusto livello è meglio farlo con l'imbuto, con olio, avvitato sulla leva
e blocchetto giallo sulla pinza, altrimenti se le pastiglie sono consumate
c'è il rischio che ne entri troppo e poi sfiati dalla "valvola" a lato della leva

Giustamente come dici tu, il mio era solo un consiglio nel caso non avesse l'attrezzatura

 

[alj]

Il giusto livello è meglio farlo con l'imbuto, con olio, avvitato sulla leva
e blocchetto giallo sulla pinza, altrimenti se le pastiglie sono consumate
c'è il rischio che ne entri troppo e poi sfiati dalla "valvola" a lato della leva

E io ho fatto così, con imbuto e spessore, pero perché la prima frenata va a fondo corsa e le successive no?
Proveró a spurgare di nuovo....


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[franz_quattro]

Giustamente come dici tu, il mio era solo un consiglio nel caso non avesse l'attrezzatura

E come giustamente hai scritto anche tu
@alj ha una scarsità di olio nell'impianto

 

[alj]

E come giustamente hai scritto anche tu @Ivo
@alj ha una scarsità di olio nell'impianto

Ok, quindi procedo con apertura pistoncini, con spessore, apro la vite stroke e allargo la leva.
Apro la vite dove va l imbuto e li come attacco la siringa?



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[slisser]

E io ho fatto così, con imbuto e spessore, pero perché la prima frenata va a fondo corsa e le successive no?
Proveró a spurgare di nuovo....


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se per errore hai fatto entrare una bollicina d'aria nelle pinza farla arrivare alla pompa per essere sfiatata non e' operazione da un minuto, serve fare scorrere un po' di olio.
Ricordati di aspirare la bolla che si forma nella connessione tra siringa e pinza, prima di pompare olio.

 

[Ivo]

Ok, quindi procedo con apertura pistoncini, con spessore, apro la vite stroke e allargo la leva.
Apro la vite dove va l imbuto e li come attacco la siringa?



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Se non hai l'imbuto puoi appunto usare una siringa e fai entrare olio nell'impianto dalla vite tappo che c'è sulla pompa, ogni tanto tiri la leva e fai uscire l'aria, così fin che ce ne sta

 

[slisser]

Ok, quindi procedo con apertura pistoncini, con spessore, apro la vite stroke e allargo la leva.
Apro la vite dove va l imbuto e li come attacco la siringa?



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alla leva va l'imbuto. la siringa si collega alla pinza

ps. freno anteriore oo dietro?

 

[Ivo]

se per errore hai fatto entrare una bollicina d'aria nelle pinza farla arrivare alla pompa per essere sfiatata non e' operazione da un minuto, serve fare scorrere un po' di olio.
Ricordati di aspirare la bolla che si forma nella connessione tra siringa e pinza, prima di pompare olio.

Non credo sia una bolla d'aria nell'impianto, riscaldandosi andrebbe peggio, c'è poco olio

 

[franz_quattro]

E io ho fatto così, con imbuto e spessore, pero perché la prima frenata va a fondo corsa e le successive no?
Proveró a spurgare di nuovo....

La prime due-tre pinzate possono andare anche "a vuoto"
l'importante è, che dopo non lo faccia più, cioè che la leva sia consistente;
se il problema persiste o hai poco fluido o hai una perdita da qualche parte

lo spurgo l'hai fatto in questo modo?

Leva perpendicolare al terreno, imbuto con olio sulla leva

si tolgono le pastiglie
si rimandano indietro, con molta cautela i pistoncini, uno alla volta

si monta il blocchetto giallo sulla pinza

sempre con leva perpendicolare si pinza più volte,
finchè non escono più bolle d'aria nell'imbuto, sempre con olio

si ripete l'operazione sopra descritta sia con leva a 30° in su e in giù

si riporta la leva perpendicolare al terreno si chiude l'imbuto, si svita,
e si rimette la vite con OR, si riporta la leva alla sua inclinazione

per altre info più dettagliate puoi dare un'occhiata qui sotto, da pag. 20
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-13-ENG.pdf

e ... niente siringhe, nè sulla leva, nè sulla pinza

 

[franz_quattro]

Ok, quindi procedo con apertura pistoncini, con spessore, apro la vite stroke e allargo la leva.
Apro la vite dove va l imbuto e li come attacco la siringa?

Non toccare quella vite, specie se è già avvitata
riporta la regolazione della leva (tramite il pomello) alla max estensione

la siringa come ti ho scritto sopra, non va più usata
o perlomeno non va usata con lo stantuffo inserito

 

[slisser]

Non credo sia una bolla d'aria nell'impianto, riscaldandosi andrebbe peggio, c'è poco olio

dice che ha cambiato olio e spurgato, puo' aver formato una bollicina,
per fare uscire l'aria dalla pinza ce ne vuole.

 

[AlBike72]

Avevo lo stesso problema con il freno posteriore. Dopo un paio di tentativi senza risultato ho fatto come nelle moto. Ho legato con una fascieta da elettricista la leva con il manubrio per una notte, l'indomani ho rifatto la procedura di spurgo ed e tornato a funzionare.
Forse sotto pressione la bollicina e salito sul pompante ed e stato piu facile uscire. Non ne sono certo, magari era solo fortuna, ma se fai una prova...

 

[alj]

Si ragazzi ho spurgato perché già avevo questo problema, ho l imbuto e tutto il necessario, ho spinto olio nuovo dentro l impimpiamto, quando é fuoriuscito tutto l olio vecchio ho dato un paio di pinzateho aspettato fino a che non uscissero neanche microbollicine sbattendo anche sui tubi, la pinza é la posteriore l ho staccata e lasciata penzoloni....
Riproverò un altra volta magari é rimasto qualcosa... quantità dolio non capisco... io metto da una parte e esce dalla altra quindi dovrebbe essere giusta.


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