Si ragazzi ho spurgato perché già avevo questo problema, ho l imbuto e tutto il necessario, ho spinto olio nuovo dentro l impimpiamto, quando é fuoriuscito tutto l olio vecchio ho dato un paio di pinzateho aspettato fino a che non uscissero neanche microbollicine sbattendo anche sui tubi, la pinza é la posteriore l ho staccata e lasciata penzoloni....
Riproverò un altra volta magari é rimasto qualcosa... quantità dolio non capisco... io metto da una parte e esce dalla altra quindi dovrebbe essere giusta.
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Insomma via un problemuccio da nullase il passaggio tubo è un po' ostico conviene mettere la bici più verticale possibile quando si spurga il freno posteriore, per agevolare la fuoriuscita delle bolle
con i miei XT8000 la situazione del freno posteriore era decisamente migliorata, e adesso non ho più problemi (se non di fading ad impianto caldo)
Ciao ragazzi so che se ne parla molto, ,ma non ne vengo a capo.
Ho degli shimano xt, che sempre cambia la corsa della leva.
Ho provato a cambiare l olio spurgare ecc, però se prendo la bici la leva mi arriva alle manopole, se freno di nuovo no la corsa si assesta, magari dopo un po’ di nuovo una frenata ridiventa lunga....
Ci ho preso l abitudine prima di iniziare la discesa pinzo un paio, di volte, ma da cosa é dovuto?
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https://www.mtb-mag.com/trucchi-e-segreti-per-spurgare-al-meglio-i-freni-shimano/https://www.mtb-mag.com/forum/threads/shimano-xtm8000.363918/
https://www.mtb-mag.com/tech-corner-lo-spurgo-dei-freni-shimano/
Ciao, se ti può essere di aiuto leggi questi sono spiegati molto bene
Insomma via un problemuccio da nulla
mah, forse ho problemi di accoppiamento con i dischi (non ricordo i modelli, ma credo SLX, con pastiglie in resina alettate)
comunque ho problemi solo su discese molto lunghe e ripide, specialmente su asfalto, quando arrivo a velocità alte (come qui: http://www.salite.ch/daone1.asp?Mappa= ), su sterrato dove vado più piano non mi è mai successo
se il passaggio tubo è un po' ostico conviene mettere la bici più verticale possibile quando si spurga il freno posteriore, per agevolare la fuoriuscita delle bolle
con i miei XT8000 la situazione del freno posteriore era decisamente migliorata, e adesso non ho più problemi (se non di fading ad impianto caldo)
Concordo
Vero fanno questo, non gli piace il consumo pasticche, occorrono sempre nuoveCiao!ho cambiato i miei xt da circa 2 mesi con lo stesso problema,i vari meccanici mi ha detto che è normale e che i nuovi xt funzionano così,più si consumano le pastiglie più la leva diventa lunga,vedrai che se metti pastiglie nuove la leva torna reattiva subito!
A me nn piace questo sistema ed ho cambiato con magura MT8,tutto un altro mondo!!!
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Si, senza pastiglie, con lo spessore tra i pistoncini e ovviamente olio nel bicchiereScusa ma ancora non capisco come aggiungere olio...ñ cioé collego il bicchierino solamente e pinzo?
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Cooé che problemi hai?
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devi aver pazienza.................. se le bolle stazionano in una cavita' della pinza non si smuovono tanto facilmente, gira la pinza sottosopra e di lato in modo che le bolle confluiscono verso l'attacco del tubo.Nulla oggi ho comprato un litro di olio, ho rifatto la procedura da capo olio nuovo, sono stato 30min pinzando con varie inclinazioni e battendo su filo pinza pompante, escono in continuazione microbollicine, dopo di che sembrava non uscire più nulla, emozionato avvito tutto e niente sempre stesso gioco.... sto pensando che da qualche parte entri aria perché più non posso fare
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devi aver pazienza.................. se le bolle stazionano in una cavita' della pinza non si smuovono tanto facilmente, gira la pinza sottosopra e di lato in modo che le bolle confluiscono verso l'attacco del tubo.
il freno e' anteriore o postriore?
non e' strano l'aria deve uscire tutta , non cammina velocissima e non deve incontrare contropendenze, se il tubo piega verso il basso le bolle si fermano e non riescono a risalire,È la pinza posteriore, l ho staccata e lasciata sciolta penzoloni. La cosa strana é che escono micro bollicine continuamente.
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