Come ti è stato detto, il cambio è dotato di una frizione interna, questa, comandata dalla levetta esterna, serve a bloccare la gabbia e quindi a tensionare la
catena, evitando così che su percorsi tosti o accidentati, essa vada a sbattere sui foderi.
La frizione è anche regolabile,(bisogna accedere all'interno del cambio) lasciando decidere al pilota il giusto tensionamento in base al setup desiderato.
Sul forum trovi anche qualche articolo su funzionamento e regolazione, utilissimo per vedere com'è fatto, come funziona e come regolarlo al meglio.
Sul mio, agendo sulla frizione, ho tensionato fino al punto da poter togliere il tendicatena dalla bici, dopo due anni di utilizzo, tutto ok.