SHIMANO XT (<-) , CODE RSC o FORMULA CURA ??? SU AM...

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Che si chiami così, questo lo scrivi tu, questo lo pensi tu
ma tutto questo non trova assolutamente nessun riscontro
perciò credo sia del tutto inutile insistere oltre, anche da parte mia.
Ahh nessun riscontro dunque tu non hai mai sentito parlare di Bite point?
E pensi di sapere tutto sui freni, complimenti
Ecco bravo non insistere
 
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Biker nirvanensus
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Ma io non voglio ne impressionare ne te ne altri, è cambiato il punto di attacco della pastiglie e si chiama punto di bit,
I termini inglesi che usi sono quantomeno imbarazzanti... e non è la prima volta che te lo faccio notare.
O hai avuto un pessimo insegnante, o hai una pessima memoria.
O, semplicemente, non sai copiare bene, anche se hai anni di pratica.
Magari il termine giusto potrebbe essere "bite"? Almeno avrebbe un senso logico.
 

scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
I termini inglesi che usi sono quantomeno imbarazzanti... e non è la prima volta che te lo faccio notare.
O hai avuto un pessimo insegnante, o hai una pessima memoria.
O, semplicemente, non sai copiare bene, anche se hai anni di pratica.
Magari il termine giusto potrebbe essere "bite"? Almeno avrebbe un senso logico.
Si bite vero bit è come si pronuncia, ma la sostanza non cambia
 
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AlfreDoss

Biker electrificatus
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Ma io non voglio ne impressionare ne te ne altri, è cambiato il punto di attacco della pastiglie e si chiama punto di bit, hanno modificato le pompe perchè altrimenti non sarebbero mai arrivati a Formula e comunque rimangono differenti
Le differenze sono minime rispetto ai vecchi non ai Formula
Bite, bite, e ancora bite, dall'inglese "to bite" ossia "mordere".
E si pronuncia "bait"....
 
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AlfreDoss

Biker electrificatus
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Sotto il Canto (BG)
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Specy Turbo Levo
Indubbiamente hai ragione, è vero.
Ora doso la potenza, come detto, allontanando la leva, usando un ditino solo, e alternando le pinzate.


Ma...cavolo con Shimano mai fatto tutte queste accortezze
Perdonami ma secondo me la tecnica di alternare le pinzate è sbagliato, perché così facendo vai a sbilanciare la bici, se freni ora col davanti e dopo col posteriore.
Meglio pinzare e mollare insieme, ovviamente bilanciando sempre in base al fondo o pendenza.
 

frenk

☠︎
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...aggiungiamoci che oltre a usare termini tecnici assolutamente inventati o impropri, oltre a millantare conoscenze tecniche il più delle volte fasulle e/o errate con le quali si autoincensa esperto di freni, la parte interessante è che immancabilmente rimarca di essere "culo e camicia" con Formula... ma ho chiesto più di una volta e in Formula nessuno sa chi sia!

Comunque non potrà tornare a rallegravi con la sua proverbiale simpatia prima di un mesetto, dopo aver smaltito il periodo di allontanamento dovuto alla sequela di pesanti insulti con i quali si è rivolto ai suoi interlocutori in questo thread... sperando che gli sia sufficiente a ridimensionarsi.
 

OZZY_82

Biker assatanatus
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SC TALLBOY
Ciao a tutti.

Trovati a 200 euro code RSC 250 euro smontati da bici nuova, e 220 euro i cura 2 nuovi ...

Tutti da negozio.
Scarto cmq gli ottimi XT giusto per cambiare un po'.

Gli RSC mi intrigano..li userei cmq con dischi formula e pastiglie Trickstuff
 

OZZY_82

Biker assatanatus
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LIGURIA
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SC TALLBOY
E alllllla fine saranno XT.

Dubbio, se 4, 2 pistoncini o misto.
Sensazione di frenata a parte , mi preoccupa la manutenzione dei 4, e la potenza di quelli a 2 pistoncini su una bici da Am da 13.5 kg,

Sulla front ok, ma.qui non saprei.

Grazie

Ps

Visti i Cura dal vivo, devo essere onesto il pompante non mi fa impazzire....
Sento poi mille opinioni sulle pastiglie.....e già quello mi fa storcere il naso.

Sram code , ne sarebbe valsa la pena se RSC, ma anche di usati costano, e poi dovrei trovare sempre delle pastiglie aftermarket decenti.
 

AlexV

Biker paradisiacus
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Como
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Radon Slide 140
Scarto cmq gli ottimi XT giusto per cambiare un po'.

E alllllla fine saranno XT.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



Dubbio, se 4, 2 pistoncini o misto.
Sensazione di frenata a parte , mi preoccupa la manutenzione dei 4, e la potenza di quelli a 2 pistoncini su una bici da Am da 13.5 kg

Io andrei deciso sugli 8120 a 4 pistoncini.
Non ho Shimano, ma sui Magura non noto differenze di manutenzione (praticamente inesistente) fra i 2 e 4 pistoncini che ho sulle 2 bici. Non vedo perchè per gli XT ci dovrebbero essere differenze.
 

cbet

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forse l'avevo già scritto, ma io con i Cura 2 sulla mia trail mi trovo sempre meglio;
installati, spurgati e regolata la corsa (cortissima come piace a me), e sono circa 1500km che non tocco niente,
frenano in maniera sorprendente in tutte le condizioni...
non oso pensare i 4 pistoncini cosa possano fare di più ... sicuramente per me sarebbero sprecati
 
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Mandarin

Biker agrumensis
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Celeste & Azzurra
E alllllla fine saranno XT.

Dubbio, se 4, 2 pistoncini o misto.
Sensazione di frenata a parte , mi preoccupa la manutenzione dei 4, e la potenza di quelli a 2 pistoncini su una bici da Am da 13.5 kg,

Sulla front ok, ma.qui non saprei.

Grazie

Ps

Visti i Cura dal vivo, devo essere onesto il pompante non mi fa impazzire....
Sento poi mille opinioni sulle pastiglie.....e già quello mi fa storcere il naso.

Sram code , ne sarebbe valsa la pena se RSC, ma anche di usati costano, e poi dovrei trovare sempre delle pastiglie aftermarket decenti.

Prendi Shimano XT 8120. Infinitamente più modulabili di qualunque altro freno Shimano abbia mai provato, molto potenti e belli esteticamente. Affidabilità...Ce li ho da poco più di un mese, non mi sbilancio, ma fare peggio dei Guide R che ho smontato sarà difficile :-)
 
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Zero Cool

Biker grossissimus
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Specialized sequoia, Evil Offering, turbo levo
Io ho gli XT 8000 sulla xc e ho da poco smontato i cura (2) dalla fullona per provare gli 8120.. ho potuto fare solo un paio di giri ma mi son sembrati subito ottimi freni... gran bel feeling con le leve (per me punto debole dei cura) per il resto i cura 2 frenano da paura ma ero sempre dietro a centrare le pinze.. vediamo questi come vanno ;-)
 
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Pietro.68

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due...
Io ho gli XT 8000 sulla xc e ho da poco smontato i cura (2) dalla fullona per provare gli 8120.. ho potuto fare solo un paio di giri ma mi son sembrati subito ottimi freni... gran bel feeling con le leve (per me punto debole dei cura) per il resto i cura 2 frenano da paura ma ero sempre dietro a centrare le pinze.. vediamo questi come vanno ;-)
di questi di dimenticherai di averli su...
 

OZZY_82

Biker assatanatus
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Io ho gli XT 8000 sulla xc e ho da poco smontato i cura (2) dalla fullona per provare gli 8120.. ho potuto fare solo un paio di giri ma mi son sembrati subito ottimi freni... gran bel feeling con le leve (per me punto debole dei cura) per il resto i cura 2 frenano da paura ma ero sempre dietro a centrare le pinze.. vediamo questi come vanno ;-)
Ecco , non volevo scriverlo, ma la mia paura è quella.

Perché è quello che mi accade con i Cr3.
Sì ok, frenano da dio, ma dopo che smadonnato a fare sparire lo ZinZin, poi mi accorgo che il consumo non è regolare.

Il negoziante mi ha detto o prendi TUTTO A 2 o prendi TUTTO A 4 altrimenti quante pastiglie porti dietro??
Ma.h, io non ho mai portato pastiglie di ricambio in un giro..

E ho smontato tutta la pinza, pistoncini compresi, olio nuovo ecc...
 

Zero Cool

Biker grossissimus
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Specialized sequoia, Evil Offering, turbo levo
Ecco , non volevo scriverlo, ma la mia paura è quella.

Perché è quello che mi accade con i Cr3.
Sì ok, frenano da dio, ma dopo che smadonnato a fare sparire lo ZinZin, poi mi accorgo che il consumo non è regolare.

Il negoziante mi ha detto o prendi TUTTO A 2 o prendi TUTTO A 4 altrimenti quante pastiglie porti dietro??
Ma.h, io non ho mai portato pastiglie di ricambio in un giro..

E ho smontato tutta la pinza, pistoncini compresi, olio nuovo ecc...
Beh io non mi porto sempre dietro le pastiglie però quando vado in Trentino per qualche giorno mi porto tra le altre cose anche le pastiglie di ricambio.. comunque io andrei d’impianto completo a 4 gli impianti misti non mi sono mai piaciuti..
 
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