Shimano: novità per Deore e SLX, ma non solo

Shimano ha annunciato le nuove versioni dei suoi gruppi SLX e Deore. I freni acquisiscono il look degli XTR entrati in circolazione quest'anno ma non solo, anche la tecnologia viene portata dal gruppo più prestigioso a quelli di media gamma: SLX sarà equipaggiato con la tecnologia ice-tech.

Deore Il gruppo Deore sarà disponibile in versione Dyna-Sys 3x10, con corone 24-32-42, cassette 11-34 e 11-36 e la catena "unidirezionale" tipica di shimano 10v. Comandi e cambio restano invariati esteticamente. I freni Servo Wave (BR/BL-M596) sono compatibili con dischi SM-RT64.

http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=5060

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SLX Anche SLX beneficia del freno Servo Wave e della tecnologia Ice Tech:BR/BL-M666. Il punto di contatto è regolabile senza attrezzi e la manutenzione grazie al "one way beleeding system".

Ruote e pedali Viene presentata anche una nuova ruota di media gamma: WH-MT55. E' disc only e center lock, compatibile con qr e QR15 il peso è di 1920 grammi per coppia. Il set WH-MT15 è stato ridisegnato ed ha cerchi bianchi o neri a scelta. Nuovo anche il pedale PD-M530: pesa 456g al paio ed ha una piccola gabbia per aumentare la superficie di appoggio. Il design è lo stesso degli xtr trail, ma il peso 20g maggiore, con un prezzo a partire da 35EUR circa.

Fonte ed articolo completo: singletrackworld.com

Mano male che le pompe dei freni non sono più tutte nere, il che faceva un po' "plasticoso" e molto entry level.

ugo ha scritto:

LA pinza freni presenta le pasticche con delle appendici di raffreddamento??

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Negli SLX si, ma non nei deore. Però non so se le stesse pastiglie si adattino ad entrambi i modelli. Probabilmente no, perchè la forma della pinza è diversa e difficilmente le pastiglie con le alette entreranno nella pinza deore (guarda le foto).

nothingman ha scritto:

Quindi anche nel gruppo base ovvero il Deore si perde la corona piccola da 22 e si passa al 24... Non sono convinto che sia una scelta azzeccata visto il target degli utilizzatori di questo gruppo. Sempre in tema di guarniture, doppie non ne hanno presentato ?

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Non secondo i miei informatori

il 24 davanti viene compensato (quasi) dal 36 dietro. Peccato solo per il 29er-isti che si troveranno fregati: il 36 dietro compensava la ruota più grande, ma adesso che la corona piccola ha 24 denti siamo punto e a capo. Se non si è sempre ben allenati, bisognerà cercare corone piccole da altri produttori.