Shimano 29er wheel
- Creatore Discussione spinning man
- Data di inizio
a proposito di NAHMBS.... apro un OT
guardatevi le varie gallery su flickr (e non solo),c'è da rimanere allibiti dalla bellezza di certe realizzazioni.
a parte la quantità industriale di FIXED, la marea di 29, un buon numero di 27,5...splendide bici "commuter" curate e studiate come delle opere d'arte, l'acciaio che domina...
la bmx independent fab in titanio carbonio è qualcosa di incredibilmente bello.
peccato che in italia gli artigiani (escludiamo Pegoretti, Ferremi...e poi?) non siano stati in grado di tenere duro e crearsi un'immagine caratteristica come gli artigiani USA sanno fare.
alivello di qualità le potenzialità ci sono (non è uno scherzo dire che gli americans hanno imparato da noi a fare bici) ma a livello di stile, presentazione, fascino, grafica, impatto sul cliente, innovazione siamo rimasti fermi, mentre tanti si sono sputtanati rincorrendo un profitto credendo di poter fare concorrenza ai grandi marchi...e allora tutto sotto a fare telai in alluminio e carbonio, e di artigianale è rimasto solo un marchio, che spesso è anche esteticamente brutto.
fine OT
guardatevi le varie gallery su flickr (e non solo),c'è da rimanere allibiti dalla bellezza di certe realizzazioni.
a parte la quantità industriale di FIXED, la marea di 29, un buon numero di 27,5...splendide bici "commuter" curate e studiate come delle opere d'arte, l'acciaio che domina...
la bmx independent fab in titanio carbonio è qualcosa di incredibilmente bello.
peccato che in italia gli artigiani (escludiamo Pegoretti, Ferremi...e poi?) non siano stati in grado di tenere duro e crearsi un'immagine caratteristica come gli artigiani USA sanno fare.
alivello di qualità le potenzialità ci sono (non è uno scherzo dire che gli americans hanno imparato da noi a fare bici) ma a livello di stile, presentazione, fascino, grafica, impatto sul cliente, innovazione siamo rimasti fermi, mentre tanti si sono sputtanati rincorrendo un profitto credendo di poter fare concorrenza ai grandi marchi...e allora tutto sotto a fare telai in alluminio e carbonio, e di artigianale è rimasto solo un marchio, che spesso è anche esteticamente brutto.
fine OT
![sh1[1].jpg](/data/attachments/35/35108-1aa0ccb55005e3996a59e64b741153eb.jpg)
Non sembrano male ... però ho qualche dubbio che possano essere abbastanza rigide con soli 24 raggi, derivate dalle 26".
Per mantenere solo 24 raggi devono avere il cerchio più robusto il che vuol dire anche più peso sulle masse periferiche.
Costo ? IMHO, dopo alcune esperienze con le ruote assemblate, rimango dell'idea che sono sempre meglio le classiche ruote a 32 raggi.
Cmq. buon segno se anche Shimano entra nel mercato 29er.
Per mantenere solo 24 raggi devono avere il cerchio più robusto il che vuol dire anche più peso sulle masse periferiche.
Costo ? IMHO, dopo alcune esperienze con le ruote assemblate, rimango dell'idea che sono sempre meglio le classiche ruote a 32 raggi.
Cmq. buon segno se anche Shimano entra nel mercato 29er.
Daccordissimo sui raggi.. non dico che e' impossibile, ci mancherebbe, e' solo piu' difficile centrarle e gestirle.
Noi distribuiamo Rolf che fa' ruote da strada con 12 raggi dietro e 10 davanti e che devono avere tolleranza molto buone dato che si frena sul cerchio e non sul disco.
Vanno bene, ma sono molto piu' tecniche e sofisticate.
Su ruote disco non c'e' bisogno delle stesse tolleranze e stiamo parlando di 24 raggi, ma io, al momento ritengo che una sana 32 raggi sia piu' che adatta soprattuto perche' il maggior diametro aumeta la coppia sui raggi -soprattutto in frenata. In parole povere una ruota da 29 con 24 raggi deve reggere stress parificabili ad una ruota da 26 con una ventina di raggi, soprattutto in situazioni critiche.
Un altro problema e' la difficolta' nel recuperare eventuali imprecisioni del cerchio, dovute non tanto a problemi di fabbricazione ma ad eventuali urti da recuperare.
Insomma, questo e' uno dei motivi per cui abbiamo scelto American Classic: buon peso (1650 grammi), buona distribuzione degli stress (32 raggi) buona estetica (crchio a profilo rialzato che riducono otticamente l'impatto delle ruotone riducendone di fatto il diametro interno).
La riduzione del diametro interno aiuta anche in altri due campi.
1- riduce la lunghezza dei raggi aumentandone la rigidita'
2- aumenta l'angolo dei raggi rispetto all'asse longitudinale della ruota.
Questo e' fondamentale nell'uso di dischi da 160. infatti i raggi piu' chiusi si allontanano dalla pinza freno riducendo rischi di interferenze tra sistema frenante e ruota, soprattutto in fase di torsione sotto frenata.
