Buongiorno a tutti, ho appena modificato il mio 105 con la guarnitura grx monocorona, eliminando il deragliatore. Chiedo però, a chi ha convertito 105 o Ultegra da doppia a mono, se e come ha modificato i comandi a sx, relativi al deragliatore eliminato. Grazie
Shimano 105 da doppia a mono
- Creatore Discussione Marco 79
- Data di inizio
Io l'ho lasciato così. Mi era presa la scimmia di aprire il comando, togliere la leva per scalare e bloccare il movimento laterale della leva. Ma al momento mi è passata, non da fastidio.
Per una Gravel che vantaggio c'è nel passare da doppia a mono?
Funziona, non toccherei niente. Non credo neanche che esista un comando sinistro 105 solo freno, che avrebbe l'unico pregio di pesare qualche grammo in meno.
Ultima modifica:
Non è un discorso di vantaggi che portino l'ago della bilancia a pendere da una parte o dall'altra (se no è sempre la solita solfa di meglio 26" o 29", doppia o mono, acciaio o carbonio); piuttosto ci sono una serie di pro e contro e preferenze nella guida: i pro del mono in gravel sono la semplificazione, la gradualità scalando e ingranando e, non ultimo, un pezzo in meno che si può bloccare a causa del fango. Per come e dove pedalo io, per esempio, è preferibile questa configurazione.
Capisco, io ho chiesto perché in un futuro non molto lontano (qualche mese, magari a inizio nuova stagione/sconti ecc) mi vorrei prendere una bella Gravel tra i 1500€ e i 2000€ e sto ancora sondando "l'area".
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Sì, scusa intendevo 105, ma a meno che non voglia mischiare due comandi diversi esteticamente...
Sicuramente hai già visto qualcosa, o forse no: nei cataloghi ci sono entrambe le soluzioni, tantopiù nella fascia di prezzo che hai identificato, tantopiù che adesso sia Shimano che Sram offrono soluzioni doppia e mono. Se mi permetti un consiglio, ti direi di prendere subito quello che valuterai essere più adatto alle tue esigenze (visto che hai un budget ripsettabile) ed evitare di prendere una doppia pensando al possibile upgrade.
Io diciamo che farei un 70/80% asfalto e il resto sterrato, comunque per lo più asfalto con tratti su sterrato, per questo al momento ero più indirizzato su una doppia come lo Shimano 105 o Ultegra, per la mono c'è Sram con il suo Rivale che come fascia di prezzo sta nel mezzo tra i due, però ecco, con la monocorona non vorrei trovarmi limitato visto che cerco polivalenza in una Gravel, ovviamente io sono un completo neofita che ha iniziato a mettere le mani sulle bici due mesi fa, sto praticamente entrando ora in questo mondo e mi sto indirizzando su una Gravel proprio per la sua versatilità e il non essere costretto a stare su un tipo di terreno, ecco.
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Ruggero68
Biker serius
- 7/11/17
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- Bike
- Cannondale Topstone Sora 2019 / Cannondale Jekyll 2003 / DBR Axis TT Pro 1996
Se l'utilizzo é quello descritto, non ti consiglierei la mono corona.
Secondo me, seppur quest'ultima abbia un range di rapporti (quasi) equivalente alla doppia, con la mono, ti ritrovi con dei salti di rapporto troppo ampi.
I salti troppo ampi che malus hanno?
Cioè, quale lato negativo hanno?
C'è da dire che io non ho mai usato una bici con la doppia, sempre mono, anche perché ho avuto solo una bici, l'attuale comprata qualche mese fa che ha una mono.
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Che potresti trovarti nella condizione in cui una marcia è troppo corta e la successiva è troppo lunga. Se stai facendo una lunga pianura o un lungo falsopiano a pendenza costante è fastidioso. I cambi delle gravel sono generalmente stradali, dove questo problema è molto sentito e quindi hanno tutti la doppia, ma adesso sta prendendo abbastanza piede il monocorona anche nel gravel.
sui pro/contro mono/doppia/tripla puoi trovare il mondo di discussioni in questo forum, in cui si snocciola al dettaglio la questione, se ti rimangono dubbi puoi cercare anche sul forum gemello per bdc, così hai anche la visione degli stradini
Secondo me, se pedali da così poco è lo stesso, se la prendi con mono non sentirai la mancanza di rapporti, e viceversa se la prenderai doppia non ti darà troppo fastidio deragliare all'anteriore, almeno all'inizio. Anzi probabilmente potrebbe convenire prenderla con doppia, visto che una mono l'hai già, così provi entrambe le soluzioni e ti fai una tua idea.
Però mi raccomando doppia da gravel, guarnitura non oltre 46/30 e cassetta con pignone grande con non meno di 30 denti.
Come doppia puntavo al 105 o all'Ultegra.
Quanta differenza c'è tra questi due gruppi?
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ultegra è più leggero e costa di più, non vorrei (ma sono solo illazioni) che sia un po' più debole in caso di caduta o botte varie
sul piano funzionale storicamente sono considerati identici, qualcuno dice che ultegra è più "morbido" nelle cambiate, ma anche qui con beneficio di inventario
però stiamo andando molto OT
prova a fare qualche ricerca sul forum bdc-mag, queste trasmissioni di là sono veramente il pane quotidiano
Quindi per qualche grammo non vale la pena spendere quei soldi in più che chiede ultegra rispetto al 105?
Cioè, volevo capire anche questo
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Sì, vai di 105. Va più che bene, non sono quella manciata di grammi che modificheranno le tue prestazioni ciclistiche.