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Shigura: freni definitivi e guida
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<blockquote data-quote="franz_quattro" data-source="post: 8855624" data-attributes="member: 212404"><p>Mi spiace ma non ho guardato i video, mi baso sempre su questo </p><p>[URL unfurl="true"]https://www.magura.com/media/1853/mt_2016_it_web_02.pdf[/URL]</p><p></p><p>la siringa sul lato leva deve essere <strong>senza</strong> stantuffo</p><p>in maniera tale che l'olio, dalla pinza, salga libero senza impedimenti</p><p></p><p>la procedura Shimano è molto semplice: imbuto con olio sulla leva</p><p>tubetto con sacchetto/contenitore sul nipplo di spurgo della pinza</p><p>in pratica l'olio nuovo entra dalla leva - l'esausto esce dalla pinza <img src="/styles/uix/xenforo/smilies1/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>[USER=252589]@Vins213[/USER] </p><p>I blocchetti di spurgo servono per introdurre la giusta quantità di olio </p><p>il giusto spessore del blocchetto (originale) tiene conto anche </p><p>della luce che deve esserci tra pastiglia e disco, il cosiddetto roll back </p><p>non si possono e non si devono mai improvvisare spessori ad occhio <img src="/styles/uix/xenforo/smilies1/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)" title="Icon Biggrin :-)" data-shortname=":-)" /></p><p></p><p>non ho ben capito se alla fine hai pinzato con blocchetto di spurgo</p><p>o con i blocchi per il trasporto o con che cosa </p><p>N.B se per caso la leva viene premuta con nipplo di spurgo aperto,</p><p>come già scritto, si deve ripetere la procedura, non c'è altro da fare</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="franz_quattro, post: 8855624, member: 212404"] Mi spiace ma non ho guardato i video, mi baso sempre su questo [URL unfurl="true"]https://www.magura.com/media/1853/mt_2016_it_web_02.pdf[/URL] la siringa sul lato leva deve essere [B]senza[/B] stantuffo in maniera tale che l'olio, dalla pinza, salga libero senza impedimenti la procedura Shimano è molto semplice: imbuto con olio sulla leva tubetto con sacchetto/contenitore sul nipplo di spurgo della pinza in pratica l'olio nuovo entra dalla leva - l'esausto esce dalla pinza ;-) [USER=252589]@Vins213[/USER] I blocchetti di spurgo servono per introdurre la giusta quantità di olio il giusto spessore del blocchetto (originale) tiene conto anche della luce che deve esserci tra pastiglia e disco, il cosiddetto roll back non si possono e non si devono mai improvvisare spessori ad occhio :-) non ho ben capito se alla fine hai pinzato con blocchetto di spurgo o con i blocchi per il trasporto o con che cosa N.B se per caso la leva viene premuta con nipplo di spurgo aperto, come già scritto, si deve ripetere la procedura, non c'è altro da fare [/QUOTE]
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