Qualcuno può gentilmente spiegarmi il sistema Hi e Low del carro della devinci dixon? Non sono un esperto e vorrei capire bene come funziona e che differenze ci sono tra le due configurazioni. Grazie
setup carro devinci dixon
- Creatore Discussione sbrish89
- Data di inizio
-
Clicca qui per iscriverti al canale Whatsapp di MTB Mag per rimanere aggiornato a tutto quello che succede nel mondo della mountain bike!
In low dovresti avere un geometria più "rilassata" :angolo sestrzo più aperto, movimento centrale più basso, passo più lungo e tubo sella "meno verticale", quindi una bici più stabile ad alte velocità, meno agile e leggermente peggio in salita
in hi invece sposti l asticelle verso agilità....angolo più chiuso, movimento più alto e passo ,passo più corto e tubo sella "più verticale", questo vuol dire più agilità meglio nello stretto megli in salita peggio nel veloce scassato
quindi a seconda del tuo stile o percosi scegli uno o l altro....fai sentieri veloci con osatcoli affrontabili in velocità e senza curve molto stretto scegli LOW
se invece percorri sentieri non troppo veloci con passaggi lenti e curve strette scegli HI
in hi invece sposti l asticelle verso agilità....angolo più chiuso, movimento più alto e passo ,passo più corto e tubo sella "più verticale", questo vuol dire più agilità meglio nello stretto megli in salita peggio nel veloce scassato
quindi a seconda del tuo stile o percosi scegli uno o l altro....fai sentieri veloci con osatcoli affrontabili in velocità e senza curve molto stretto scegli LOW
se invece percorri sentieri non troppo veloci con passaggi lenti e curve strette scegli HI
http://www.pinkbike.com/news/Devinci-Dixon-RC-Tested-2012.htmlQualcuno può gentilmente spiegarmi il sistema Hi e Low del carro della devinci dixon? Non sono un esperto e vorrei capire bene come funziona e che differenze ci sono tra le due configurazioni. Grazie
A questo link trovi le geometrie della tua devinci, così puoi vedere come cambiano in HI e LOW
