Ciao. La "ragione" starebbe nel rendere tutto autoreferenziale, fare di tutta l'erba un fascio, generalizzare qualsiasi discorso, riversare su componenti che non si sono viste neanche in foto le proprie frustrazioni, non portare mai uno straccio di argomentazione tecnica a supporto delle proprie parole e limitarsi a snocciolare sentenze un tanto al chilo? Ah, ecco... Se poi sparando nel mucchio ne ha azzeccata una (dove per azzeccata si intende che è una posizione ragionevole, non che sia la verità assoluta perché questa non esiste in tema di preferenze personali..) non credo ci sia qualcosa da festeggiare, almeno in una discussione che dovrebbe avere almeno una parvenza di tecnicità e non essere la fiera delle banalità del durenduro che spacca tutto (e mai per imperizia...).Pavlinko ha sempre modi un po’ così ma stavolta mi tocca dargli ragione...
Non si parla di carcasse, non si parla di mescole, non si parla di versioni specifiche, non si parla di tecnologie, non si parla di layer di rinforzo, etc.etc.
Si scrive il modello, il peso e - con logica ed inequivocabile conseguenza - si stabilisce se è una "gommina da xc di carta velina" o se è una gomma da uomini che durerà almeno cinque uscite, perché agli uomini veri se una gomma dura più di cinque uscite vuol dire che è di finta plastica, quindi robaccia. E dico uscite toste da uomini duri eh, con roccie taglienti, salti di moltimolti metri, spartan race, guadi di sterco, corsa nei sacchi (ruvidi), gara di rutti etc. mica stradine bianche, vialetti di selciatino e tappetini di petalini di rose come fanno tutti gli altri. Incluso te, con la tua biciclettina da 10kg che un uomo enduro spezzerebbe a mani nude all'altezza del portaborraccia. Portaborraccia che gli uomini enduri non portano perché con le sollecitazzzioni si strappano le viti dal telaio già nei percorsi più semplici e con la borraccia mezza vuota. Se usi il portaborraccia non puoi che fare light-gravel...