ciao,
ho notato che, sopratutto sulle mtb di fascia medio-bassa, vengono spesso montate serie differenti per i componenti del gruppo.
Mi spiego meglio: spesso il cambio posteriore è di una serie maggiore rispetto al deragliatore anteriore (ad es: posteriore XT e deragliatore LX, oppure posteriore LX e deragliatore Deore, ecc...)
A cosa è dovuta questa differenza?
Si tratta solo di una mossa commerciale "ingannevole" per dare maggior lustro ad una bike investendo nei componenti maggiormente "visibili"? (si sente spesso gente che si vanta dicendo "la mia è montata XT" quando in realtà di XT ha solo il cambio posteriore!)
Oppure a conti fatti il cambio posteriore "è più importante" (nel senso che deve avere un peso maggiore in termini di affidabilità è durata) e quindi per ottimizzare il rapporto prezzo/prestazioni preferiscono risparmiare qualcosa sui componenti anteriori?
Grazie
ho notato che, sopratutto sulle mtb di fascia medio-bassa, vengono spesso montate serie differenti per i componenti del gruppo.
Mi spiego meglio: spesso il cambio posteriore è di una serie maggiore rispetto al deragliatore anteriore (ad es: posteriore XT e deragliatore LX, oppure posteriore LX e deragliatore Deore, ecc...)
A cosa è dovuta questa differenza?
Si tratta solo di una mossa commerciale "ingannevole" per dare maggior lustro ad una bike investendo nei componenti maggiormente "visibili"? (si sente spesso gente che si vanta dicendo "la mia è montata XT" quando in realtà di XT ha solo il cambio posteriore!)
Oppure a conti fatti il cambio posteriore "è più importante" (nel senso che deve avere un peso maggiore in termini di affidabilità è durata) e quindi per ottimizzare il rapporto prezzo/prestazioni preferiscono risparmiare qualcosa sui componenti anteriori?
Grazie