Sensazione di ribaltarsi in avanti

[ultimoricordo]

Salve, sono alto 184cm e ho una trek 8500 della misura giusta per uno della mia altezza.
L'altezza del sellino è regolata secondo la famosa regoletta della gamba che non deve fare 180gradi di estensione completa. La bici mi è stata consegnata con un attacco manubrio da 110 con inclinazione di 7 gradi orientato verso i -7, ovvero che guardava verso il basso. Ho un manubrio riser di 6 gradi. Forcella da 80mm. Con questo settaggio avevo una sensazione matta, nelle discese molto pendenti, di ribaltarmi in avanti e a volte succedeva. Allora ho deciso di orientare l'attacco manubrio verso +7, ovvero l'ho fatto guardare verso l'alto e quella sensazione è scomparsa.
Volevo chiedere un vostro parere: vedendo altri miei compagni di uscite con bici che li inducono ad una posizione in sella molto più in avanti della mia attuale, mi sono chiesto come mai io invece sono stato costretto a girare la pipa del manubrio per togliermi di dosso quella sensazione di rovesciamento. I miei amici fanno tranquillamente discese ripide con bici settate in modo molto più spregiudicato in avanti (manubri flat, pipe voltate verso il basso), mentre io, solo ora che ho la pipa orientata all'insu, riesco a farle. Prima scendevo.
Secondo voi quanto c'è di psicologico? Lo chiedo perché mi sono accorto che con questo settaggio tutto rivolto all'insu, tipo harley, perdo molto di efficacia in salita e sono intenzionato a sostituire il manubrio riser con un flat. C'è qualche tecnica particolare per affrontare discese ripide? Possibile che gli altri ci riescano con bici molto più sporgenti in avanti della mia?
Grazie, ciao!

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[Walks-Astray]

e' solo una questione mentale, se hai paura non riesci a controllare, ti attacchi ai freni e questo ti spinge ancora piu' in avanti... l'impostazione della bici in realta' ha un ruolo piuttosto marginale, finche' non si tratta di alte velocita' o pendenze semi-verticali piuttosto lunghe... finche' sono "muri" di qualche metro, o tratti ripidi ma non troppo, si tratta solo di abituarsi

 

[F_CherryBomb]

la psiche influenza un casino! molto spesso è peggio fermarsi davanti ad un blocco psicologico che farsi una sana caduta(nei limiti dell'umanita') che libera un bel po' dai suddetti blocchi. Mai piu' azzeccato fu il detto "sbagliando si impara".Che poi magari non è proprio cosi nel senso che provando trovi che appunto era solo un blocco dal tuo cervello. Sembra retorica ma fidati che....!!!o-o

 

[kobaia]

(secondo me) se fai prima la salita e poi la discesa ti conviene semplicemtne abbassare la sella prima di scendere, e quindi portare più in dietro il tuo peso.

se invece mescoli salite e discese in continuazione durante l'escursione, magari ti basta ruotare le leve (freni) più verso l'alto in modo che quando freni sei meno propenso ad abbassarti sul davanti, e tenere più peso sui pedali che non sul manubrio....

 

[muldox]

....magari ti basta ruotare le leve (freni) più verso l'alto in modo che quando freni sei meno propenso ad abbassarti sul davanti, e tenere più peso sui pedali che non sul manubrio....

Sono le leve a dover essere posizionate in funzione della posizione che si assume in discesa, non viceversa!
Concordo sul consiglio di abbasare la sella: probabilmente risolverebbe l'80% dei tuoi problemi, ma mi rendo conto che se sei un xc incallito probabilmente la vedi come una bestemmia.
Un paio di domande: hai molto fuorisella? I tuoi amici hanno lo stesso tipo di bici e dei fuorisella paragonabili? Parli di sensazione di ribaltamento o effettivamente la bici tende ad alzarsi dietro?

 

[kobaia]

bè, ma le leve in genere le tieni un po' come ti senti meglio, magari la dx più alta della sx o viceversa..

visto coi miei occhi che la posizione delle braccia, e delle leve, può influire sul rischio di ribaltamento in discesa...

mi pare dicesse che a volte cappotta......

 

[ultimoricordo]

Mi è successo una volta, ma ho paura sia stato perché ho frenato col davanti per la paura!! Scusate l'ignoranza, ma cosa significa fuorisella? E poi una domanda: con le scarpe da mtb, riesco a malapena a toccare con le punte la terra quando non pedalo. E' normale o la sella è troppo alta?

 

[muldox]

Mi è successo una volta, ma ho paura sia stato perché ho frenato col davanti per la paura!!...

Beh, in tal caso dovresti allenarti un po' e prendere confidenza con il ripido, più che pensare alle geometrie della bici .

....Scusate l'ignoranza, ma cosa significa fuorisella? E poi una domanda: con le scarpe da mtb, riesco a malapena a toccare con le punte la terra quando non pedalo. E' normale o la sella è troppo alta?

Fuorisella è quanto fuoriesce dal telaio il "tubo" che regge la sella. Se ad esempio hai le gambe molto lunghe, sarà probabile che ti ritroverai con la sella parecchio alta rispetto al manubrio, il che non è certo un vantaggio sulle discese ripide. Per quanto riguarda l'altezza della sella esistono vari metodi per determinare quella più corretta. Uno in genere ritenuto abbastanza corretto è di misurare l'altezza del cavallo e moltiplicarla per un certo fattore che ora non ricordo. Il valore che ne esce è la distanza che deve esserci fra l'asse del movimento centrale e la superficie della sella. Comunque se fai qualche ricerca troverai parecchie discussioni a riguardo.

 

[Peppone]

Ciao,l'inclinazione negativa rende la MTB inguidabile in discesa appesantendo lo sterzo ,a quel punto prova un attacco a zero gradi.I telai a seconda della geometria che hanno risentono in maniera diversa delle variazioni di assetto.

 

[Buso]

L'aseptto psicologico è fondamentale e lo è in misura maggiore rispetto alle pure geometrie.
Hai fatto bene a portarti a +7, io sono alto 2 cm meno di te e quindi ti capisco benissimo, ero tantato anch'io di fare così ma poi non mi piaceva proprio la bici così settata e ho vinto la paura pur di rimettere l'assetto in posizione aggressiva.
Allenati un pochino e poi piano piano ti passa sicuramente, in ogni caso hai fatto bene a fare la modifica, meglio perdere un po' di terreno in salita che fare un capitombolo in discesa.

 

[jastep]

Beh, in tal caso dovresti allenarti un po' e prendere confidenza con il ripido, più che pensare alle geometrie della bici .



Fuorisella è quanto fuoriesce dal telaio il "tubo" che regge la sella. Se ad esempio hai le gambe molto lunghe, sarà probabile che ti ritroverai con la sella parecchio alta rispetto al manubrio, il che non è certo un vantaggio sulle discese ripide. Per quanto riguarda l'altezza della sella esistono vari metodi per determinare quella più corretta. Uno in genere ritenuto abbastanza corretto è di misurare l'altezza del cavallo e moltiplicarla per un certo fattore che ora non ricordo. Il valore che ne esce è la distanza che deve esserci fra l'asse del movimento centrale e la superficie della sella. Comunque se fai qualche ricerca troverai parecchie discussioni a riguardo.

Il fattore è 0,883
Considera che io non arrivo proprio a toccare terra con entrambi i piedi se in sella.

 

[Alexp]

Io ho una front con attacco manubrio negativo e piega flat e nelle discese non ho alcun problema, anzi mi diverto un sacco.
Per quanto mi riguarda ho trovato moltissima sicurezza nel portare il bacino il più arretrato possibile durante le discese, spostando quindi il sedere molto indietro sulla sella, addirittura a volte uscendo fuorisella e contemporaneamente abbassando un pò il baricentro del corpo.
Saluti,
Alex

 

[superman]

Considera che l'attacco voltato al positivo e la piega riser sono le sole cose che, se non sei disposto ad usare un collarino stringisella apribile e quindi a abbassare la sella in discesa, ti permettono di avere quello spostamento del peso all'indietro che ti permette di non ribaltarti in discesa.
Oltre a spostare il peso all'indietro, ben dietro la fine della sella, prova a tirare sulle manopole come se dovessi impennare la bici, vedrai che lo spostamento di carico all'indietro che ne deriva ti aiuta a "passare" ostacoli su cui magari ti impunteresti.

 

[New Rider]

Prenditi una bici da dh/fr

 

[mika85]

tutta una questione psicologica, cmq cerca di stare molto fuorisella, ma prima di tutto mentre affronti tratti ripidi devi toglierti il pensiero:"adesso mi ribalto"