Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda

Am0ur1 ha scritto:

Vedi l'allegato 337929

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marcospeed ha scritto:

Chiedo un consiglio, appena acquistato la bici ho fatto sostituire le manopole originali con 2 easy grip.
Non mi era stato dato in dotazione l'adattatore per il manettino twinloc, così ho dovuto tagliare la manopola per sfruttare lo spessore.
Diversi mesi fa feci fare qualche lavoretto ad un meccanico della zona che sicuramente mi ha perso lo spessore da applicare sotto il twinloc.
Me ne sono accorto questi giorni perchè ho sostituito il twinloc originale con quello che ha la levetta per lo sblocco del telescopico integrata.
Il maiale, passatemi il termine, mi aveva applicato due pozzi di plastica tagliati anche male per ovviare al problema, senza dirmi niente. Da galera.
Sapete dove posso trovare il famoso adattatore?
Online ho qualche difficoltà nella ricerca.... Non lo trovo proprio...
Ho un negozio in zona autorizzato Scott che l'avrebbe ma purtroppo non mi è fattibile andare per ovvi motivi...
Grazieeeeee

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Am0ur1 ha scritto:

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baros19 ha scritto:

Buongiorno a tutti... vorrei sostituire questo perno ( allego foto) del carro della mia spark del 2017, visto che è un po consumato ma ancora si riesce ad avitare e svitare , prima che si rovini del tutto....mi potete consigliare qualche kit di viti perni ecc ...??? Oppure posso trovare in vendita il solo perno???

Grazie....

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marcospeed ha scritto:

Puoi provare a cercare solo quella ma sarà dura... magari qualcuno che ha preso il kit e vende quello che non usa...
Qui comunque dovresti trovarlo... almeno il kit..

Spark 2017

www.westbrookcycles.co.uk

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jackenduro ha scritto:

Ciao,
chiedo per conferma... I 2 cavi del Twinloc sono dei cavi normali utilizzati anche per cambio.?
Invio la forcella ed il mono in assistenza e vorrei cambiare i cavi appriffitando del fatto che devo rifare poi il collegamento (spero non sia troppo complicato tensionarli per bene.. ) ed inoltre accorcerei le guaine troppo lunghe..
Grazie delle info

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jackenduro ha scritto:

Ciao,
chiedo per conferma... I 2 cavi del Twinloc sono dei cavi normali utilizzati anche per cambio.?
Invio la forcella ed il mono in assistenza e vorrei cambiare i cavi appriffitando del fatto che devo rifare poi il collegamento (spero non sia troppo complicato tensionarli per bene.. ) ed inoltre accorcerei le guaine troppo lunghe..
Grazie delle info

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marcospeed ha scritto:

Io ho usato delle guaine da 4mm e per quel che riguarda i cavi ho usato gli 1.1mm....
Stai attento, per quel che riguarda l'ammortizzatore, a legare bene il nuovo tubo o cavo al vecchio.. non ho ben capito se campi tutto, in ogni caso occhio a non perdere almeno il traino...

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jackenduro ha scritto:

Le guaine utilizzerei le vecchie accorciandole un po'.... Mentre i cavi, una volta sganciati, sono da cambiare entrambi....
Lasciando la guaina del mono in sede (la accorcerei dal lato Twinloc.. )non dovrei aver problemi poi nel far passare il nuovo cavo credo...
Grazie..

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marcospeed ha scritto:

Io l'ho fatto solo una volta.. non sono esperto ma ti porto la mia esperienza..
Quando tagli le guaine fai in modo che il taglio sia preciso.
Se hai modo utilizza terminali per guaine in alluminio, sono meglio ma cmq anche in plastica non sono proprio da buttare.
Se le guaine le accorci di qualche cm potresti pure riutilizzare gli stessi cavetti d'acciaio. Li accorci per rifare la testa.
I cavetti, dentro le guaine, li ho infilati senza problemi... se non sei obbligato a cambiarli li accorci facendo un taglio preciso e
infili nuovamente quello. Se vuoi cambiarli perchè pensi siano usurati, male non fa di certo.
Per quel che riguarda le regolazioni, con la forcella non dovresti avere problemi.
Con l'ammortizzatore, essendo la prima volta, qualche bestemmia l'ho detta ma è anche il suo bello...
Quando fissi i cavetti d'acciaio, ti consiglio di avvitare i due pomellini di plastica sul twinloc tutti verso il twinloc, qundi avvitare. Così, dopo aver fissato il filo, puoi svitare un po' tirandolo ulteriormente.. per regolare l'ammo ho capito dopo qualche prova come doveveo fare!
Ribadisco che era la prima volta che lo facevo, magari qualcuno più esperto può intervenire, farebbe comodo anche a me

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marcospeed ha scritto:

Io l'ho fatto solo una volta.. non sono esperto ma ti porto la mia esperienza..
Quando tagli le guaine fai in modo che il taglio sia preciso.
Se hai modo utilizza terminali per guaine in alluminio, sono meglio ma cmq anche in plastica non sono proprio da buttare.
Se le guaine le accorci di qualche cm potresti pure riutilizzare gli stessi cavetti d'acciaio. Li accorci per rifare la testa.
I cavetti, dentro le guaine, li ho infilati senza problemi... se non sei obbligato a cambiarli li accorci facendo un taglio preciso e
infili nuovamente quello. Se vuoi cambiarli perchè pensi siano usurati, male non fa di certo.
Per quel che riguarda le regolazioni, con la forcella non dovresti avere problemi.
Con l'ammortizzatore, essendo la prima volta, qualche bestemmia l'ho detta ma è anche il suo bello...
Quando fissi i cavetti d'acciaio, ti consiglio di avvitare i due pomellini di plastica sul twinloc tutti verso il twinloc, qundi avvitare. Così, dopo aver fissato il filo, puoi svitare un po' tirandolo ulteriormente.. per regolare l'ammo ho capito dopo qualche prova come doveveo fare!
Ribadisco che era la prima volta che lo facevo, magari qualcuno più esperto può intervenire, farebbe comodo anche a me

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jackenduro ha scritto:

Help. non riesco a sviare la vite in alto per smontare il mono... Da una parte ha la Torx dall altra parte non ha incastro per una chiave... è solo cilindrico e non riesco a svitare. Ho applicato wd40 per cercare di renderlo morbido ma niente da fare... consigli??

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marcospeed ha scritto:

Infili la chiave a Torx e giri in senso orario, come se avvitassi.
La vite esce dalla parte opposta.
Tu pensa che io, invece, ho il problema opposto... Si allenta mentre vado, con le vibrazioni

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jackenduro ha scritto:

Quindi occorre avvitarla per toglierla e non girare in senso antiorario come per tutte le viti.... potevano disegnarci sopra però una freccia di rotazione dato che va girata in maniera opposta allo standard!!
Avrai messo un frenafiletii per risolvere dato che tii si svita con le vibrazioni...
Grazie 1000

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