Scusa, hai controllato bene il perno superiore dell'ammo, quello che lo vincola al link? Lavora su boccola, solitamente è quello che si allenta. Francamente mi sembra un pò strano che si possa manifestare l'usura dopo soltanto 15 mesi ...
Scusa, hai controllato bene il perno superiore dell'ammo, quello che lo vincola al link? Lavora su boccola, solitamente è quello che si allenta. Francamente mi sembra un pò strano che si possa manifestare l'usura dopo soltanto 15 mesi ...Salve gente
mi sono accorto che il carro della mia Spark ha gioco, cioè tengo ferma la ruota posteriore dall'alto e tiro su e giù la sella, sento del gioco, ovviamente non della sella, e mi pare che siano i cuscinetti del piantone dove lavora lo snodo
la bici ha 15 mesi di uso e prima non aveva assolutamente gioco.
ho controllato tutte le viti del carro con dinamometrica e sono tutte serrate, per me sono proprio i cuscinetti.
a questo punto, sarà il caso di fare una revisione completa del carro?
ho visto il kit completo di tutte le boccoline, cuscinetti flangette a circa 80 euro, non è poco ma almeno verrebbe un lavoro ben fatto
solo che mi devo procurare un estrattore per i cuscinetti, sapete consigliarmi?
c'e qualche guida a questo tipo di manutenzione specifica per la spark?
Concordo pienamente tanta robaLa Scott Spark RC 2020 di N1no Schurter. 13 fotografie
Non lo sappiamo se domenica la Cape Epic partirà regolarmente, quello che è certo è che lo Scott - SRAM MTB Racing team come altre squadra è giù in Sudafrwww.pianetamountainbike.it
tra tutte le colorazioni di questo telaio...forse questa rappresenta il vero RC di scott
Argomento del momento, i rulli.
Ne avete?
Io ho acquistato dei rulli liberi della tacx ma li ho dovuti rendere perchè la distanza tra i due perni passanti delle ruote era parecchia (superavo di poco quella massima indicata da libretto) pur essendo una M e se andavo forte o mi alzavo sui pedali, la bici è partita più di una volta
Avete qualche consiglio? Liberi e non.....
Ho una Spark rc Pro 2018.
Sul manubrio, lato sinistro, ho il manettino con le 3 posizioni per forcella e ammortizzatore.
Ho visto che esiste lo stesso manettino con integrata la levetta per lo sblocco del reggisella telescopico.
Cercando in rete non è semplicissimo trovarlo.
Avete qualche suggerimento da darmi?
Grazie mille a tutti!!!!!!!!!!!!
Interessante, ma per 137€ mi tengo i due comandi separatiSCOTT Remote Twinloc Down Clamp for Suspension Fork, Damper and Dropp, 134,50 €
SCOTT remote control Twinloc Down Clamp for suspension fork, damper and seat post | 2019 More technology on the bike means more and more levers and buttonsr2-bike.com
Esiste anche la versione precedente, che costa meno:Interessante, ma per 137€ mi tengo i due comandi separati
I link che hai postato, e ti ringrazio, li avevo trovati.. Speravo di trovare qualcosa altrove magari di più economico... Ma al momento sono riuscito a trovare solo quelli.
Non mi è chiaro se, nella versione meno recente, si riesce a regolare la levetta dello sblocco per il reggisella... Sembra, dalla foto, che quando la premi vai a sbloccare anche forcella e ammortizzatore... Cosa che a me non interesserebbe. Vorrei tenere separati i comandi.
Mi trovo più o meno obbligato a fare questa scelta perché ho appena cambiato telescopico.. e il filo, che da una parte ha il piombino, normalmente va con il piombino lato comando.
Quello che ho appena preso va con il piombino lato telescopico. Così il comando che avevo per il vecchio telescopico non va più bene.. Quelli per il nuovo che ho trovato costano parecchio... Quasi quasi aggiungo qualcosina e prendo questo... Vedrò
Su entrambi la leva del reggisella non agisce da sblocco per le sospensioni... In genere se hai un reggisella con passaggio cavi interno il "piombino" è lato reggisella, viceversa con passaggio cavi esterno.
A livello funzionale avere un comando unico personalmente non mi cambia molto, io li ho così e me li tengo così, se avessi potuto scegliere avrei tenuto separati twinloc e reggisella, inoltre l'ultima versione per fortuna l'hanno migliorata per quel che riguarda l'installazione/manutenzione, la precendente aveva scelte progettuali/funzionali molto discutibili (tipo la vite per serrare al manubrio l'anello era di difficile se non impossibile accesso).
Infatti è curioso che abbassando la leva per lo sblocco del telescopico vai ad agire anche su forcella e ammortizzatore..
I link che hai postato, e ti ringrazio, li avevo trovati.. Speravo di trovare qualcosa altrove magari di più economico... Ma al momento sono riuscito a trovare solo quelli.
Non mi è chiaro se, nella versione meno recente, si riesce a regolare la levetta dello sblocco per il reggisella... Sembra, dalla foto, che quando la premi vai a sbloccare anche forcella e ammortizzatore... Cosa che a me non interesserebbe. Vorrei tenere separati i comandi.
Mi trovo più o meno obbligato a fare questa scelta perché ho appena cambiato telescopico.. e il filo, che da una parte ha il piombino, normalmente va con il piombino lato comando.
Quello che ho appena preso va con il piombino lato telescopico. Così il comando che avevo per il vecchio telescopico non va più bene.. Quelli per il nuovo che ho trovato costano parecchio... Quasi quasi aggiungo qualcosina e prendo questo... Vedrò
Risparmia e fai come ho fatto io, leva verticale tranz-x e la piazzi prima del comando twinlock... hai lo stesso risultato senza spendere 100€
Dici bene, io attualmente ho un tranz-x con la sua leva ma purtroppo il comando non è compatibile per le spiegazioni che ho già scritto sopra
Me la sono persa e non riesco a trovarla, sarebbe?
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