Scott Scale 900 RC (2014)

[A2BIKE]

Telaio taglia S Scott Scale 900 RC 2014 943
Forcella Sid xx wc tapered + lockout 1487
Ruote AmC 29 front ZTR Crest mozzi Soul Kozak 1400
Coppia di valvole 13,4
Nastro Yellow Tape Notubes per 2 ruote 15
Continental X-King RaceSport 29x2,2 550
Continental Race-King RaceSport 27,5x2,2 480
Liquido antiforatura 75+75ml 150
Perni passanti 65+60g 125
Attacco Manubrio 3T 100 -17° viti Ti 115
Manubrio Carbon 68,5mm 135
Manopole Ritchey 18
Comando Trigger XX1 125
Freni Formula R1 Racing 2014 ant. 171
Freni Formula R1 Racing 2014 post. 185
Dischi Formula + Ashima 160 170
Reggisella Ritchey Carbon 185
Collarino Reggisella 8
Sella Fizik Carbon 00 145
Guarnitura Sram XX1-36 573
Movimento BB92 Sram 81
Pedali Look S-race 280
Catena Sram xx1 242
Pignoni Sram xx1 10-42 264
Cambio Sram xx1 228
Portaboraccia 25
Serie sterzo completa 77
Viti Disco e pinze 41
Guaina 15
Viti ergal Portaboraccia 5
Cavo 10

TOTALE 8262Kg


Sinceramente non so il perchè, ma in salita è sconvolgentemente agile e scattante.
Le geometrie mi danno tante buone sensazioni.

Un'altra caratteristica, che avevo paura non fosse cosi..., è la rigidità laterale dell'insieme carro/mov. centrale. Granitico. Avevo paura che telai così leggeri facessero l'effetto ciccigomma, che io odio, della Flash 29

Prodotti MTB scontati

 

[enry90]

Complimenti!!

 

[Matio]

Molto Bella!!!

 

[il PEK]

Mi complimento per la tua voglia di sperimentare nuove soluzioni ,sicuramente sarai spunto per le case produtrici

 

[Antonio.1]

Dalla foto quasi non si distingue la differenza tra ruota anteriore e posteriore.
Potrebbe essere la prossima evoluzione, regolamenti permettendo.
E poi: che peso!

Premessa: l'angolo di sterzo della scale è già abbastanza aperto di suo.
Domanda: come ti trovi nei tornantini stretti?

 

[iaco70]

Dalla foto quasi non si distingue la differenza tra ruota anteriore e posteriore.
Potrebbe essere la prossima evoluzione, regolamenti permettendo.
E poi: che peso!

Premessa: l'angolo di sterzo della scale è già abbastanza aperto di suo.
Domanda: come ti trovi nei tornantini stretti?

difatti in gara così non la si può usare, e per un "purosangue da gara" come quella è una "castrazione".
Sorry, ma a me non piace proprio con quell'accoppiata di ruote, come andare in giro con una scarpa ed uno zoccolo.

 

[iaco70]

Telaio taglia S Scott Scale 900 RC 2014 943
Forcella Sid xx wc tapered + lockout 1487
Ruote AmC 650b+29 front ZTR Crest mozzi Soul Kozak 1400
Coppia di valvole 13,4
Nastro Yellow Tape Notubes per 2 ruote 15
Continental X-King RaceSport 29x2,2 550
Continental Race-King RaceSport 27,5x2,2 480
Liquido antiforatura 75+75ml 150
Perni passanti 65+60g 125
Attacco Manubrio 3T 100 -17° viti Ti 115
Manubrio Carbon 68,5mm 135
Manopole Ritchey 18
Comando Trigger XX1 125
Freni Formula R1 Racing 2014 ant. 171
Freni Formula R1 Racing 2014 post. 185
Dischi Formula + Ashima 160 170
Reggisella Ritchey Carbon 185
Collarino Reggisella 8
Sella Fizik Carbon 00 145
Guarnitura Sram XX1-36 573
Movimento BB92 Sram 81
Pedali Look S-race 280
Catena Sram xx1 242
Pignoni Sram xx1 10-42 264
Cambio Sram xx1 228
Portaboraccia 25
Serie sterzo completa 77
Viti Disco e pinze 41
Guaina 15
Viti ergal Portaboraccia 5
Cavo 10

TOTALE 8262Kg

Da non capire dove stanno i ben 520g in meno della mia
comunque il peso è super, e senza componenti esasperati.

 

[joordan]

Telaio taglia S Scott Scale 900 RC 2014 943
Forcella Sid xx wc tapered + lockout 1487
Ruote AmC 650b+29 front ZTR Crest mozzi Soul Kozak 1400
Coppia di valvole 13,4
Nastro Yellow Tape Notubes per 2 ruote 15
Continental X-King RaceSport 29x2,2 550
Continental Race-King RaceSport 27,5x2,2 480
Liquido antiforatura 75+75ml 150
Perni passanti 65+60g 125
Attacco Manubrio 3T 100 -17° viti Ti 115
Manubrio Carbon 68,5mm 135
Manopole Ritchey 18
Comando Trigger XX1 125
Freni Formula R1 Racing 2014 ant. 171
Freni Formula R1 Racing 2014 post. 185
Dischi Formula + Ashima 160 170
Reggisella Ritchey Carbon 185
Collarino Reggisella 8
Sella Fizik Carbon 00 145
Guarnitura Sram XX1-36 573
Movimento BB92 Sram 81
Pedali Look S-race 280
Catena Sram xx1 242
Pignoni Sram xx1 10-42 264
Cambio Sram xx1 228
Portaboraccia 25
Serie sterzo completa 77
Viti Disco e pinze 41
Guaina 15
Viti ergal Portaboraccia 5
Cavo 10

TOTALE 8262Kg


Sinceramente non so il perchè, ma in salita è sconvolgentemente agile e scattante.
Le geometrie mi danno tante buone sensazioni.

Un'altra caratteristica, che avevo paura non fosse cosi..., è la rigidità laterale dell'insieme carro/mov. centrale. Granitico. Avevo paura che telai così leggeri facessero l'effetto ciccigomma, che io odio, della Flash 29

anche a me sinceramente non piace per nulla stravolgere così le geometrie di una bici studiata e nata per le gare. in più', mettendo la 27.5 dietro la "siedi" del tutto come si vede anche in foto (se ci metti in più' che sei piccolino con una taglia S e quindi il dislivello sella-manubrio e' negativo, non capisco l'agilita' e la reattività' dove stia)

 

[joordan]

Telaio taglia S Scott Scale 900 RC 2014 943
Forcella Sid xx wc tapered + lockout 1487
Ruote AmC 650b+29 front ZTR Crest mozzi Soul Kozak 1400
Coppia di valvole 13,4
Nastro Yellow Tape Notubes per 2 ruote 15
Continental X-King RaceSport 29x2,2 550
Continental Race-King RaceSport 27,5x2,2 480
Liquido antiforatura 75+75ml 150
Perni passanti 65+60g 125
Attacco Manubrio 3T 100 -17° viti Ti 115
Manubrio Carbon 68,5mm 135
Manopole Ritchey 18
Comando Trigger XX1 125
Freni Formula R1 Racing 2014 ant. 171
Freni Formula R1 Racing 2014 post. 185
Dischi Formula + Ashima 160 170
Reggisella Ritchey Carbon 185
Collarino Reggisella 8
Sella Fizik Carbon 00 145
Guarnitura Sram XX1-36 573
Movimento BB92 Sram 81
Pedali Look S-race 280
Catena Sram xx1 242
Pignoni Sram xx1 10-42 264
Cambio Sram xx1 228
Portaboraccia 25
Serie sterzo completa 77
Viti Disco e pinze 41
Guaina 15
Viti ergal Portaboraccia 5
Cavo 10

TOTALE 8262Kg


Sinceramente non so il perchè, ma in salita è sconvolgentemente agile e scattante.
Le geometrie mi danno tante buone sensazioni.

Un'altra caratteristica, che avevo paura non fosse cosi..., è la rigidità laterale dell'insieme carro/mov. centrale. Granitico. Avevo paura che telai così leggeri facessero l'effetto ciccigomma, che io odio, della Flash 29

ma il reggi e' ritchey o syntace?

 

[stebrusca]

ma il reggi e' ritchey o syntace?

O Syncros...

 

[Antonio.1]

difatti in gara così non la si può usare, e per un "purosangue da gara" come quella è una "castrazione".
Sorry, ma a me non piace proprio con quell'accoppiata di ruote, come andare in giro con una scarpa ed uno zoccolo.

Se ti riferisci dal punto di vista estetico allora non posso dire nulla, d'altronde de gustibus... però, parlo per me, quando sono arrivate le 29ers facevo il tuo identico discorso.

Per quanto riguarda il discorso tecnico, magari è paragonare le mele con le pere, ma nelle moto è cosí da un pò.

 

[Antonio.1]

Da non capire dove stanno i ben 520g in meno della mia
comunque il peso è super, e senza componenti esasperati.

Dalla lista alcuni componenti hanno un peso otiimistico, ma anche ad esagerare secondo me sta sotto gli 8,5kg.

 

[il PEK]

Penso che:
da un punto di vista dinamico ant. 29 post.27,5 sia una soluzione valida ,come scrive Antonio1 nelle moto off road è stato sempre così e un motivo c'è.
Sicuramente con un telaio con geometrie ad'hoc se ne ottimizzeranno le qualità.
A breve sarà la prossima evoluzione della mtb e ci farà invecchiare di colpo le nostre nuovissime 29 e 27,5 .
Meditate gente meditate!

 

[joordan]

Se ti riferisci dal punto di vista estetico allora non posso dire nulla, d'altronde de gustibus... però, parlo per me, quando sono arrivate le 29ers facevo il tuo identico discorso.

Per quanto riguarda il discorso tecnico, magari è paragonare le mele con le pere, ma nelle moto è cosí da un pò.

Penso che:
da un punto di vista dinamico ant. 29 post.27,5 sia una soluzione valida ,come scrive Antonio1 nelle moto off road è stato sempre così e un motivo c'è.
Sicuramente con un telaio con geometrie ad'hoc se ne ottimizzeranno le qualità.
A breve sarà la prossima evoluzione della mtb e ci farà invecchiare di colpo le nostre nuovissime 29 e 27,5 .
Meditate gente meditate!

in una moto la geometria e' sviluppata per avere tali differenti diametri e la posizione in sella e' di conseguenza adeguata...in secondo luogo, in una moto hai 100kg di peso nel punto più' basso e centrale del telaio...non facciamo parallelismi poco calzanti..

 

[il PEK]

in una moto la geometria e' sviluppata per avere tali differenti diametri e la posizione in sella e' di conseguenza adeguata...in secondo luogo, in una moto hai 100kg di peso nel punto più' basso e centrale del telaio...non facciamo parallelismi poco calzanti..

non voglio assolutamente contraddire quanto scrivi ognuno ha le sue opinioni. ma dato che critichi i mie parallelismi mi spighi quale sia la teoria per cui in mtb per "equilibri geometrici" ti impone esclusivamente di usare ruote dello stesso diametro avanti e didietro?

 

[joordan]

non voglio assolutamente contraddire quanto scrivi ognuno ha le sue opinioni. ma dato che critichi i mie parallelismi mi spighi quale sia la teoria per cui in mtb per "equilibri geometrici" ti impone esclusivamente di usare ruote dello stesso diametro avanti e didietro?

in primo luogo perche' una 29 ha un carro più' lungo di una 27.5 per ospitare la ruota più' grande..e se poi ci vai a mettere la ruota più' piccola perdi la possibilità' di sfruttare un carro più' corto.
in secondo luogo le geometrie di una 29 son fatte per dare una certa posizione in sella che su una scale RC sono tutto tranne che sedute dietro...se monti 2.5 pollici in meno di ruota, ti ritrovi il bilanciamento del telaio spostato indietro, a tutto svantaggio di reattività e guidabilita

se vuoi l'elenco continua..

 

[il PEK]

Se leggi il mio secondo intervento ho scritto con un telai con geometrie ad'hoc!

 

[dns76]

in primo luogo perche' una 29 ha un carro più' lungo di una 27.5 per ospitare la ruota più' grande..e se poi ci vai a mettere la ruota più' piccola perdi la possibilità' di sfruttare un carro più' corto.
in secondo luogo le geometrie di una 29 son fatte per dare una certa posizione in sella che su una scale RC sono tutto tranne che sedute dietro...se monti 2.5 pollici in meno di ruota, ti ritrovi il bilanciamento del telaio spostato indietro, a tutto svantaggio di reattività e guidabilita

se vuoi l'elenco continua..

I pollici di differenza tra i due formati, almeno quelli dichiarati, non dovrebbero essere 1,5 e non 2.5?
Poi nel caso specifico tra la race King da 27,5 che ha una spalla altissima e l'x King da 29 che ha spalla bassa, la differenza sarà probabilmente contenuta in meno di 1 pollice.
Per il resto concordo

 

[il PEK]

I pollici di differenza tra i due formati, almeno quelli dichiarati, non dovrebbero essere 1,5 e non 2.5?
Poi nel caso specifico tra la race King da 27,5 che ha una spalla altissima e l'x King da 29 che ha spalla bassa, la differenza sarà probabilmente contenuta in meno di 1 pollice.
Per il resto concordo

forse non riesco a spiegarmi :
sto parlando di una bici con un telaio costruito con carro per ospitare una ruota da 27,5 ed una anteriore per 29 con tutti gli adeguamenti per posizionare il baiker nella posizione giusta angolo sterzo e via dicendo.

 

[dns76]

forse non riesco a spiegarmi :
sto parlando di una bici con un telaio costruito con carro per ospitare una ruota da 27,5 ed una anteriore per 29 con tutti gli adeguamenti per posizionare il baiker nella posizione giusta angolo sterzo e via dicendo.

Per compensare gli angoli basta ridurre l'escursione della forcella.
Io non dico che non sia una soluzione valida, ma rimane una soluzione sulla quale attualmente alle case non conviene puntare visti i regolamenti uci.
Non è comunque una novità, già diversi anni addietro (per esempio trek) si usavano le 69er