SCOTT Comp Racing

[parsifal75]

Eccomi di nuovo con la mia ultima creazione (parlare di restauro in questo caso è fuori luogo, dato che ho costruito questa MTB da zero).
Ho acquistato il telaio di una Comp Racing del '94, in tubazioni Ritchey Sport (mi pare...) per poche sterline, e devo dire facendo un grande affare, visto l'eccellente stato di conservazione: niente ruggine, pochissimi ed impercettibili segni solo in pochi punti. Non l'ho riverniciato perchè la finitura titanio è, a mio avviso, bellissima. Ho solo dato una ripulita e una lucidata a mano.
La Comp Racing ai tempi era una bici di gamma media, montata col Deore LX e forcella rigida, l'ultima delle tre ''più belle'' in catalogo, preceduta dalla Team Racing e, al top, la Pro Racing, in tubi Ritchey W.c.S.
Per questa ricostruzione credo di aver alzato, e non di poco, il tiro:
la forcella, una Rock Shox Judy XC, è in realtà la somma di due, da cui ho preso le parti migliori per arrivare al risultato che vedete: una riverniciata in giallo fluo ai foderi, e un kit nuovo di zecca comprendente l'archetto SRP, le molle SRP, bulloneria in titanio SRP, raschiapolvere SRP e il kit corsa lunga da 73 mm originale con cartuccia in alluminio, tutto nuovo, caratterizzano questa bella forcella.
Per il resto della componentistica (le uniche parti usate sono la sella, l'attacco manubrio, la curva Scott ''Liteflite AT-LF2'' e le pedivelle, eccellenti, in MINT condition), mi sono affidato a parti top di gamma, tra cui la trasmissione Ritchey 2x9, rapinata alla Cadex bianca presentata mesi fa qui sul forum, che ora fa girare quasi in toto una trasmissione Deore LX, ruote Ritchey dedicate (O.C.R. W.c.S. posteriore e Rock W.c.S. anteriore) con le rarissime coperture Speedmax Alpha e Omega, sempre nuove di zecca, deragliatore e movimento centrale Shimano XTR, cambio SACHS Quartz (l'equivalente dell'XTR di Shimano) catena Sachs SC-M90, cavi e guaine trasmissione Gore Tex Ride-On d'epoca, cantilevers Shimano XTR con pattini Kool Stop Eagle 2, leve freno Dia Compe SS5, nella Mark II version.
Il peso di questo ferro supera di poco i 10,600 Kg.
Pubblico alcune foto, sulla bici manca ancora il portaborraccia Minoura AB 100 e le viti in titanio dell'attacco manubrio, che devono arrivare. Spero vi piaccia. (ps. i punti e le macchie che vedete nelle fotgrafie sono dati da un difetto dlla fotocamera del telefono).

Prodotti MTB scontati

 

[ciarlyy]

Bellissima!!! Complimenti!!! 10.6 kg è un peso eccellente che moltissime front nuove si sognano!!! Eh...prima o poi una vintage simile la devo prendere!!!

 

[cit]

Che dire, molto bella. All’ epoca era una di quelle a cui ambivo poi il fato decise per una KHS.

Bello il color Ti, ma il contrasto nero/giallo fluo originale era una spanna sopra.

 

[parsifal75]

Bellissima!!! Complimenti!!! 10.6 kg è un peso eccellente che moltissime front nuove si sognano!!! Eh...prima o poi una vintage simile la devo prendere!!!

Grazie!! Si il peso non è male, ma ti dirò che è la più pesante fin'ora tra quelle che ho, che spaziano dai 9 Kg. (rigida) ai 10,200 circa per le ammortizzate. Diciamo che qui, nonostante componentistica top, a ''fregarmi'' sono stati il telaio (2.080 kg.) e la forcella, che è stata modificata e mi supera i 1700 grammi. Sono comunque parecchio soddisfatto intendiamoci, anche all'epoca un peso del genere era di biciclette che abitavano l'Olimpo...

 

[ciarlyy]

Mi piacciono tanto le mtb vintage...Essenziali, spartane e senza tanti fronzoli estetici!!! Poi.....vanno ancora da paura se ben guidate!!!

 

[parsifal75]

Mi piacciono tanto le mtb vintage...Essenziali, spartane e senza tanti fronzoli estetici!!! Poi.....vanno ancora da paura se ben guidate!!!

vero! sono d'accordo...io ho vissuto in pieno quel periodo, e le moderne non mi piacciono per niente, ne ho altre cinque di quegli anni, tutte restaurate o riassemblate da me, che sono andato a ricercare e trovare componenti che ai tempi potevo solo accontentarmi di vedere su BiciDaMontagna, e ognuna ha una sua personalità, caratteristiche differenti per ognuna. Le moderne le vedo tutte uguali, poi magari sbaglio, ma non cambierei le mie per una di loro

 

[ciarlyy]

vero! sono d'accordo...io ho vissuto in pieno quel periodo, e le moderne non mi piacciono per niente, ne ho altre cinque di quegli anni, tutte restaurate o riassemblate da me, che sono andato a ricercare e trovare componenti che ai tempi potevo solo accontentarmi di vedere su BiciDaMontagna, e ognuna ha una sua personalità, caratteristiche differenti per ognuna. Le moderne le vedo tutte uguali, poi magari sbaglio, ma non cambierei le mie per una di loro

A me piace la bici in generale....MI piace anche il moderno ma il fascino e l'emozione che mi trasmettono certe mtb vintage (ma ancor di più le bdc in acciaio) non lo trovo da nessuna altra parte...
Poi certo, il mio sogno proibito è la Ritchey P29 (29 in acciaio con linea classica e colori vintage) che per me è in assoluto la più bella mtb di sempre...

 

[ibanez]

vero! sono d'accordo...io ho vissuto in pieno quel periodo, e le moderne non mi piacciono per niente, ne ho altre cinque di quegli anni, tutte restaurate o riassemblate da me, che sono andato a ricercare e trovare componenti che ai tempi potevo solo accontentarmi di vedere su BiciDaMontagna, e ognuna ha una sua personalità, caratteristiche differenti per ognuna. Le moderne le vedo tutte uguali, poi magari sbaglio, ma non cambierei le mie per una di loro

Rispetto il tuo pensiero, ma mi viene da pensare che sei più amante della bici che della guida della stessa.

Da appassionato di guida giocoforza apprezzeresti le doti superiori delle moderne rispetto alle vintage a dispetto dell'estetica.

Un pò come il mio amico guzzista convinto da sempre, come il papà che 20 anni fa, a 35 anni provò la mia Yamaha R1 e quando scese si stava mettendo a piangere per tutti quegli anni sprecati su quei cancelli.

Certo che anche io che ho 53 anni vorrei una Le Mans III nel mio garage, sarebbe un sogno da bambino realizzato, ma se dovessi uscire per un giro in costiera amalfitana non avrei dubbi su cosa vorrei guidare.

 

[parsifal75]

A me piace la bici in generale....MI piace anche il moderno ma il fascino e l'emozione che mi trasmettono certe mtb vintage (ma ancor di più le bdc in acciaio) non lo trovo da nessuna altra parte...
Poi certo, il mio sogno proibito è la Ritchey P29 (29 in acciaio con linea classica e colori vintage) che per me è in assoluto la più bella mtb di sempre...

d accordo su tutta la linea, anche il mio sogno è una Ritchey P.. o al limite la Plexus sempre del 97/98... Ora con la Scott ho qualcosa di simile, di fatto è in tubazioni Ritchey, ed è montata col 2x9 e ruote OCR/Rock come la plexus...di quelle ne ho trovate un paio all'estero, per 1400 € e tenute abbastanza bene, anche se per i miei gusti comunque ci sarebbe da lavorarci

 

[parsifal75]

Rispetto il tuo pensiero, ma mi viene da pensare che sei più amante della bici che della guida della stessa.

Da appassionato di guida giocoforza apprezzeresti le doti superiori delle moderne rispetto alle vintage a dispetto dell'estetica.

Un pò come il mio amico guzzista convinto da sempre, come il papà che 20 anni fa, a 35 anni provò la mia Yamaha R1 e quando scese si stava mettendo a piangere per tutti quegli anni sprecati su quei cancelli.

Certo che anche io che ho 53 anni vorrei una Le Mans III nel mio garage, sarebbe un sogno da bambino realizzato, ma se dovessi uscire per un giro in costiera amalfitana non avrei dubbi su cosa vorrei guidare.

Guarda, mi hai letteralmente letto dentro. Anche da ragazzo, in piena epoca d'oro, non sai quante ore perdevo a fantasticare su quel componente o quell'altro, e come sarebbero stati bene sulla mia bici all'epoca (un telaio Tange D.B. con forcella rigida e gruppo Deore DX / LX, che già avevo iniziato a modificare con la Flite, i pedali Ritchey, il Grip Shift 800, un bel manubrio ITM Super alloy blu, le gomme Psycho KR Butterscotch... ) ahahaha eh si, un cazzo di esteta, amante viscerale del ''mezzo'' MTB più che della fatica e del correre...mi hai beccato in pieno. Anche adesso in questi progetti (ora sto a 6) guardo il particolare, il peso, il componente nuovo che è meglio dell'usato...e poi le guardo, le regolo, le ammiro, le pulisco e le spolvero, le copro...
Certo, sono CONVINTO che se pilotassi per un'ora una MTB attuale non ci sarebbe paragone, già solo a vederli passare su questi nuovi mezzi posso percepire la manovrabilità, la comodità e la prontezza che nulla hanno a che vedere con le vintage, solo che sono un nostalgico, e probabilmente ci sto lontano di proposito, ma quello che faccio ora è probabilmente un compensare ciò che non ho mai avuto da ragazzo, una specie di rivincita su tutte le ore perse a sbavare sui BiciDaMontagna che ancora conservo...
Poi certo, ogni tanto un giretto sul fiume me lo faccio anche, quando la schiena mi da tregua!!