Una cosa per me non ha senso. Se metto AM mi dà pressione più alta rispetto a enduro o Gravity, a parità del resto.
Boh, dovrebbe essere il contrario.
Io con SG uso circa le stesse del software,con snakeskin invece sono abbastanza più alto soprattutto dietro...Anche se metti trail indica pressioni più alte che mettendo enduro. A parte quello, se usassi le pressioni consigliate (1.4/1.6 con coperture snakeskin!!!!) sfonderei tutto la prima volta che incontro una sezione rocciosa.
Sì, il dato più sballato secondo me è quello posteriore, anche se molti usano come regola quella degli 0.2 bar di differenza fra ant e post (io differenzio maggiormente).Io con SG uso circa le stesse del software,con snakeskin invece sono abbastanza più alto soprattutto dietro...
Abbastanza inutile direi, solo per divertimento o meglio per attirare visite sul loro sito (leggersi pubblicità)
Se alcuni parametri sono fissi altri possono variare molto durante una uscita lunga ma c'è variabilità anche lungo una breve prova speciale di una gara da enduro.
Poi vi sono anche altri parametri da tenere conto come ad esempio le preferenze personali che difficilmente implementare in un calcolo.
Inoltre se si vuole essere precisi occorre anche considerare le variazioni atmosferiche (temp.+pressione) che dai 2000m/slm della partenza di una discesa ai 1000m/slm del suo termine, possono variare tantissimo e incidere in modo significativo su una regolazione precisa della pressione dei pneumatici.
Poi ovviamente è dedicato solo ai loro pneumatici.
Poi anch'io ho provato a eseguire il calcolo è ottenuto più o meno i valori che uso solitamente, leggermente più bassi per la verità (-0.1 bar) quindi tutto questo cinema per ottenere un dato che con po' di esperienza ero riuscito a ottenere.
inserito...è in alto a dx...ma non cambia nulla, uso Firefox.
Cmq poco importa...la pressione ant. l' ha cannata quasi del doppio...
Gargasè, scusa eh, ma nun è che, poco poco, sei tu che sei fori scala per le rote ???
Ha ragione, dovrebbe cambiare, perché una ruota di diametro superiore ha un volume d'aria maggiore. A parità di pressione, il lavoro meccanico necessario a comprimere il maggior volume d'aria è superiore (a parametri invariati, la gomma di diametro maggiore si comprime di meno a parità di peso del ciclista). Mi aspetto che con un diametro maggiore ci si possa permettere una pressione più bassa.non vedo il diametro ruota nei parametri da impostare... tra 26", 27.5" e 29" non cambia nulla?
perché dovrebbe?
Il motivo non lo so, però altri calcolatori tengono in considerazione il diametro ruotaperché dovrebbe?
Ancora con 'sta storia di tastare la gomma... Tastare è tastare, misurare è misurare. Un manometro dà una misura quantitativa, un dito dà una misura qualitativa. Mi fido più di un manometro impreciso (non mi aspetto certo che sia sballato di mezzo bar...) che di un dito, che a seconda delle condizioni (del padrone del dito, essenzialmente) può sbagliare ben di più.
Il motivo non lo so, però altri calcolatori tengono in considerazione il diametro ruota
http://mtb.ubiqyou.com/
https://www.mtbcult.it/wp-content/uploads/2017/05/Schema-pressioni-gomme-Mtb.jpg
peccato sia solo in tedesco...anche cambiando la lingua non succede nulla
Anche a me da cifre folli….praticamente dovrei girare con due tronchi di pinoSelezionando cross country col mio peso di 72kg dovrei viaggare a 2 bar davantimi sembra un po folle, giro a 1.5
credo che la carcassa dello pneumatico, anche se in modo sicuramente molto approssimativo, sia insita nella scelta della specialità, se metto DH, difficilmente sto cercando la pressione di gomme da 800 g... almeno credoIl motivo non lo so, però altri calcolatori tengono in considerazione il diametro ruota
http://mtb.ubiqyou.com/
https://www.mtbcult.it/wp-content/uploads/2017/05/Schema-pressioni-gomme-Mtb.jpg
In compenso nessuno dei due da te linkati tiene conto della struttura del pneumatico, il che è assurdo. Se monti una copertura da 800 g te lo sogni di poter girare con la stessa pressione che potresti utilizzare con copertoni da 1.2 kg.
Il calcolatore di Schwalbe, discorso diametro ruota a parte, sulla carta è fatto bene. Il punto è che secondo me fornisce valori troppo bassi.
credo che la carcassa dello pneumatico, anche se in modo sicuramente molto approssimativo, sia insita nella scelta della specialità, se metto DH, difficilmente sto cercando la pressione di gomme da 800 g... almeno credo
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