la "tripla non serve" su una 29" significa che magari il 42 o il 44 sono esosi per le ruote grandi, quindi una doppia 38-24 o 36-22 su una 29" è più equiliobrata, vedi che il piccolo davanti che sia 22 o 24 lo userai eccome sulle salite più ripide.Inizio anche a capire le osservazioni sulla questione "la tripla non serve": effettivamente non ho mai usato la corona più piccola all'anteriore, complici le molte marce al posteriore e la buona presa a terra.
sono le ruote pù grandi a copiare meglio le asperità del terreno, se copia bene dovresti stare più seduto, mica in piedi, se senti la necessità di sollevarti spesso per le asperità devi sgonfiare la pressione delle gomme.L'unica cosa che mi ha incuriosito (non ho ancora capito se è un bene o un male) è l'estrema rigidità del telaio. Copia in maniera incredibile tutte le asperità del terreno, e sul fuoristrada pensare di restare veramente seduti è improbabile, bisogna sempre tenersi un pochino sollevati. Ho la sensazione che il mio vecchio telaio Scott, pur sempre in alluminio, fosse più leggero.