Scelta guarnitura enduro: Sram XX1, RaceFace Next o SixC?

Sam Cooper · 9/1/15

Avrei una mezza idea di sostituire la guarnitura (monocorona) che monto ora (Sram X1) su una MTB enduro/AM con una più leggera.

Le alternative considerate sono Sram XX1, Race Face Next SL e Race Face SixC.

Se ho capito bene, però, rimanendo in casa Sram potrei tenere l'attuale movimento centrale (GXP) e limitarmi a cambiare pedivelle e corona, mentre passando ad una delle due Race Face (che dovrebbero pesare oltre un etto meno della XX1) sarei costretto anche a cambiare il movimento centrale.
E' corretto?

Non mi è del tutto chiara, inoltre, la differenza tra la Next e la SixC: sicuramente la seconda è più robusta (e leggermente più pesante) perchè pensata per un utilizzo DH/Enduro, ma sul sito di RF non è che si capisca proprio bene.

Oniriko77 · 9/1/15

penso sia corretto perchè la race face ha un perno da 30mm con calotte esterne idem anche per scatole tradizionali, se ho capito male bastonatemi.

a me interessa la turbine, la sixC e la next costano un po'troppo e race face piscia un po'troppo lungo a mio avviso se carbonio opterei per le sram

mauron · 9/1/15

Sam Cooper ha scritto:
Avrei una mezza idea di sostituire la guarnitura (monocorona)

anch'io sto guardando in giro per passare a monocorona

hai capito bene
sram fa guarniture dedicate agli MC
quindi guarniture bb30 o guarnitura gxp per esempio
(poi mi sa che ci sono adattatori vari per fare mix)

race face invece ha standard unico per la guarnitura (cinch sistem)
e cambiano gli mc a seconda di quale ti serve
next per specialità pedalatorie sixc per freeride/dh

next al momento mi sa che è il max
superleggera e già usata questa'anno in gare enduro
senza rotture che io sappia
sram è più pesante
x01 con corona spiderless 30denti gxp 175mm - di 700gr
https://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-x01-x-sync-crankset
anche qualcosa di più
next similare 530 gr
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=34116.45
http://www.componentsbike.it/shop/movimento-centrale-bb30-bsa/raceface-movimento-centrale-next

se posso c'è la ctk light x-hollows SL-1
stessa configurazione 600gr è in alu
http://www.componentsbike.it/shop/guarnitura-sram-frm-shimano/x-hollow-sl-2-sram-x01-xx1
stessa sistema di race face
una guarnitura e cambiano gli mc
(non ho molti feedback su ctk )

prezzo +alto raceface
poi ctk e sram

Sam Cooper · 9/1/15

mauron ha scritto:
anch'io sto guardando in giro per passare a monocorona

hai capito bene
sram fa guarniture dedicate agli MC
quindi guarniture bb30 o guarnitura gxp per esempio
(poi mi sa che ci sono adattatori vari per fare mix)

race face invece ha standard unico per la guarnitura (cinch sistem)
e cambiano gli mc a seconda di quale ti serve
next per specialità pedalatorie sixc per freeride/dh

next al momento mi sa che è il max
superleggera e già usata questa'anno in gare enduro
senza rotture che io sappia
sram è più pesante
x01 con corona spiderless 30denti gxp 175mm sui 700gr
anche qualcosa di più
next similare 530 gr

se posso c'è la ctk light x-hollows SL-1
stessa configurazione 600gr è in alu
stessa sistema di race face
una guarnitura e cambiano gli mc
(non ho molti feedback su ctk )

prezzo +alto raceface
poi ctk e sram

Quindi, mi par di capire che per un utilizzo non agonistico come il mio potrebbe andar bene la Next (sufficientemente robusta), ma dovrei comunque sostituire anche il movimento centrale (ora un GXP).
Il tutto per risparmiare circa un etto e mezzo rispetto alla XX1 (che comunque monterei con corona spiderless).

Uhm.... Mi sa che forse mi converrà andare su SRAM....

mauron · 9/1/15

Sam Cooper ha scritto:
Quindi, mi par di capire che per un utilizzo non agonistico come il mio potrebbe andar bene la Next (sufficientemente robusta), ma dovrei comunque sostituire anche il movimento centrale (ora un GXP).
Il tutto per risparmiare circa un etto e mezzo rispetto alla XX1 (che comunque monterei con corona spiderless).

Uhm.... Mi sa che forse mi converrà andare su SRAM....

sì sam
penso che problemi di robustezza con next non ce ne siano
(magari se decidi per la canadese googola un po' per vedere se c'è traccia di rotture in rete)
io (senza problemi di portafogli) andrei su RF next
ma probabilmente anch'io virerò su sram ma x01
(xx1 costa di più per un irrisorio guadagno di peso poi a me piace black
e la xx1 black mi sa che non è ancora disponibile)

valuterò anche la ctk anche se mi sa che è più adatta per xc e affini
(anche per vua della linea catena minore)

per adesso ritiro il cambio e il trigger

mauron · 9/1/15

ecco...
proprio adesso non ci voleva
http://www.mtb-mag.com/test-guarnitura-race-face-next-sl/

joordan · 9/1/15

Sam Cooper ha scritto:
Quindi, mi par di capire che per un utilizzo non agonistico come il mio potrebbe andar bene la Next (sufficientemente robusta), ma dovrei comunque sostituire anche il movimento centrale (ora un GXP).
Il tutto per risparmiare circa un etto e mezzo rispetto alla XX1 (che comunque monterei con corona spiderless).

Uhm.... Mi sa che forse mi converrà andare su SRAM....

suppongo tu abbia già' tutte le masse rotanti il più' tirate possibili...perche una XX1 solo guarnitura son 200euro, e il risparmio di peso li e' del tutto insignificante sulle prestazioni della bici.

detto cio', il GXP va solo su SRAM indi se passi a RF o altro devi cambiare il MC.

detto cio, se vuoi davvero risparmiare peso su una guarnitura c'e' roba più' leggera...ma deve spendere..

Sam Cooper · 9/1/15

mauron ha scritto:
sì sam
penso che problemi di robustezza con next non ce ne siano
(magari se decidi per la canadese googola un po' per vedere se c'è traccia di rotture in rete)
io (senza problemi di portafogli) andrei su RF next
ma probabilmente anch'io virerò su sram ma x01
(xx1 costa di più per un irrisorio guadagno di peso poi a me piace black
e la xx1 black mi sa che non è ancora disponibile)

valuterò anche la ctk anche se mi sa che è più adatta per xc e affini
(anche per vua della linea catena minore)

per adesso ritiro il cambio e il trigger

Anche per me il colore deve essere "BLACK".
Però tra X01 e XX1 non ho visto grandi differenza di prezzo (almeno sui siti con i prezzi migliori).

mauron ha scritto:
ecco...
proprio adesso non ci voleva
http://www.mtb-mag.com/test-guarnitura-race-face-next-sl/

Azz.... Che tempismo! Ci hanno letto nel pensiero?

joordan ha scritto:
suppongo tu abbia già' tutte le masse rotanti il più' tirate possibili...perche una XX1 solo guarnitura son 200euro, e il risparmio di peso li e' del tutto insignificante sulle prestazioni della bici.

detto cio', il GXP va solo su SRAM indi se passi a RF o altro devi cambiare il MC.

detto cio, se vuoi davvero risparmiare peso su una guarnitura c'e' roba più' leggera...ma deve spendere..

Le ruote sono l'altro upgrade che sto valutando da tempo, ma non ho ancora maturato una decisione seria.
So che l'alleggerimento della guarnitura vale poco, ma ormai ho praticamente tutto in carbonio tranne le ruote e la guarnitura: se si fa il passo bisogna farlo completo!

Per curiosità, quali sono le guarniture più leggere della Next?
Ma sono adatte ad un utilizzo "AM pesante"?

joordan · 9/1/15

Sam Cooper ha scritto:
Anche per me il colore deve essere "BLACK".
Però tra X01 e XX1 non ho visto grandi differenza di prezzo (almeno sui siti con i prezzi migliori).

Azz.... Che tempismo! Ci hanno letto nel pensiero?

Le ruote sono l'altro upgrade che sto valutando da tempo, ma non ho ancora maturato una decisione seria.
So che l'alleggerimento della guarnitura vale poco, ma ormai ho praticamente tutto in carbonio tranne le ruote e la guarnitura: se si fa il passo bisogna farlo completo!

Per curiosità, quali sono le guarniture più leggere della Next?
Ma sono adatte ad un utilizzo "AM pesante"?

mai sentito parlare di lightning?o della FACT specy che e' costruito sul brevetto lightning...o la tune..

200mm · 9/1/15

mauron ha scritto:
anch'io sto guardando in giro per passare a monocorona

hai capito bene
sram fa guarniture dedicate agli MC
quindi guarniture bb30 o guarnitura gxp per esempio
(poi mi sa che ci sono adattatori vari per fare mix)

race face invece ha standard unico per la guarnitura (cinch sistem)
e cambiano gli mc a seconda di quale ti serve
next per specialità pedalatorie sixc per freeride/dh

next al momento mi sa che è il max
superleggera e già usata questa'anno in gare enduro
senza rotture che io sappia
sram è più pesante
x01 con corona spiderless 30denti gxp 175mm sui 700gr
anche qualcosa di più
next similare 530 gr (ma senza corona)

se posso c'è la ctk light x-hollows SL-1
stessa configurazione 600gr è in alu
stessa sistema di race face
una guarnitura e cambiano gli mc
(non ho molti feedback su ctk )

prezzo +alto raceface
poi ctk e sram

Ma parli di 700gr con il movimento l'X01?

mauron · 9/1/15

200mm ha scritto:
Ma parli di 700gr con il movimento l'X01?

no senza MC

montata spiderles dovrebbe stare + o - li

200mm · 9/1/15

mauron ha scritto:
no senza MC

montata spiderles dovrebbe stare + o - li

Beh questa è la mia, PF30

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mauron · 9/1/15

200mm ha scritto:
Beh questa è la mia, PF30

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ma PF30 pesa come quella per gxp

comunque magari ho letto male

ed è 700 con BB (ci siamo perche un MC gxp pesa circa 120 a quanto ne so)

mi sembra strano il peso della next del test

joordan · 9/1/15

200mm ha scritto:
Beh questa è la mia, PF30

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

di che anno e'?

e' la prima volta che vedo una sram con il lato drive senza perno..la mia XX1 e' esattamente costruita all'opposto

mauron · 9/1/15

mi sa che la PF30 è come su
e la GXP è come la tua [MENTION=106438]joordan[/MENTION]

fitzcarraldo358 · 9/1/15

mauron ha scritto:
mi sa che la PF30 è come su
e la GXP è come la tua [MENTION=106438]joordan[/MENTION]

sì la GXP ha il perno integrato al lato drive, la BB30/PF30 ha il perno attaccato alla pedivella sinistra. credo che la GXP sia leggermente più pesante, ma il peso di 700g con corona spiderless se è reale è sicuramente compreso di movimento, senza la mia X0 (le pedivelle sono uguali) 175mm GXP con corona spiderless 28 è 525g.

joordan · 9/1/15

fitzcarraldo358 ha scritto:
sì la GXP ha il perno integrato al lato drive, la BB30/PF30 ha il perno attaccato alla pedivella sinistra. credo che la GXP sia leggermente più pesante, ma il peso di 700g con corona spiderless se è reale è sicuramente compreso di movimento, senza la mia X0 (le pedivelle sono uguali) 175mm GXP con corona spiderless 28 è 525g.

Se andate sul thread pesi trovate tutto..

Cmq grazie per l'info,non sapevo di questa particolarità costruttiva "inversa"...il che mi lascia ancora più convinto nell'usare la GXP anche su PF30 (salvo che il MC regga)

joordan · 9/1/15

mauron ha scritto:
mi sa che la PF30 è come su
e la GXP è come la tua [MENTION=106438]joordan[/MENTION]

Parrebbe proprio!mi stranisce visto che costruttivamente parlando il perno al lato drive è indubbiamente un vantaggio

fitzcarraldo358 · 9/1/15

joordan ha scritto:
Cmq grazie per l'info,non sapevo di questa particolarità costruttiva "inversa"...il che mi lascia ancora più convinto nell'usare la GXP anche su PF30 (salvo che il MC regga)

per quale motivo?

Comunque il perno nella versione 30mm è in alluminio (contro acciaio per quello da 24mm) ed ha lo stesso innesto dalle due parti. Solo da un lato (drive) ha l'estrattore e dall'altra no.

joordan · 9/1/15

fitzcarraldo358 ha scritto:
per quale motivo?

Comunque il perno nella versione 30mm è in alluminio (contro acciaio per quello da 24mm) ed ha lo stesso innesto dalle due parti. Solo da un lato (drive) ha l'estrattore e dall'altra no.

Sicuro sia in acciaio?un pezzo di quelle dimensioni in due materiali così diversi renderebbe le due guarniture decisamente diverse, nonché molto diverse in peso..

La costruzione con il perno solidale al lato drive mi piace di più per una questione di affidabilità e rigidità. Se guardi una guarnitura sezionata, la parte interna della pedivella in carbonio si fonde (riveste) il perno solidale all'inserto....e a causa del lato drive e dello sforzo e del momento esercitato dalla catena sulla corona e quindi sul perno, mi piace di più saperlo un pezzo unico fino al perno..

Nella bb30 invece tutto lo sforzo è trasferito sui denti di ingaggio del perno al lato drive, cosa che idealmente mi piace meno.

Sicuramente sram la avrà studiata bene e testata e non ci sarà differenza alcuna, ma mi resta il dubbio in testa..

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