Scelta del giusto kit

[Peterpit]

Salve a tutti, sono un over 50 e torno a scrivere dopo un po di tempo e questa volta per avere consigli sulla scelta del giusto kit

Vorrei elettrificare questa

( datata 2008 ma ancora in splendida forma) e' in carbonio con carro in alluminio e montata XT.

Vivo in pianura e quindi le uscite sono in pineta con qualche puntatina di tanto in tanto in montagna,
Vorrei un'autonomia decente ed un peso del kit non troppo esagerato

La vorrei con pedalata assistita nei termini legali ( ma con possibilita' di sblocco quando vado su strade non aperte al pubblico)

Il kit lo vorrei elegante che non appesantisca la linea della MTB e per questo sono indeciso se centrale o hub posteriore

Per le risposte scrivete come se dovesse leggere mio figlio ............. ;)


PS: ho gia' letto decine di post a riguardo ma come spesso accade quando si e' neofiti si finisce per aumentare la confusione, abbiate pieta' ;)

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[checo79]

io direi senza dubbio hub posteriore, sia per il discorso linea si perchè per l'usco he ne andrei a fare è sufficiente e piu economico del centrale.

sul modello non do dirti, ho letto bene del kit hansmann, peccato abbia una batteria orribile...

 

[steu851]

Il tuo problema più grosso sarà la batteria, difficilmente ne troverai una commerciale che entri nel triangolo del telaio, quindi o batteria custom o batteria sottosella.
Motore io non avrei dubbi ed andrei sul centrale, io ho azzardato e preso uno nuovo col torsimetro, pur senza recensioni, se non hai fretta una volta finita la bici e provata per un po' farò una recensione

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[oliver65]

Io non sono un esperto , ma ti posso raccontare la mia esperienza, dato che volevo montare un motore centrale su una Scott Spark in carbonio .
Sulla mia bici mi era stato sconsigliato il motore centrale per una questione di minor resistenza strutturale del telaio, rispetto al corrispondente in allumionio.
Questo mi ha fatto desistere, ìn quanto il motore al mozzo personalmente non piace.
Anche perché quando buchi la gomma della ruota sulla quale è montato , secondo me, è più un casino smontarla per cambiare la camera.
È pur vero che montando un copertone più robusto convertito tubless ( con il lattice) a meno che non tagli , i fori si autosigillano.

 

[jack e-bike]

Per una batteria che non stressa il telaio e potrebbe andare bene io ho preso questa borsa: la V3 . Ci ho messo un pacco originariamente da sottosella ma che portavo nello zaino.
http://www.ebike-solutions.com/de/shop/fahrrad-akku/akkutaschen/
A me piace di più il centrale per questioni di peso che non grava sulla ruota posteriore; la differenza in fuoristrada si sente molto e il BPM lo uso ora solo su asfalto.
Se possibile, metti un centrale.
Ci sono diversi hub e ci sono anche quelli che pesano un paio di kg soltanto. Se vai sul sito di Bafang vedi che sono molti anche se riconducibili a poche famiglie. Però, per ogni famiglia, ci sono diversi tipi per cui c'è quello ad alta velocità e quello ad alta coppia. Ho visto anche una accoppiata hub + display C961 per cui dovresti avere fino a 9 livelli di assistenza. Adesso c'è anche il sensore di sforzo per gli amanti del genere.. Devi rivolgerti ad uno che sa orientarsi bene; Alcedo è una garanzia se vuoi una buona assistenza in fase di acquisto e anche dopo. Se vuoi arrangiarti vai sul forum Jobike dove smanettano in molti nel fai da te....

 

[Camal]

Sto progettando anche io l'elettrificazione di una mtb biammortizzata (Rockrider 9.9 in carbonio)
Credo che nel tuo telaio potrebbe entrare questa batteria di cui sto valutando l'acquisto in alternativa ad una fatta su misura:
E' un case simile a quello delle ebike motorizzate bosch o yamaha.
Non è facile trovarlo ti allego i link:
Solo il case dalla cina:
http://it.aliexpress.com/item/Folda...rs-for-your-electric-bicycle/32500457490.html

Case con batterie incluse dalla cina:
http://www.greenbikekit.com/36v-145ah-panasonic-ebike-downtube-batteries.html

Dall'Europa:
http://e-greenmotion.com/index.php?route=product/product&path=65_69&product_id=270

Anche Alcedo ne vende una simile, con sgancio laterale:
http://www.alcedoitalia.it/shop/batterie/batteria-bici-elettrica-frame-36v-116ah/


Il motore che ho scelto è questo, è un clone del Bafang CST:
http://www.ciclotekstore.eu/b2c/pro...5-b-o-s-e-bike-motor-kit-36v-without-battery-
con centralina 22A

Appena arriva il motore e inizio a montarlo posso inviarti delle foto

 

[Peterpit]

Grazie a tutti dei consigli, ho scritto anche alla Alcedo e attendo risposta, dopodiche' inizia il progetto ;)

 

[Camal]

Grazie a tutti dei consigli, ho scritto anche alla Alcedo e attendo risposta, dopodiche' inizia il progetto ;)

Avevo anch' io contattato Alcedo, ma viste le caratteristiche del mio telaio (movimento centrale 92mm, pressfit, carbonio), non mi ha dato garanzie sulla buona riuscita dell'istallazione di un motore centrale.
E ho dovuto ripiegare sul motore posteriore.

PS Ti ho mandato un messaggio in risposta al tuo.

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[jack e-bike]

Hub meno pesante del BPM e da salita:

http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=69931

 

[Peterpit]

Jack, a me serve piu' da pianura che da salita ( anche se di tanto in tanto me ne faccio qualcuna) ;)

 

[jack e-bike]

Pe qusto devi farti consigliare e non prendere a caso. Io non prendersi un hub pesante. Su jobike trovi più supporto che non qui dove gli hub hanno poco seguito in quanto meno adatti al fuoristrada. In pianura vanno invece molto bene.