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scarto sella manubrio

PARPIX-XVI

Biker serius
8/3/10
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Ponte di Piave
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non penso ci sia uno scarto fisso...dipende dallo stile di guida e dall'altezza della sella consona alla pedalata...se hai uno stile di guida più corsaiolo dovrai avere uno scarto elevato...mentre se hai uno stile di guida più rilassato o più orientato alla discesa dovrai avere uno scarto minore...
 

frantic

Biker forumensus
29/11/09
2.027
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padova
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Bike
GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
guarda sul tech corner e troverai una guida completa sula corretta posizione in sella. è veramente fatta bene.
 

ilcentaurorosso

Biker dantescus
6/9/10
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Paperopoli
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marcov77 ha scritto:
...quanto deve essere la differenza tra altezza sella e altezza manubrio
Clicca per allargare...
Deve? Chi l'ha detto il dottore?
Avere dislivello ZERO non è una vergogna, anzi è da considerarsi la situazione ideale (sella e manubrio alla stessa altezza).

La cosa è molto soggettiva per cui il consiglio è di partire col dislivello che naturalmente si ottiene dopo aver fissato l'altezza della sella in base all'angolo della gamba, etc. ([URL]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=162907[/URL]).

Poi si agisce gradualmente sul anelli distanziatori sullo sterzo e/o tipo e inclinazione stem
tenuto conto anche della propria rigidità articolare, soprattutto a livello della schiena.

Personalmente non amo dislivelli esagerati (uno o due centimetri al massimo, non di piu) spesso originati più da "manie racing" che da reale necessità e fonte di varie patologie.
 
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alebuk

Biker velocissimus
23/4/07
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Pisa
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ricapitolando (come ti hanno già risposto altri):

1) prima ti posizioni correttamente in sella (c'è opportuna documentazione sul sito) (ecco le variabili)
- tipo di sella
- inclinazione sella
- tipo di reggisella
- avanzamento sella
- pedali e scarpe con attacchi o senza

2) poi inizi a studiare gli appoggi delle mani sul manubrio - considera che puoi variare il tipo di :
curva (larghezza e curvatura)
pipa (lunghezza e inclinazione)
spessori ( sopra o sotto la pipa sul tubo della forcella)

una volta regolato come più consono alle tue attitudini controlli quanto c'è di differenza .... ma non è così determinante come in BDC.
 
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Polterchrist

Biker superioris
22/3/11
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Desio
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deve non esiste, idealmente dovrebbe sarebbe piu corretto XD
escludendo il gravity dove la sella si tira giu tutta e partendo dalle discipline escursionstiche (enduro, AM e trail) siamo a un -2 -4 circa di dislivello del manubrio rispetto alla sella, arrivando a un -8 -10 per l'XC agonistico
questi però sono dati indicativi e vanno mediati dalla tecnica e dall'utilizzo personale del mezzo, in ogni caso a parte il gravity e il dirt che sono i due supergruppi in cui la sella non si usa o quasi, il manubrio è idealmente sempre piu basso della sella, il quanto sta, come detto, alla tipologia di biga, all'utilizzo che ne fai e al tuo stile di guida
 
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M

marcov77

Biker novus
1/2/11
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acireale (ct)
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il mio problema e che io vorrei scendere il manubrio piu possibile perchè dopo
qualche kilometro sento dei fastidi alle mani il tutto perchè non riescoad abbassarmi
in modo da tenere i gomiti piegati in modo di non caricare tutto sui palmi delle
mani
 

Polterchrist

Biker superioris
22/3/11
894
2
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Desio
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allora dovresti piu che altro alzarlo il manubrio in modo da riportare il peso verso la sella

certo è che avendo una XC avrai gia il piantone tagliato basso di fabbrica per stare caricato in avanti, non è semplicissimo tirar su lo sterzo secondo me, e anche una pipa che ti alzi un po' il manubrio risolve fino ad un certo punto
 

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