Scapin

[dan78]

o-o

Senti..io sono abituato sul bio ammortizzato e uso la murdok solo per le corse..se vuoi divertirti in discesa ti consiglio una full anche con poca escursione,sulla scapin ho una sid race,la miglior forca del mondo per il xc,non stare a sentir nessuno..comunque se hai manico con la murdok viaggi bene..e' nata per le corse quella bici te lo dico subito..quindi e' un panchetto..pero' come guidabilita' non ce ne'..dove vuoi mettere le ruote la bici ti ci porta subito..megha reattiva a pallase dovessi ricomprare una front prenderei di sicuro il modello nuovo di murdok..le altre scapin non le considero nemmeno...con tutto il rispetto..vai a vederla dal vivo e ti innamori subito

cosa intendi per ''panchetto''?che è scomoda?ok,è una bici racing e quindi per spingere bene in salita deve avere una certa geometria,però questo a me sta bene..l'importante è che non sia una spaccaschiena e soprattutto non trasmetta eccessive vibrazioni..dopo anni col telaio in acciaio quest'anno mi sono preso la Scale in Al 6061 ed è stata una grande delusione:ok rigidità e reattività finchè vuoi,però se uno deve fare una gara di 40-50 km non è che può arrivare con la schiena a pezzi come se gliel'avessero presa a martellateper quella che è la mia esperienza l'alluminio con le front non è che c'entri molto...ora vorrei passare al carbonio anche se non è una scelta facile...comunque il fatto che mi dici che se tu dovessi cambiare bici ti ricompreresti un murdock è già un buon segnaleo-o

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[davide27]

o-o
cosa intendi per ''panchetto''?che è scomoda?ok,è una bici racing e quindi per spingere bene in salita deve avere una certa geometria,però questo a me sta bene..l'importante è che non sia una spaccaschiena e soprattutto non trasmetta eccessive vibrazioni..dopo anni col telaio in acciaio quest'anno mi sono preso la Scale in Al 6061 ed è stata una grande delusione:ok rigidità e reattività finchè vuoi,però se uno deve fare una gara di 40-50 km non è che può arrivare con la schiena a pezzi come se gliel'avessero presa a martellateper quella che è la mia esperienza l'alluminio con le front non è che c'entri molto...ora vorrei passare al carbonio anche se non è una scelta facile...comunque il fatto che mi dici che se tu dovessi cambiare bici ti ricompreresti un murdock è già un buon segnaleo-o

Un po' rigida' eh'...pero' eh' sempre carbonio..meglio dell'alluminio di sicuro..non so' come spiegartelo poi dipende dai cerchi da come gonfi le gomme...ecc...ecc..dalla sella che usi..io personalmente,monto sella srl selle italia con scafo in carbonio,cerchi mavic srl con gomme saguaro geax da 2.00,gonfiate spesso a 2,5 e mi ci trovo tanto bene,pero' e' una bici racing...io le girate un ce le fo'..e di solito quando arrivo al tragurdo non mi reggo in piedi,non ci fo' caso alla schiena..

 

[dan78]

Un po' rigida' eh'...pero' eh' sempre carbonio..meglio dell'alluminio di sicuro..non so' come spiegartelo poi dipende dai cerchi da come gonfi le gomme...ecc...ecc..dalla sella che usi..io personalmente,monto sella srl selle italia con scafo in carbonio,cerchi mavic srl con gomme saguaro geax da 2.00,gonfiate spesso a 2,5 e mi ci trovo tanto bene,pero' e' una bici racing...io le girate un ce le fo'..e di solito quando arrivo al tragurdo non mi reggo in piedi,non ci fo' caso alla schiena..

ok dai.. ho capito..la cosa giusta da fare è tirare fuori altri 2000/3000 euro e prendersi una bella full per farsi le girate.. andando avanti di questo passo però dovrei cominciare a fare rapine in banca..scusami se ti faccio un sacco di domande..porta pazienza..come ti trovi con il reggi-sella integrato?il tipo del negozio dove vado io mi ha detto che al massimo hai una regolazione di 5mm..è vera questa cosa?

 

[davide27]

ok dai.. ho capito..la cosa giusta da fare è tirare fuori altri 2000/3000 euro e prendersi una bella full per farsi le girate.. andando avanti di questo passo però dovrei cominciare a fare rapine in banca..scusami se ti faccio un sacco di domande..porta pazienza..come ti trovi con il reggi-sella integrato?il tipo del negozio dove vado io mi ha detto che al massimo hai una regolazione di 5mm..è vera questa cosa?

Vai tranquillo non ti preoccupare..per divertirsi la full e' la meglio di tutte..io addirittura ne uso una da 160mm di escursione..per il reggisella si e' vero,,una volta trovata la tua misura viene tagliato e ce' un gioco di spessori minimo che ti permette di variare l'altezza di poco..ma quello e' un problema di chi ricompra la bici..te lo metti alla tua misura e non lo tocchi piu'..apparte l'estetica che e' uno spettacolo..assorbe un po' di vibrazioni..mi hanno detto che le trek con l'integrato si sono rotte in corsa..non so' se e' vero,pero' che sono piu' soggette quelle col tubo integrato forse si..tanto in discesa non stai in sella...io non ho havuto mai problemi per ora..fammi toccare.. e gle ne do' secche anche in discesa..io fossi in te ci farei un pensierino..sulla murdok..io personalmente non sono amante delle scott..forse una volta erano di livello superiore,ma adesso sono in pari con tutte le altre marche..valuta anche la cube..le nuove front 2011 sono uno spettacolo...

 

[coche26]

ok dai.. ho capito..la cosa giusta da fare è tirare fuori altri 2000/3000 euro e prendersi una bella full per farsi le girate.. andando avanti di questo passo però dovrei cominciare a fare rapine in banca..scusami se ti faccio un sacco di domande..porta pazienza..come ti trovi con il reggi-sella integrato?il tipo del negozio dove vado io mi ha detto che al massimo hai una regolazione di 5mm..è vera questa cosa?

Io son fresco fresco in scapin, comprata una Murdok 2 sett. fa e testata domenica alla marathon della brianza,vengo da una full e ho sempre corso con quella fino a domenica scorsa e ti garantisco che in gara c è la sua bella differenza, certo dopo piu di 4 ore arrivi che un po accusi ma come va in salita.........e anche in discesa nonostante fossero tecniche con sasso e gradini non credo di aver perso molto tempo. La full la tengo perchè è troppo divertente , ma se vuoi correre la murdok è una gran bici.

 

[alfocard]

mi associo anche io con riferimento alla murdok io ho la mia portata a 8,500 grammi e vi dico che è una bomba reattivita' esplosiva ,in salita nn ne parliamo proprio ,chiunque ha provato la mia scapin e rimasto allibito dalla reattivita' del telaio ,unica pecca il mattoncino sotto la sella da rivedera ,questa nera pero' e da urlo

 

[dan78]

Vai tranquillo non ti preoccupare..per divertirsi la full e' la meglio di tutte..io addirittura ne uso una da 160mm di escursione..per il reggisella si e' vero,,una volta trovata la tua misura viene tagliato e ce' un gioco di spessori minimo che ti permette di variare l'altezza di poco..ma quello e' un problema di chi ricompra la bici..te lo metti alla tua misura e non lo tocchi piu'..apparte l'estetica che e' uno spettacolo..assorbe un po' di vibrazioni..mi hanno detto che le trek con l'integrato si sono rotte in corsa..non so' se e' vero,pero' che sono piu' soggette quelle col tubo integrato forse si..tanto in discesa non stai in sella...io non ho havuto mai problemi per ora..fammi toccare.. e gle ne do' secche anche in discesa..io fossi in te ci farei un pensierino..sulla murdok..io personalmente non sono amante delle scott..forse una volta erano di livello superiore,ma adesso sono in pari con tutte le altre marche..valuta anche la cube..le nuove front 2011 sono uno spettacolo...

ok ragazzi vedo che siete tutti rimasti soddisfatti del murdok e quindi ci sono buone probabilità che entri anch'io a far parte del club degli "scapiniani"..cmq fra due settimane vado all'expobici a PD così lo vediamo dal vivo questo nuovo telaio 2011..e vediamo anche quanto costa....così a occhio mi sembra che abbiano integrato il passaggio cavi e abbiano leggermente modificato il punto di attacco del tubo obliquo con il tubo sterzo(che tra l'altro dovrebbe essere diventato conico)..l'unica cosa che non mi convince è il reggisella integrato..secondo voi è possibile tagliarlo e mettere un reggisella tradizionale??lo so che è un delitto a livello estetico, però 5mm di regolazione sono davvero pochi!

 

[Bowlofbeauty]

l'unica cosa che non mi convince è il reggisella integrato..secondo voi è possibile tagliarlo e mettere un reggisella tradizionale??lo so che è un delitto a livello estetico, però 5mm di regolazione sono davvero pochi!

Io non credo il reggisella integrato sia un grosso problema e sinceramente tagliarlo trovo sia alquanto insensato. Piuttosto a questo punto dirigiti sulla csl della Olympia che in pratica offre quasi il medesimo telaio senza però il reggi integrato.

 

[coche26]

Anche io ero titubante sul reggisella, ma era per un discorso di "solidità" e flessioni, per i 5 mm è vero, c sono 2 spessori uno da 3 e uno da 2 mm, ma tutt ora che hai fatto la misura, è come un telaio da bici da strada, non lo modifichi più.

 

[dan78]

Io non credo il reggisella integrato sia un grosso problema e sinceramente tagliarlo trovo sia alquanto insensato. Piuttosto a questo punto dirigiti sulla csl della Olympia che in pratica offre quasi il medesimo telaio senza però il reggi integrato.

sì infatti sto valutando,oltre al murdok, anche il csl dell'olympia e il FS2 della Full dynamix(che sarebbe lo swat però senza reggisella integrato)..io attualmente ho la scale 50 in alluminio con forcella Recon e ruote gonfiate il meno possibile(2 davanti e 2.5 dietro perchè sono 85 kg e quindi non posso andare più giù di pressione) e sulle discese più ripide con sassi smossi le vibrazioni sono veramente eccessive e quindi faccio fatica sia a governare la bici sia a modulare la frenata..da qui nasce l'esigenza di avere quei 4-5cm di regolazione per poter abbassare il baricentro..poi magari col telaio in carbonio o in titanio è un altro discorso..ad esempio quando avevo la mia bella rigida in acciaio questi problemi non li avevo..magari ero un pò più lento in salita perchè era pesantina però in discesa andavo alla grande..la mia impressione è che il reggi integrato sia una bella cosa per chi usa la bici solo per le gare..

 

[davide27]

sì infatti sto valutando,oltre al murdok, anche il csl dell'olympia e il FS2 della Full dynamix(che sarebbe lo swat però senza reggisella integrato)..io attualmente ho la scale 50 in alluminio con forcella Recon e ruote gonfiate il meno possibile(2 davanti e 2.5 dietro perchè sono 85 kg e quindi non posso andare più giù di pressione) e sulle discese più ripide con sassi smossi le vibrazioni sono veramente eccessive e quindi faccio fatica sia a governare la bici sia a modulare la frenata..da qui nasce l'esigenza di avere quei 4-5cm di regolazione per poter abbassare il baricentro..poi magari col telaio in carbonio o in titanio è un altro discorso..ad esempio quando avevo la mia bella rigida in acciaio questi problemi non li avevo..magari ero un pò più lento in salita perchè era pesantina però in discesa andavo alla grande..la mia impressione è che il reggi integrato sia una bella cosa per chi usa la bici solo per le gare..

Fai te Olimpia e Scapin dovrebbero essere il solito gruppo..credo...comunque la murdok se hai occasione provala..non pensare neanche di tagliare qualcosa...scuperesti il telaio...

 

[Bowlofbeauty]

Il discorso è che sono bici race, anche andando sulla olympia o sulla full dinamix la situazione non cambia tantissimo, ho avuto la csl e resta un telaio da gara molto reattivo e rigido, se vuoi qualcosa di più morbido dovresti cambiare genere, chessò restando su Scapin guardare un vyrus, oppure un nitro della Olympia, sempre restando sul carbonio, se invece guardi un acciaio si aprono nuovi orizzonti, guarda la bellezza di un Scapin Blato o di un Nope. E ti assicuro che i pesi non sono poi così maggiori di un murdok.

 

[dan78]

Il discorso è che sono bici race, anche andando sulla olympia o sulla full dinamix la situazione non cambia tantissimo, ho avuto la csl e resta un telaio da gara molto reattivo e rigido, se vuoi qualcosa di più morbido dovresti cambiare genere, chessò restando su Scapin guardare un vyrus, oppure un nitro della Olympia, sempre restando sul carbonio, se invece guardi un acciaio si aprono nuovi orizzonti, guarda la bellezza di un Scapin Blato o di un Nope. E ti assicuro che i pesi non sono poi così maggiori di un murdok.

bè in effetti credo che tu abbia ragione,non conosco il carbonio perchè non ho mai avuto un telaio di questo materiale però ho come l'impressione,anche sentendo le esperienze dei vari bikers qua sul forum,che un telaio in fibra improntato al racing abbia più o meno la stessa rigidità di un alluminio...il che vuol dire vibrazioni a manetta e a me non piacciono per niente..Blato e Nope sono 2 grandi telai e sicuramente li valuterò con attenzione..l'acciaio non viene molto spinto a livello commerciale e quindi si compra molto di più il carbonio o l'alluminio, però le caratteristiche meccaniche dell'acciaio sono ancora di primo livello..

 

[dan78]

Fai te Olimpia e Scapin dovrebbero essere il solito gruppo..credo...comunque la murdok se hai occasione provala..non pensare neanche di tagliare qualcosa...scuperesti il telaio...

guarda..mi sono reso conto di avere detto una cavolata...comprare un gran telaio come il murdok per poi tagliare il reggisella è come commettere un omicidio

 

[ios66]

guarda..mi sono reso conto di avere detto una cavolata...comprare un gran telaio come il murdok per poi tagliare il reggisella è come commettere un omicidio

Ho letto i post precedenti,in base alle tue esigenze mi sento di consigliarti lo scapin vyrus o l'olympia nitro,di cui sono in possesso da circa un anno,sicuramente un ottimo compromesso tra un telaio racing ed un telaio con piu' confort.

Io sono stato indeciso tra questi due telai,alla fine ho scelto olympia piu' che altro per una questione di geometrie,cmq come telai si equivalgono,a vantaggio dello scapin c'e' il prezzo.

 

[giacodsx]

sono arrivati gli alieni???????[/QUOTE]

ciao a tutti, posseggo da 4 mesi una Vyrus verde e non so' se è già stato fatto ma vi do' qualche dritta per la murdok nera:
(info dirette da catalogo 2011 e dal mio rivenditore che è stato alal fiera tedesca)
-nome modelo:Murdok naked
-tiratura: inizialemnte dovrebbe essere limitata a 30 pz.
-ruote cranck brothers e come vedete dtswiss carbo
-a parte componentistica ritchey e Sram X-o (doppia corona) il telaio è un normale murdok.
il 19 sarò alla fiera di padova dove non so' se Scapin avrà lo stand dato che ha esposto in germania a differenza di Olympia che so' per certo che espone....cmq ci sarà scapin ci sarà anche la naked.
Il mio rivenditore è già ion trattativa per prenderrne una e se ci riesce postero' foto e comemnti.

 

[dan78]

sono arrivati gli alieni???????

ciao a tutti, posseggo da 4 mesi una Vyrus verde e non so' se è già stato fatto ma vi do' qualche dritta per la murdok nera:
(info dirette da catalogo 2011 e dal mio rivenditore che è stato alal fiera tedesca)
-nome modelo:Murdok naked
-tiratura: inizialemnte dovrebbe essere limitata a 30 pz.
-ruote cranck brothers e come vedete dtswiss carbo
-a parte componentistica ritchey e Sram X-o (doppia corona) il telaio è un normale murdok.
il 19 sarò alla fiera di padova dove non so' se Scapin avrà lo stand dato che ha esposto in germania a differenza di Olympia che so' per certo che espone....cmq ci sarà scapin ci sarà anche la naked.
Il mio rivenditore è già ion trattativa per prenderrne una e se ci riesce postero' foto e comemnti.[/QUOTE]

sul sito Expobici, nella lista espositori,ci sono sia cicli Olympia che Scapin...quindi credo proprio che ci sarà anche la naked

 

[CYBRIDO]

bè in effetti credo che tu abbia ragione,non conosco il carbonio perchè non ho mai avuto un telaio di questo materiale però ho come l'impressione,anche sentendo le esperienze dei vari bikers qua sul forum,che un telaio in fibra improntato al racing abbia più o meno la stessa rigidità di un alluminio...il che vuol dire vibrazioni a manetta e a me non piacciono per niente..Blato e Nope sono 2 grandi telai e sicuramente li valuterò con attenzione..l'acciaio non viene molto spinto a livello commerciale e quindi si compra molto di più il carbonio o l'alluminio, però le caratteristiche meccaniche dell'acciaio sono ancora di primo livello..

non esageriamo ! un telaio in carbonio assorbe le vibrazioni molto più dell'alluminio te lo posso assicurare. ovvio che se gonfi le gomme a 2.50 salti come un capretto. ma con queste bici o monti tubeless o monti tubolari e le pressioni le tieni a seconda del percorso che fai. se ne fai uno bello scassato non devi andare oltre 2.2 2.3 dietro e 1.8 davanti.

per quanto riguarda la possibilità di alzare e abbassare la sella è un'opportunità che sfrutti facendo giri x conto tuo, mentre qui si parla di spendere tra i 4 e i 5 mila euro, a seconda della componentistica, che a mio avviso li spendi solo se devi fare gare pertanto una volta deciso l'altezza del tubo lo tagli e non lo cambi più.

comunque bellissima e penso leggerissima; senza vernice altri 150 gr limati.
con i cerchi dt carbon forse non bastano 6 mila euro......

 

[dan78]

non esageriamo ! un telaio in carbonio assorbe le vibrazioni molto più dell'alluminio te lo posso assicurare. ovvio che se gonfi le gomme a 2.50 salti come un capretto. ma con queste bici o monti tubeless o monti tubolari e le pressioni le tieni a seconda del percorso che fai. se ne fai uno bello scassato non devi andare oltre 2.2 2.3 dietro e 1.8 davanti.

per quanto riguarda la possibilità di alzare e abbassare la sella è un'opportunità che sfrutti facendo giri x conto tuo, mentre qui si parla di spendere tra i 4 e i 5 mila euro, a seconda della componentistica, che a mio avviso li spendi solo se devi fare gare pertanto una volta deciso l'altezza del tubo lo tagli e non lo cambi più.

comunque bellissima e penso leggerissima; senza vernice altri 150 gr limati.
con i cerchi dt carbon forse non bastano 6 mila euro......

se metto quella dietro a 2.2 i copertoni(maxxis crossmark-tubeless) con i miei 85 kg cominciano a spanciare troppo e in curva non ho più la direzionalità che voglio io..poi magari altri copertoni con carcassa più rigida invece puoi tenerli anche a 2.2.....per il discorso reggisella integrato..boh..non so..vedo tanti telai racing che ce l'hanno però ne vedo altrettanti che invece non ce l'hanno..la stessa Scott mi sembra che per il modello di punta (scale 899) per il 2011 sia tornata al reggisella tradizionale..

 

[CYBRIDO]

se metto quella dietro a 2.2 i copertoni(maxxis crossmark-tubeless) con i miei 85 kg cominciano a spanciare troppo e in curva non ho più la direzionalità che voglio io..poi magari altri copertoni con carcassa più rigida invece puoi tenerli anche a 2.2.....per il discorso reggisella integrato..boh..non so..vedo tanti telai racing che ce l'hanno però ne vedo altrettanti che invece non ce l'hanno..la stessa Scott mi sembra che per il modello di punta (scale 899) per il 2011 sia tornata al reggisella tradizionale..

con 85 kg in effetti bisogna stare sul 2.5.

per quanto riguarda comunque il reggisella integrato, se tu sei abituato a fermarti e a cambiare l'altezza e vuoi continuare a farlo allora il problema è risolto, devi prendere una bici senza reggisella integrato.