Mi sembra una complicazione assurda, quando hai un set ruote ultralight e uno trail con relative gomme hai già una bella differenza. i 10mm di sospensioni non cambiano nulla in salita, ormai con 110-120mm ci corrono, perchè non dovrebbero andare bene per uso amatoriale?Molte grazie Whattis !!
"Invece la 120mm puo' essere settata a 110mm. " bella notizia ! Ma si fa' agendo sull'idraulica ? Perchè pensavo con un ammo da 100/110mm e un paio di ruote sostitutive si potrebbe avere una bici con 2 "anime" diverse :
Scalpel SE = giri alpini e/o più impegnativi tipo quello del test
Scalpel SE con Ocho settata a 110 , ammo da 100/110 , ruote - copertoni da "XC" = giri più leggeri con fondo meno scassato...
Certo non è un'operazione così "immediata" ma penso fattibile....
Questo spiega allora il motivo di freni scadenti....È molto comprensibile invece: tu compri trasmissione, sospensioni (reggi, manubrio, ecc per altre bici) e io ti dò i freni ad un prezzo imbattibile. I product manager guardano al centesimo.
La cosa vergognosa è che ancora sram non abbia capito come fare freni decentiGli Sram sono freni vergognosi, eppure si trovano su tutte le mtb, anche quelle che costano un botto! E' una cosa incomprensibile!
Aggiungerei anche il fatto che puoi ordinare e gestire magazzino e montaggio con solo 2 codici (front e rear) piuttosto che 4 (front left, front right, rear left, rear right). La cosa può avere un impatto (economico) importante.È molto comprensibile invece: tu compri trasmissione, sospensioni (reggi, manubrio, ecc per altre bici) e io ti dò i freni ad un prezzo imbattibile. I product manager guardano al centesimo.
EffettivamenteMi sembra una complicazione assurda, quando hai un set ruote ultralight e uno trail con relative gomme hai già una bella differenza. i 10mm di sospensioni non cambiano nulla in salita, ormai con 110-120mm ci corrono, perchè non dovrebbero andare bene per uso amatoriale?
no. Non è una bici da gara, basta chiudere le sospensioni come mostrato nel video e viaA mio avviso la mancanza di un comando remoto per la forcella non si spiega... serve?
Per il prezzo è veramente outlaw..x questo che secondo me sarebbe da prendere la carbon1 ..x i cerchi ti dò ragione .ma allestimento discreto=guadagno assicuratoA parere personale l'allestimento non giustifica il prezzo.
Inoltre, sempre a parere personale, i cerchi da 25 mm su una bici del genere sono sottodimensionati
io monto i TL sulla Scott e XT sulla vecchia s-works che uso come muletto... mi sa che provvederò allo switch, la cosa che mi da più fastidio dei TL è che spesso anche con l'asciutto sono molto rumorosi.li ho sulla gravel ed al momento sono in assistenza da settimane, niente altro da aggiungere, anzi no, aggiungo che sram dovrebbe smettere di fare freni.
frenare ovviamente frenano ma sembrano affaticarsi più rapidamente rispetto ad altri modelli e sono rumorosi... mi piacerebbe sapere se esiste qualche comparativa seria relativa a diversi impianti frenanti.Questo spiega allora il motivo di freni scadenti....
Che poi AfterMarket non ti regalano mica...
Io ho avuto I level...non Sono scandalosi..ma con il tempo accusano la necessità di frequenti spurghi...e ricordo che erano rumorosissimi (con il bagnato peggio...)
Ciao @C_daleA mio avviso la mancanza di un comando remoto per la forcella non si spiega... serve?
8400 euro e poi non hai il comando remoto per gli ammortizzatori e hai i freni sram..... esticazzi
condivido in pieno l'aforisma del tuo stato, ve ne e' anche uno simile: non discutere mai con un idiota, gli altri potrebbero non capire la differenza......
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