la foto era postata per indicarti che il tipo con la maglietta da arlecchino era con una flash come avevo postato all'inizio..
Non so quello che c'è prima e dopo, ma il terreno in quella foto mi sembra abbastanza fattibile. Bisogna vedere quando cominciano discese tecniche con rocce e pietre come si comporta la bici e in generale una rigida (oppure la Scalpel).
Comunque bei posti!!!
..fin tanto che e' pedalabile la differenza la fa la sensibilità' del ciclista nel riuscire a mantenere l'equilibrio spingendo nei punti giusti e tenendo la linea giusta..
la foto era postata per indicarti che il tipo con la maglietta da arlecchino era con una flash come avevo postato all'inizio..
Sì sì, l'avevo capito.
Il mio commento era solo per capire che tipi di percorsi si possono fare con bici rigide e soprattutto per avere qualche testimonianza da chi veramente li fa, e tu la testimonianza me l'hai data!!
...non vedo il problema personalmente...Non so quello che c'è prima e dopo, ma il terreno in quella foto mi sembra abbastanza fattibile. Bisogna vedere quando cominciano discese tecniche con rocce e pietre come si comporta la bici e in generale una rigida (oppure la Scalpel).
Comunque bei posti!!!
...non vedo il problema personalmente......è solo una questione di guida e di feeling con il mezzo...
...non vedo il problema personalmente......è solo una questione di guida e di feeling con il mezzo...
Quello che sostengo da sempre anche io..
All'inizio anche io avevo guardato alla Camber in casa Spec, ma poi ho preso una cannondale (nonostante abbia una spec con cui mi trovo molto bene), la Scalpel. Questo per una serie di motivi:
i) Le geometrie del telaio della Scalpel secondo me sono uniche e la rendono una bici molto particolare. E' vero che in certi tipi di percorsi deve essere guidata di più e perdona meno gli errori ma a me piace così.
ii) Con gli sconti per il 2014 prendi una biga il cui allestimento è superiore (in molte cose) rispetto alla Camber (il modello sotto la S-works) spendendo non molto di più.
iii) Volevo la Lefty (precisione, pastosità, rigidità ecc...).
iv) Garanzia a vita sul telaio.
Il fatto che non sia il massimo della maneggevolezza riguarda un po' tutte le 29 e comunque la Lefty, le geometrie del carro posteriore e la lunghezza dell'interasse la rendono reattiva e precisa.
La scelta delle 29 l'ho fatta perchè con escursioni da 100 le 29 possono aiutare. Altresì dato che a me non interessa saltare da una curva all'altra anche perchè non ne sono capace e non mi piace moltissimo andare forte in discesa ecco che ho scelto le 29. Infine sono alto 184cm, quindi ci poteva stare.
Se avessi voluto spenderci di più forse mi sarei comprato la nuova trigger 26, anche se come dici te il dyad non mi fa impazzire.
Comunque le mie sono tutte chiacchere. Alla fine dei giochi quel che conta è il manico
c'e' chi fa giri alpini senza problemi anche con la flash ;)
Molti scrivono il contrario di quanto sostieni tu sulla discesa, ovvero che scelgono le 29 proprio per andare più forte in discesa e con meno timore.
Con meno timore sì ma certamente non più veloce!
Magari avendo meno timore vanno più forte di quanto andrebbero con le 26, ma a parità di "livello" di timore andrebbero sicuramente più forte con le 26
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